心得分享 POLO勁情自動(dòng)檔駕駛技巧

       相信面對(duì)POLO那NB的6手自一體變速器，擁有的朋友們會(huì)贊不絕口，沒(méi)擁有的朋友們都想去體會(huì)一把。在許多中端車都還是4自動(dòng)波箱的年代，POLO直接在變速器上進(jìn)行了大幅度的跳躍前進(jìn)直接升級(jí)到了6手自一體自動(dòng)變速箱。

　　現(xiàn)在說(shuō)下這個(gè)自動(dòng)變速箱的駕駛技巧之個(gè)人心得：

　　在普遍說(shuō)POLO起步肉的時(shí)候大家不要為了不肉而猛加油，因?yàn)?.4的手動(dòng)大家都反應(yīng)肉，那我們的1.4自動(dòng)肯定沒(méi)有無(wú)影手操作的1.4手動(dòng)起步快了...但是，合理的駕駛技巧和良好的駕駛習(xí)慣也讓你能體會(huì)到這個(gè)最新的高級(jí)變速器的超爽所在！

　　大家都明白，在轉(zhuǎn)速下掉的時(shí)刻就是自動(dòng)變速器升檔的時(shí)刻，因?yàn)檫@個(gè)變速箱是很精密的儀器，在帶來(lái)超爽駕駛感受的時(shí)候也要對(duì)它進(jìn)行超細(xì)的保養(yǎng)和愛護(hù)！先說(shuō)說(shuō)基本的起步階段，起步的時(shí)候不要為了比別人快而盲目的加油，這樣的害處是比較大的，無(wú)論是手動(dòng)還是自動(dòng)的車型！因?yàn)榧奔佑驮斐傻暮蠊褪前l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇提高，內(nèi)部的瞬間磨損會(huì)大大超過(guò)你緩慢加速造成的磨損，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件都是靠著機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑的，你那一腳急油會(huì)讓機(jī)件之間還未達(dá)到良好的慣性正常潤(rùn)滑運(yùn)轉(zhuǎn)就進(jìn)入急速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，帶來(lái)的只有磨損加劇。速度是急速提上去了，但是發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)愛護(hù)好，油也浪費(fèi)掉了。

　　正確的自動(dòng)檔的駕駛方法的前提是腳一定要穩(wěn)，停車和滑行的時(shí)候腳要靈活放置在該放置的地方，如果前方路段和行人較多需要制動(dòng)就應(yīng)該放在剎車上方和附近。如果前方路況良好和空曠在滑行即將掉速的時(shí)候再進(jìn)行加油操作，記得電子油門是不會(huì)對(duì)你的頻繁加油松油操作有所抗議的！

　　POLO的6手自一體自動(dòng)擋起步階段應(yīng)該是第一腳下去輕踩油門讓轉(zhuǎn)速指針提高到1000-1500轉(zhuǎn)之間，腳穩(wěn)住有一絲停頓然后再稍微再加力踩油門到1800轉(zhuǎn)-2000轉(zhuǎn)之間（非持續(xù)用力一直提高到1800轉(zhuǎn)）。這個(gè)時(shí)候自動(dòng)變速器開始工作上升到2檔，此時(shí)不要持續(xù)用力踩油門直接提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升3檔，正確的操作應(yīng)該是輕松油門，轉(zhuǎn)速會(huì)小掉一點(diǎn)到1500轉(zhuǎn)-1800轉(zhuǎn)之間然后再稍微再加力踩油門到1800轉(zhuǎn)-2000轉(zhuǎn)之間。等于是重復(fù)了前面的操作讓變速箱再次升到3擋，這樣的操作意義在于保證了升檔動(dòng)力的完全發(fā)揮和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部慣性良性潤(rùn)滑運(yùn)轉(zhuǎn)的良好契機(jī)，也節(jié)約了升檔的那一瞬間的一絲油，也讓變速箱有時(shí)間更智能的從容進(jìn)行升檔操作！二檔過(guò)后在牢記緩和穩(wěn)加油的前提下就可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)奔放工作了，2000-2200轉(zhuǎn)是三檔的切入點(diǎn)，以后的更高檔都是以這個(gè)轉(zhuǎn)速為標(biāo)準(zhǔn)的，當(dāng)然了，高速你跑到100公里/小時(shí)以上的話，那就不是以轉(zhuǎn)速為標(biāo)準(zhǔn)提速了，是以安全為標(biāo)準(zhǔn)提速的！POLO力量很強(qiáng)的，高速 120公里/小時(shí)的轉(zhuǎn)速好象就2200左右而已，再高我沒(méi)跑過(guò)，估計(jì)在120公里/小時(shí)的基礎(chǔ)上每提高10公里應(yīng)該轉(zhuǎn)速要多200轉(zhuǎn)！這里歡迎不怕死的飆車POLO朋友指正??！

