polo駕駛技巧 起步倒車等四大要領

       polo駕駛技巧一：著車起步

       1、啟動：當首次開車門POLO可以聽到有一種微弱的聲音，那是汽油泵先期工作3~5秒，為啟動準備。聲音是正常的。

       2、打開鑰匙門觀察各種儀表燈顯示，電腦施行自檢，3秒后燈熄滅；只有電瓶燈、手剎燈、EPC燈亮起，當車啟動后應當所有燈熄滅。

       3、關于涼車著車問題，我的觀點是：原地著車1-3分鐘后起步即可，起步后盡量用低速檔先緩慢行駛一段距離，讓機油對各個部件充分潤滑。換擋轉速控制在1800-2300轉以內，待溫度正常以后再高轉速換擋。

       4、由于POLO是電子油門，起步時如果不注意轉速很容易熄火，這是由于電子油門不受氣缸內的真空度高而改變角度造成的，所以要控制好油離配合。

       5、一檔難掛的問題，由于車涼，變速箱內的齒輪油比較凝，還有一檔沒有同步器，所以遇到這種情況時，要將離合器多踩一會，或先掛2檔后再直接推入一檔。

       polo駕駛技巧二：道路駕駛

       1、  要我說車已上路，處理情況是第一位的，不論你的駕駛技術是否成熟，首先要注意的是道路情況，這樣才能做到安全駕駛，遇有情況不管后車如何催你，首先自己要做到不慌張，一定要有自己的駕駛思路，哪怕思路是錯的也要按照自己的思路行駛。只有這樣你才能夠有信心駕馭好自己的愛車。我們上班一般行駛都是同一條路線，這樣你可以在交通道路不緊張的時候多觀察周邊的交通環(huán)境、自己行駛路線的特點和規(guī)律，比如說這條路線有多少紅綠燈，等燈的時間有多長，哪個地方人多車多，那里容易違章等；只有了解了你就知道該如何加速，到什么地方減速了。也為你創(chuàng)造安全的駕駛環(huán)境。俗話說“路是自己走出來的”，用在駕駛上最合適不過了。

       2、 并線，我們看到一些老司機在車流中穿梭自如，輪到自己覺得并線非常困難，有時候還責怪其他司機不讓路。我還要說“路是自己走出來的”。并線的時機非常重要，當然這要有個熟悉的過程，有時候自己體會不到，當駕駛時間久了就有體會了。在這里我告訴你們幾個竅門，加速并線，好多朋友也都知道，就是只有你車比要并入道路內的車速快，打燈后直接并入，并入后盡量不要踩剎車，以防追尾。這里我還要說的是在擁擠的道路內，動態(tài)中預知準備并入某車前的方法，一要看準并入車道內哪輛車行駛比較四平八穩(wěn)，二要看準哪輛車起步慢，三要瞄準出租車，大家都知道出租車向來不讓車，其實這就是你的機會，怎么說是機會呢？當你打燈準備并線時，往往出租車就會加油不讓你并線，那好，你過去，可是出租車后邊的車不見得隨出租車馬上提速，這樣我從出租車的后邊并線。大家知道了吧，其實你是在車租車后邊并線，往往這樣你可以在擁堵的路段輕易并線。

       3、 在擁擠的環(huán)路你到底該走那條車道？大家都知道，最左側車道是小車道，按說應當是最快的，不過我們的交通很不規(guī)范，什么車都敢上快車道。那么快車道就不見得最快，我總結的體會是：如果車入口多的路段盡量走快車道，這時穿插車相對少，可能會快一些。在出入口少的路段可以走最外側車道，最外側車道大車比較多，它們行駛的速度不一，這樣就會有很多的空當你可以穿插自如。速度當然快一些。

       4、  如何對付大公共？我們常說離大公共遠一點，沒錯！大公共的特點是司機駕駛技術熟練，起步就并線，加速很猛。對付它確實頭疼，我要說的是相反的觀點，一是不讓道，緊隨前車（跟車技術一定要熟練）；二是緊貼大公共，當它要并線時它是不管不顧，那么你就按照原來路線行駛一點都不讓它，貼的越近它反而越不敢走，他們司機出事，出事故后不但影響任務完成，還要扣錢。所以大公共司機雖說很猛，但都怕出事故。抓住他們的弱點你就可以在大公共面前行走自如。三是卡死空當，大公共車身大，可是他們經(jīng)常違章亂鉆，那么你只要抑住半個車身不給它留空當，它就無法過去，只能灰溜溜的跟在你的后面。

       5、  特殊天氣雪地駕駛，這里沒有好說的，一個字“慢”！除低速檔行駛外還要學會幾個竅門，我們都知道冰雪路面路滑、輪胎附著力低，當路面打滑不能正常起步時，要用二檔起步，這時候油門一定不要加大，可以說越慢越好，只要車身動起來一定要穩(wěn)住油門和離合器，確定車走起來一會再松開離合器緩慢加油行駛，當車在原地打滑無法起步時，我們要適當打一下方向，或后退一點，使輪胎離開打滑點再行起步。切忌大油門起步，以為這樣可以沖出打滑點，這是大錯！越是這樣就越難起步。行駛時要提前處理情況，提前減速，盡量少踩剎車，冰雪路面不要太相信ABS，ABS只起到在打滑時可以控制方向，但不能控制車身的慣性。雖說ABS可以起到減少制動距離的作用，但是制動距離還是要比平時加大好幾倍。

       polo駕駛技巧三：關于POLO3000轉換擋和發(fā)動機噪音

       1、   為什么要在2500-3000轉換擋呢？我們都知道POLO是一款高轉速發(fā)動機，它的功率峰值在3800左右，這個時候它的動力性最強，在3000轉左右時發(fā)動機的功率可以達到80%，這時你可以充分體驗到POLO的動力性，同時也是比較經(jīng)濟的，這也就是我們所說的發(fā)動機的健康轉速。低轉速換擋就好比一個大力士在拉一樣東西，東西雖重，大力士也有力氣，可是你偏偏喂不飽他，不叫他使勁拉這樣東西，你說他能好受嗎？（比喻的不是很恰當，但是能說明一點問題）。當超過3000轉時換擋，動力是上來了，可是油耗增加不少，這樣不經(jīng)濟。當發(fā)動機的轉速經(jīng)常保持在2500-3000轉時還有一個很重要的原因，那就是適當能夠減少積炭的發(fā)生，高轉速，發(fā)動機進氣道所經(jīng)過的空氣混合氣流動的速度就會加快，不但可以使進氣充分，還能將進氣道內的積炭帶走一部分。這也是我們?yōu)槭裁唇?jīng)常說要去拉高速的原因。