內(nèi)飾好看的合資車(chē)有哪些 4款內(nèi)飾好看合資車(chē)推薦

　　買(mǎi)車(chē)時(shí)，除了要選擇帥氣的外觀外，精致而好看的內(nèi)飾也是很重要的，車(chē)的外觀是給別人看的，內(nèi)飾則是給自己看的，因此內(nèi)飾設(shè)計(jì)賞心悅目，視覺(jué)感官才開(kāi)心舒暢嘛，那么內(nèi)飾好看的合資車(chē)有哪些呢，下面就一起來(lái)看看吧。

　　1、標(biāo)致4008

　　指導(dǎo)價(jià)：16.97-27.37萬(wàn)

　　法國(guó)除了浪漫，還有設(shè)計(jì)師的無(wú)限腦洞。這一點(diǎn)從東風(fēng)標(biāo)致4008的設(shè)計(jì)上就能看得出來(lái)。極具個(gè)性化的設(shè)計(jì)讓4008非常顯眼，這也很符合對(duì)彰顯個(gè)性有很高要求的年輕人。獅眼大燈和獅爪尾燈將標(biāo)致的獅子元素融入到設(shè)計(jì)中，顯得更兇猛。

　　中網(wǎng)采用科技感很強(qiáng)的點(diǎn)陣式，將這種兇猛氣勢(shì)烘托得更強(qiáng)。懸浮式車(chē)頂則是當(dāng)下的流行設(shè)計(jì)，此外提供的雙色車(chē)身造型也更加前衛(wèi)。值得一提的是4008擁有2730mm的軸距，對(duì)于緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)算是一大優(yōu)勢(shì)。

　　4008的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣展現(xiàn)出個(gè)性的一面。不規(guī)則的中控造型層次感非常強(qiáng)，向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)以及鋼琴按鍵式的中控按鍵給人很強(qiáng)的操控欲望。造型個(gè)性的方向盤(pán)、液晶儀表盤(pán)以及中控大屏等元素提升內(nèi)飾的科技感，甚至帶了一些未來(lái)和科幻的色彩。

　　音響系統(tǒng)它用的是法國(guó)的FOCAL的音響系統(tǒng)，在配合上還不錯(cuò)的隔音，所以整體在一起再加上它的內(nèi)飾比較特立獨(dú)行的一個(gè)風(fēng)格，而且其實(shí)做工和用料也都很不錯(cuò)，所有這些東西疊加在一起，就是這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)，其實(shí)那種所謂的高級(jí)感或者是新鮮感還是挺充足的。

　　再有就是在儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物空間也非常的豐富，杯子架有一個(gè)巨大的儲(chǔ)格，里邊USB充電器，還支持手機(jī)的無(wú)線充電，再看一下?lián)醢宓奈恢茫癫幌褚粋€(gè)飛機(jī)的控制感。

　　配置方面，標(biāo)致4008不只是有惹眼的設(shè)計(jì)，在配置上的表現(xiàn)也同樣惹眼。全系標(biāo)配了8英寸中控大屏、帶換擋撥片的多功能方向盤(pán)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及自動(dòng)駐車(chē)等諸多實(shí)用功能，因此即便是最低配的配置也已經(jīng)超過(guò)了家用的基本需求。

　　此外4008的中高配車(chē)型亮點(diǎn)眾多，除最低配外均提供全液晶儀表盤(pán)和全景天窗，而豪華版車(chē)型配備了并線輔助以及車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等駕駛輔助配置，ACC自適應(yīng)巡航也可選裝，豪華版最低23.07萬(wàn)元的價(jià)格在同級(jí)別中也算性?xún)r(jià)比出色的了。

　　空間方面，4008的后排舒適性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。后排座椅的品質(zhì)并沒(méi)有打折扣，較長(zhǎng)的座墊能夠?qū)ν炔科鸬揭粋€(gè)很好的支撐，同時(shí)對(duì)包裹性的注重也讓4008的后排座椅舒適了不少。

　　此外得益于越級(jí)的軸距表現(xiàn)，第二排腿部空間用奢侈來(lái)形容其實(shí)也不過(guò)分，這也是4008的一大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。后備廂的設(shè)計(jì)同樣能夠帶來(lái)不錯(cuò)的用戶(hù)體驗(yàn)，感應(yīng)式尾門(mén)并沒(méi)有缺席，此外幾乎放平的后排座椅以及高度可調(diào)的后備廂蓋板等設(shè)計(jì)，都能夠方便日常使用。

