2018油電混合動力汽車哪些受歡迎(2)

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，博瑞GE內(nèi)飾布局非常大氣，而且充滿科技感，三幅式方向盤設(shè)計很有特點(diǎn)，左右兩側(cè)功能鍵經(jīng)采用橢圓形鍍鉻裝飾，配備12.3英寸模擬機(jī)械儀表方數(shù)字儀表，中控臺配備巨大的橫評屏，下方還有一條鍍鉻裝飾，加上木紋的點(diǎn)綴，豪華感十足。

　　博瑞GE還配備有矩形元素的氛圍燈、無線充電等功能，搭載ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、APA全自動智能泊車系統(tǒng)、SLIF交通限速標(biāo)識智能識別、IHBC智能遠(yuǎn)光燈控制、航機(jī)式HUD抬頭顯示系統(tǒng)、LIM電子限速、城市預(yù)碰撞、行人識別與保護(hù)等安全配置功能。

　　動力方面，博瑞GE插電式混動版搭載由1.5t發(fā)動機(jī)、電動機(jī)、電池組和七速dct混動變速箱組成的插電式混動系統(tǒng)。輕度混動版，搭載1.5t發(fā)動機(jī)，加上7d cit的變速箱，以及一套48伏輕度混動系統(tǒng)，最大輸出功率180馬力，iBSG電機(jī)的最大功率為16馬力，最大扭矩50牛米。

　　6、本田雅閣銳·混動

　　指導(dǎo)價: 19.98-25.98萬

　　外觀設(shè)計方面，第十代雅閣混動版前臉采用大梯形設(shè)計，下進(jìn)氣口采用倒梯形設(shè)計，前大燈跟中網(wǎng)格柵融為一體，前大燈中間還是采用一條粗壯的鍍鉻條連接，前大燈設(shè)計造型很凌厲，兩側(cè)前霧燈采用長條設(shè)計。

　　十代雅閣混動版尾部采用溜背式設(shè)計，跟本田思域一樣，非常動感，尾燈借鑒了本田思域的尾燈設(shè)計，采用隱藏式排氣管設(shè)計，腰線采用弧形折痕設(shè)計，采用多輻式鋁合金輪轂，前翼子板是有Hybrid字樣。

　　內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了汽油版的造型，采用三輻式多功能方向盤設(shè)計，中控臺采用懸浮式液晶屏設(shè)計，新車還換裝了一個可實(shí)時監(jiān)控混合動力系統(tǒng)工況的儀表盤。

　　動力方面，本田第十代雅閣混動版搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，最大輸出功率112kw，最大扭距267牛米。使用了兩顆電動機(jī)(一顆驅(qū)動電機(jī)、一顆發(fā)電機(jī)，均采用有利于提高占積率的角形繞線)、一顆高熱效率型的1.5L直列四缸阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)以及新開發(fā)的鋰離子電池動力電池組等部品組成的混合動力系統(tǒng)。

　　7、寶馬新5系插電式混合動力版

　　指導(dǎo)價：49.89萬

　　寶馬新5系插電式混合動力版外觀設(shè)計延續(xù)了汽油版的造型，前臉采用寶馬家族式雙腎格柵設(shè)計，前大燈采用開眼式設(shè)計，下進(jìn)氣口采用橫貫式設(shè)計，屏幕燈設(shè)置在進(jìn)氣口兩端上方。車身尺寸方面，寶馬5系插電式混合動力版長度5087毫米，寬度為1868毫米，高度1500毫米，軸距為3108毫米，車身比上一代減輕了190公斤。

　　寶馬新5系插電式混合動力版內(nèi)飾設(shè)計很高檔，采用三輻式多功能方向盤設(shè)計，加入鍍鉻裝飾，提升了檔次感，采用雙圓形數(shù)字儀表盤，中控臺采用懸浮式液晶設(shè)計。

　　寶馬新5系插電式混合動力版內(nèi)部配備了Apple CarPlay、高級香氛、智能后排7英寸觸控屏、后排增配舒適型頭枕、Bowers&Wilkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)、后排雙10.2寸顯示屏和星空全景天窗等功能。

　　動力方面，寶馬新5系插電式混合動力版搭載2.0t發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合最大輸出功率252ps，最大扭距420Nm。匹配8AT變速箱，新車搭配三元里電池組，容量13kwh，純電續(xù)航里程61公里，綜合續(xù)航里程650公里，百公里綜合油耗1.9升，可以直接用無線電給車充電，三個小時內(nèi)充電完成。

　　8、謳歌CDX混動版

　　指導(dǎo)價：29.98-35.28萬

　　廣汽謳歌CDX混動版尾部造型比較圓潤，配備高位剎車燈，鯊魚鰭天線，兩個尾燈融為一體，baby裝飾行李架，車身比較緊湊，采用雙邊單出鍍鉻排氣管設(shè)計。車身尺寸方面，廣汽謳歌CDX混動版長度為4507毫米，寬度為1840毫米，高度為1615毫米，軸距為2660毫米，車身長度比汽油版加長了11毫米。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，廣汽謳歌CDX混動版內(nèi)飾造型布局都富有科技感，超大的三輻式多功能方向盤，看上去比較大氣，雙圓形模擬機(jī)械儀表，加上中控內(nèi)嵌式觸摸屏，整車的檔次感非常高。

　　動力方面，廣汽謳歌CDX混動版搭載i-MMD混合動力系統(tǒng)，其由代號LFA11的2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)、包含驅(qū)動電機(jī)和發(fā)電機(jī)組成的“電動CVT”直驅(qū)傳動機(jī)構(gòu)、動力控制單元及鋰離子電池等組成混動系統(tǒng)，綜合最大輸出功率158kw，百公里綜合油耗5.0升，油耗非常高，在同級別車型當(dāng)中沒有優(yōu)勢。

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