2020年能用上的汽車黑科技有哪些

　　隨著現(xiàn)在科技的快速發(fā)展，人們?yōu)榱税踩奖愠鲂?，?duì)汽車技術(shù)的升級(jí)也是越來越先進(jìn)，而每年都會(huì)有新的汽車黑科技出現(xiàn)吸引人們的眼球，那么，2020年能用上的汽車黑科技有哪些呢?下面就一起來瞧瞧吧。

　　2020年能用上的汽車黑科技有哪些

　　1、哪吒汽車的“透明A柱”

　　我們都知道，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛者的部分視野會(huì)被A柱阻擋，造成一個(gè)視野上的盲區(qū)，也就是所謂的A柱盲區(qū)。汽車有盲區(qū)意味著有危險(xiǎn)，為了解決這一安全隱患，許多廠家做出了不少努力。不過，買車君覺得，比較實(shí)用的還是哪吒U上的“透明A柱”，哪吒U是哪吒汽車旗下的一款純電動(dòng)緊湊型SUV，它有一個(gè)非常大的亮點(diǎn)，那就是在A柱內(nèi)側(cè)安裝了OLED柔性屏，通過自主研發(fā)的智能軟件算法和外部高清攝像頭，實(shí)現(xiàn)A柱的可視化，徹底消除A柱盲區(qū)。當(dāng)然，拍攝的影像要做到毫無延遲，還需要廠家不斷優(yōu)化，據(jù)悉，哪吒U將于2020年2月正式上市。至于售價(jià)，在2019廣州車展上，哪吒U已經(jīng)開啟了預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.00-21.00萬元。在動(dòng)力上，申報(bào)信息顯示其兩驅(qū)版車型的NEDC續(xù)航里程為501km。另外，新車預(yù)計(jì)還會(huì)推出四驅(qū)版本，百公里加速時(shí)間僅需4.9秒。

　　2、L3自動(dòng)駕駛量產(chǎn)、普及

　　按照國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)(簡(jiǎn)稱SAE)的劃分，自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)0-L5，共計(jì)6個(gè)級(jí)別。目前，市面上已有不少可以實(shí)現(xiàn)L2、L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛的車型。不過，根據(jù)最新消息顯示，2020年有可能成為自動(dòng)駕駛的分水嶺，因?yàn)橛胁簧佘嚻笠汛_定在這一年中推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛的新車，與可以實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、主動(dòng)車道保持等功能的L2級(jí)自動(dòng)駕駛相比，L3級(jí)自動(dòng)駕駛已經(jīng)能讓車輛在特定環(huán)境中實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛，可以根據(jù)路況判定自動(dòng)駕駛還是返回給駕駛員操作?？梢哉f，L3級(jí)別才是自動(dòng)駕駛的開端，它的存在，幾乎可以讓車輛獨(dú)自完成全部駕駛操作，其實(shí)，早在2017年7月，奧迪就推出了世界首款搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車——奧迪A8。不過L3自動(dòng)駕駛汽車要實(shí)現(xiàn)大范圍量產(chǎn)，還要等到2020年，因?yàn)樵谶@一年，奔馳、本田、吉利、小鵬、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等車企都表示要量產(chǎn)搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛的新車。

2020年能用上的汽車黑科技有哪些(圖片來源：攝圖網(wǎng))

　　3、馬自達(dá)的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)

　　如果你關(guān)注過2019年9月份上市的全新馬自達(dá)3 昂克賽拉，那你就應(yīng)該聽過創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樵谌埋R自達(dá)3 昂克賽拉上市之前，一直有消息說馬自達(dá)會(huì)推出搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。但可惜的是，全新馬自達(dá)3 昂克賽拉在國內(nèi)僅搭載了1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)悉，SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)擁有馬自達(dá)獨(dú)創(chuàng)的“SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition)火花塞點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火”技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)火花點(diǎn)火和壓燃點(diǎn)火之間的無縫切換。由于加入了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓燃技術(shù)，SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了更高的熱效率，據(jù)說可以達(dá)到

　　4、比亞迪的“刀片電池”

　　新能源動(dòng)力是汽車的發(fā)展趨勢(shì)，可是現(xiàn)下電池的續(xù)航能力和安全性能限制了純電動(dòng)車的發(fā)展，導(dǎo)致新能源市場(chǎng)增長(zhǎng)速度緩慢，且規(guī)模遠(yuǎn)沒有預(yù)期中的那么大。當(dāng)然，要想突破續(xù)航和安全的限制，石墨烯電池是個(gè)不錯(cuò)的方向，可是目前這項(xiàng)“黑科技”的研究進(jìn)度尚不盡如人意，雖然我們現(xiàn)在還指望不上石墨烯電池，但不代表我們沒有其他辦法增加電動(dòng)車的續(xù)航里程和安全性能。2020年1月11日，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)上透露，比亞迪的“刀片電池”將在今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并且首次搭載在比亞迪漢上。據(jù)悉，比亞迪漢有望在今年6月上市，EV版本綜合續(xù)航里程將超過600km，比亞迪表示，“刀片電池”是新一代磷酸鐵鋰電池，相比傳統(tǒng)鐵電池，其體積比能量密度提升了50%(不亞于三元鋰電池)，具有高安全、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)，整車壽命可達(dá)百萬公里以上，由于鐵鋰電池造價(jià)比三元鋰電池低，且安全性更高，所以在單位體積能量密度接近甚至反超三元鋰電池的情況下，很可能會(huì)迅速替代三元鋰電池，成為市場(chǎng)主流。當(dāng)然，那也要看比亞迪賣不賣了。

　　5、大陸集團(tuán)的“裸眼”3D中控屏

　　除了“透明引擎蓋”技術(shù)外，大陸集團(tuán)還展示了3D光場(chǎng)顯示技術(shù)，并將這項(xiàng)技術(shù)作為人機(jī)交互的關(guān)鍵元素應(yīng)用在汽車中控臺(tái)上，3D光場(chǎng)顯示技術(shù)中控臺(tái)還為駕駛員和乘客提供了觸覺交互的功能。所有車內(nèi)乘客無需佩戴特殊眼鏡或頭戴跟蹤攝像頭就能享受到“裸眼”3D體驗(yàn)，通過三維高亮顯示、圖像增強(qiáng)及復(fù)雜的照明效果可以更便捷、安全地傳遞信息并減少駕駛員注意力的分散，提升行車安全。

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