　　雖然看起來(lái)桀驁不馴，但是4008這頭獅子實(shí)際上很好駕控。4008并沒(méi)有采用獨(dú)立后懸掛，但是較軟的懸掛調(diào)校依舊保留了足夠的韌勁，也能看得出法系車(chē)在底盤(pán)調(diào)校上的扎實(shí)功底。舒適的懸掛系統(tǒng)帶來(lái)直接的舒適感受，此外1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以用充沛來(lái)形容了，與6擋手自一體變速箱配合的足夠默契，再加上全系標(biāo)配的換擋撥片，駕駛樂(lè)趣并沒(méi)有因舒適輕松的風(fēng)格而被省略。

　　值得一提的是雖然4008全系沒(méi)有提供四驅(qū)車(chē)型，但是豪華版車(chē)型提供了一套Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)，能夠應(yīng)對(duì)沙地、泥地以及雨雪道路的多種路況，因此4008還是能夠應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜路況的。

　　2、英菲尼迪QX50

　　指導(dǎo)價(jià)：33.98-48.98萬(wàn)

　　外觀購(gòu)買(mǎi)，秉承英菲尼迪“突破美學(xué)”的設(shè)計(jì)精髓，全新QX50融合“力量”與“優(yōu)雅”兩大設(shè)計(jì)元素。擁有完美比例的雕塑感車(chē)體側(cè)身張力十足，獨(dú)特的貝殼式引擎蓋呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的肌肉感，實(shí)現(xiàn)車(chē)身比例的完美平衡。

　　星際矩陣大燈具備遠(yuǎn)近光自動(dòng)調(diào)節(jié)與隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，以科技實(shí)力塑造時(shí)尚魅力，海浪紋中網(wǎng)從自然元素中汲取靈感，以?xún)?yōu)雅線條勾勒層疊涌動(dòng)的氣勢(shì)，彎月形D柱源自新月意象，以動(dòng)感曲線歌頌自然偉力，125度深沖壓腰線雕刻出獨(dú)特的立體身形，展現(xiàn)極致車(chē)身制造工藝。

　　內(nèi)飾方面，在設(shè)計(jì)上，不對(duì)稱(chēng)的環(huán)抱座艙營(yíng)造出不俗的豪華氛圍，上下分屏的中控非常吸引眼球，但全新QX50最用心思的部分還是內(nèi)飾用料上。

　　全車(chē)采用麂皮材質(zhì)蒙頂，真皮、麂皮、實(shí)木、金屬交錯(cuò)在一起，棕、銀、藍(lán)、米、黑拼接在一起，色彩與材質(zhì)有機(jī)融合在一起，這是非常大膽的，實(shí)際效果上終究還是顯得有一點(diǎn)點(diǎn)凌亂。

　　空間方面，雖然全新QX50的軸距同級(jí)別中算是很短的，但后排空間卻并不小，雖然比不上全新奧迪Q5L的逆天，但和X3和XC60相比卻要來(lái)的稍大一些。SUV加L的做法似乎還沒(méi)有蔓延到日系品牌中來(lái)，畢竟市場(chǎng)銷(xiāo)量還不允許它們?yōu)橹袊?guó)市場(chǎng)做出這么大的犧牲。

　　全新QX50基于英菲尼迪全新豪華四驅(qū)SUV平臺(tái)打造，創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來(lái)多項(xiàng)領(lǐng)先產(chǎn)品表現(xiàn)，賦予全新QX50高舒適性、高靜謐性及高行駛品質(zhì)體現(xiàn)。同級(jí)領(lǐng)先的220mm最低離地間隙，提供更高的通過(guò)性，搭配大尺寸車(chē)身及寬敞內(nèi)部空間，賦予了駕乘者居高臨下的自信坐姿與全視角的駕駛視野。與此同時(shí)，全新QX50進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，相較上一代車(chē)型，風(fēng)阻系數(shù)降低6%，僅為0.32Cd。

　　動(dòng)力方面，搭載于全新QX50的全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo，作為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代最佳解決方案，以?xún)?nèi)燃機(jī)巔峰技術(shù)實(shí)現(xiàn)高性能與高效能的兼得，為全新QX50提供了同級(jí)最強(qiáng)的272馬力最高功率和380N•m最大扭矩，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了7.4L/100Km最優(yōu)燃油經(jīng)濟(jì)性以及媲美V6發(fā)動(dòng)機(jī)的寧?kù)o與平順，塑造同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)駕馭典范。

　　此外，全新QX50還專(zhuān)為VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)了全新CVT變速箱，與VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)以及多重可變技術(shù)完美匹配。VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)及CVT變速箱全時(shí)優(yōu)化，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際駕駛需求智能調(diào)節(jié)工作狀態(tài)，保持最佳性能狀態(tài)，使得動(dòng)力輸出更平順、傳動(dòng)無(wú)遲滯。