20萬左右底盤高的suv哪款好

　　汽車底盤是汽車的骨架所在，而我們在路上行駛時，難免會要通過一些突起的障礙物，這時如果汽車底盤太低就很可能被刮到底盤，但相對底盤高的車來說被刮的風(fēng)險就小了許多，那么我們在購車時，20萬

　　1、馬自達CX-5

　　指導(dǎo)價：16.98-24.58萬

　　馬自達CX-5是一款從外觀到駕乘體驗都非常運動的車型，這是一個兼顧樂趣和實用性的選擇。在汽車之家口碑中，很多人對于這款車的評價非常不錯，不出意料，馬自達主流車型保值率最高的就是CX-5了。馬自達CX-5最小離地間隙，2.0排量的是210mm，2.5排量的是215mm。之所以有5mm的差別，是因為2.5排量的輪轂整個輪胎周徑比2.0大一點。

　　外觀方面，全新一代CX-5的造型設(shè)計與海外版車型保持一致。車頭前方，新車依舊采用馬自達家族魂動式的設(shè)計理念，配合狹長的大燈看起來更為動感。此外，在車頭下方，新車的前保險杠采用了全新的設(shè)計，豐富的線條使車頭看起來更具立體感。

　　車尾方面，新車的尾部設(shè)計比較圓潤，狹長的尾燈與頭燈前后呼應(yīng)，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4555×1842×1685mm，軸距為2700mm。

　　內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾設(shè)計也延續(xù)了海外版的造型，整體來看簡潔大方。新車的中控臺采用懸浮式中控屏，此外，新車在方向盤和空調(diào)出風(fēng)口等部位配有鍍鉻飾條，看起來比較時尚，質(zhì)感很強。

　　配置方面，新車全系標配四向調(diào)節(jié)多功能方向盤、雙區(qū)自動空調(diào)、一鍵啟動、后排空調(diào)出風(fēng)口、電子手剎、自動駐車、后排4/6比例分割放倒、后排座椅靠背角度調(diào)節(jié);中高配車型進一步增加了10向電動調(diào)節(jié)真皮座椅、前排座椅電加熱、無鑰匙進入、真皮方向盤等，此外三款四驅(qū)車型還提供了前擋風(fēng)玻璃、方向盤及后排座椅電加熱功能供寒冷地區(qū)的消費者選裝。

　　多媒體及科技配置方面，新車標配有自動啟停、G-VC加速度矢量控制、音量隨速調(diào)節(jié)、USB+AUX接口等，智尚型及以上車型便提供了帶有7英寸屏幕和人機交互系統(tǒng)的馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)，頂配旗艦型還提供了10揚聲器BOSE音響、i-ELOOP制動能量回收系統(tǒng)。

　　主/被動安全配置方面，新車標配側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、倒車雷達、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助、行車自動落鎖等多項配置，智尚型及以上配置的車型進一步配備了前駐車雷達、倒車影像、胎壓監(jiān)測，其余高配車型則配備了更多主動安全配置項目，如內(nèi)后視鏡自動防眩目、盲點監(jiān)測、倒車預(yù)警，以及自動遠光、前防碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航等等。

　　動力方面，全新一代長安馬自達CX-5繼續(xù)搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是6MT、6AT變速箱，底盤為前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架。2.5L車型還將配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

　　2、榮威RX8

　　指導(dǎo)價：16.88-25.18萬

　　外觀方面，榮威RX8整體造型較為硬朗，其前進氣格柵采用了與榮威RX5相近的設(shè)計風(fēng)格，且格柵面積更大，內(nèi)部采用內(nèi)部鍍鉻裝飾裝飾細節(jié)更為豐富，與下方寬厚的前保險杠搭配，十分契合這款車的定位。同時，新車左右兩側(cè)的大燈組造型設(shè)計也非常凌厲，下包圍左右兩側(cè)的四點式LED霧燈造型也較為突出。

　　新車尺寸方面，其長寬高分別為4923/1930/1810(帶行李架為1840)mm，軸距為2850mm。車內(nèi)提供5座和7座兩種座椅布局供消費者選擇，而且7座車型的后兩排座椅再放到的情況下，整體平整，使其空間利用較為靈活。

　　榮威RX8線條平直有力，不僅看上去盡顯硬派SUV氣質(zhì)，而且營造出更加充足乘坐空間。榮威RX8車尾造型時尚簡潔，銀色下包圍護板凸顯越野屬性，犀利的LED尾燈由鍍鉻飾條相連，拉伸車體視覺寬度。

　　內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計較為簡約、大氣。在細節(jié)方面，其在擋把周圍加入了大面積實木飾板以及鍍鉻元素進行點綴，與皮質(zhì)包覆的中空調(diào)以及座椅搭配起來十分具有檔次感。同時，在擋把后方配備有駕駛模式選擇旋鈕，提供了自動、雪地、沙地、山地等共計六種駕駛模式可供選擇，并提供電子手剎、自動駐車、發(fā)動機啟停、方向盤加熱、空氣凈化器以及全景影像等配置。

　　榮威RX8座椅的舒適性是很不錯的，不僅填充物比較軟，坐上去有下陷感，而且座墊的長度夠長，對大腿能形成有效的承托，另外前后排都有座椅加熱功能，這點很不錯。關(guān)于一些細節(jié)小配置方面，這臺車主駕腰托是手動的，副駕座椅不能調(diào)節(jié)高低，而且后排車窗只支持一鍵下降，作為家族的旗艦車型，而且還是頂配，我覺得在這三個方面應(yīng)該可以做得再好一些。

　　座艙采用環(huán)繞式設(shè)計，營造家居般的乘坐空間，同時一體式中央面板設(shè)計，借鑒了電子產(chǎn)品簡約化的設(shè)計思路，提升內(nèi)飾設(shè)計的科技感，線條硬朗，凸顯專業(yè)SUV的力量感，在細節(jié)的詮釋上，通過多種材質(zhì)的搭配，使整體設(shè)計富有層次感，體現(xiàn)律動設(shè)計的精致與優(yōu)雅，八大豪華設(shè)計，貼心舒適，為國民打造同級別中最豪華舒適的乘坐體驗。

　　動力方面，該車搭載了一臺代號為20L4E的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大馬力為224匹，峰值扭矩為360牛·米，傳動系統(tǒng)方面匹配的是愛信的縱置6速手自一體變速箱。而在四驅(qū)方面，新車采用了TOD四驅(qū)系統(tǒng)，并帶有中央差速鎖和后橋差速鎖。該底盤采用非承載式車身，前懸架是雙叉臂獨立懸架，后是五連桿整體橋式非獨立懸架，非常符合該車在市場定位需求，也擁有一定程度的越野能力。