　　以上的操作看起來(lái)復(fù)雜，在實(shí)際操作過(guò)程中只要多操作就會(huì)實(shí)現(xiàn)到熟能生巧的地步，既提高了駕駛技術(shù)也提高了駕駛樂(lè)趣更養(yǎng)護(hù)了愛車也節(jié)省了燃油！

　　在很多時(shí)刻都會(huì)用到這個(gè)手動(dòng)變速器，大眾的這個(gè)變速器真的好用啊，再次贊不絕口，嘿嘿！如果你感覺(jué)到自動(dòng)變速器起步慢而且你追求更流暢更直接動(dòng)力澎湃輸出的加速的話，停車起步可以直接切換到右邊一擋，起步時(shí)刻穩(wěn)緩加油讓轉(zhuǎn)速直接提升到2500轉(zhuǎn)左右（不用提高到更多，因?yàn)橐粰n過(guò)于強(qiáng)調(diào)高轉(zhuǎn)速換檔并沒(méi)有多少好處）！然后松油讓轉(zhuǎn)速小掉到2000轉(zhuǎn)左右直接再直接上推桿升檔到2檔繼續(xù)穩(wěn)緩加油讓轉(zhuǎn)速提高到 2800轉(zhuǎn)左右，松油讓轉(zhuǎn)速下掉到2200轉(zhuǎn)左右再繼續(xù)升擋，3檔基本可以滿足50公里以下的行駛要求，如果速度上升到60公里/小時(shí)就要進(jìn)行升4檔的操作，升檔時(shí)刻轉(zhuǎn)速也要在2500-3000轉(zhuǎn)之間換檔，松油然后在轉(zhuǎn)速小掉直接加油即可。這樣操作的道理很簡(jiǎn)單，在轉(zhuǎn)速上來(lái)的時(shí)候，如果不松油持續(xù)加油升檔雖然對(duì)自動(dòng)變速器沒(méi)影響但是也會(huì)行駛有停滯感，松油升檔的技巧前提是讓發(fā)動(dòng)機(jī)不要持續(xù)猛烈的工作，也不要浪費(fèi)掉當(dāng)時(shí)工作轉(zhuǎn)速的慣性運(yùn)動(dòng)。如果松油轉(zhuǎn)速下掉過(guò)多再加油會(huì)有明顯的動(dòng)力不足，如果松油轉(zhuǎn)速下掉過(guò)少再加油會(huì)有明顯的頓挫感。大家可以在實(shí)踐中多體會(huì)，還是老話-熟能生巧...

　　使用手動(dòng)檔的時(shí)刻還是很多的，長(zhǎng)時(shí)間的停停走走時(shí)刻，非慣性的上坡下坡時(shí)刻，路況不好需要細(xì)心駕駛時(shí)刻，需要激情駕駛清除積碳時(shí)刻，想感受手動(dòng)駕駛樂(lè)趣時(shí)刻...

　　關(guān)于停車等待和駐車的個(gè)人心得！大家如果細(xì)心的話會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)6手自一體變速箱在D檔和N檔之間切換的時(shí)候會(huì)有咬合的感覺(jué)。具體機(jī)械原理就不說(shuō)了，網(wǎng)上很多地方都有詳細(xì)介紹。在停車等待紅綠燈的時(shí)候，如果短時(shí)間等待（基本都是小路口，20秒以內(nèi)），基本可以直接掛D檔踩剎車了。如果是稍長(zhǎng)時(shí)間等待（基本是T字和十字路口，時(shí)間不計(jì)），可以掛N檔踩剎車。如果是交通主要路口（基本是6車道大路，信號(hào)燈多方向N個(gè)），掛N檔拉手剎休息...。當(dāng)然了，具體情況具體分析，如果是到大路口剛變紅燈等個(gè)幾分鐘的話肯定是狠不得要熄火的！如果到大路口直行是紅燈左轉(zhuǎn)向是綠燈的話，等下下也就可以走了。就沒(méi)必要拉手剎了。這里要多觀察轉(zhuǎn)向燈的變化規(guī)律才行。

　　這里要說(shuō)明的是，長(zhǎng)時(shí)間的掛D踩剎車對(duì)車的變速箱和小腿腳踝都是個(gè)考驗(yàn)，都不會(huì)有好處的。同樣的，短時(shí)間的N擋到D檔的急切換再行駛操作對(duì)變速箱也不會(huì)有好處。具體的細(xì)微變化大家可以自己去感受下！短時(shí)間快速度的N檔如果切換到D檔也要等待個(gè)2秒讓變速箱準(zhǔn)備好了再加油操作，最好是杜絕快速度的從N切換到D然后急加油的操作！

　　關(guān)于駐車，說(shuō)下標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)作吧：剎車停穩(wěn)，掛N檔拉緊手制動(dòng)，扭鑰匙熄火，再?gòu)腘檔掛到P檔，繼續(xù)扭鑰匙拔出鑰匙，開門關(guān)門鎖門閃人！這樣的操作是對(duì)變速箱精益求精的保護(hù)??！