30萬左右買什么車好 高顏值高性能豪華車推薦

 　　30萬左右買什么車好呢?20萬左右可以買到一款豪華車了，下面一起來看看20萬左右高顏值高性能豪華車推薦。

　　30萬左右買什么車好

　　奧迪A4L

　　官方指導價格：28.99-41.28萬

　　推薦車型：奧迪A4L 2017款 40 TFSI 時尚型 33.98萬

　　推薦理由：更年輕化的內(nèi)飾+科技感強

　　談及豪華車品牌，不得不列出BBA陣營，其中銷量火熱的車型就包括了奧迪A4L，它非常對中國中產(chǎn)階級消費者的的“胃口”。為了與時俱進，增加產(chǎn)品競爭力，全新奧迪A4L終于上市了。

　　新一代A4L更長更輕，4818×1843×1432mm的三圍比上一代長了57mm，軸距加長39mm，寬度也略有增加。此外由于輕量化技術的運用，車身整體減重110kg。

　　新一代A4L將標配全LED大燈組(矩陣式LED大燈為全系選裝)、電動折疊外后視鏡等配置，40 TFSI時尚型采用17英寸輪轂和電動天窗，而其余更高配車型將采用18英寸輪轂和全景天窗。另外，新車還提供三種不同風格的前保險杠供不同配置車型可選。

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　　配置方面，新車標配中控液晶顯示屏、藍牙功能、三輻式多功能方向盤、后倒車雷達等。除最低配的兩款車型外，其他車型將配備自動防眩目后視鏡、倒車影像、燈光組合包、定速巡航系統(tǒng)。另外兩款運動型還擁有標配全液晶儀表盤和運動風格方向盤。

　　其中奧迪A440 TFSI 自動時尚型的配置符合這個級別應有的水準，豐富又實用，缺失的定速巡航和倒車影像只需要增加不多的預算就可以選裝，因此最值得推薦。

　　動力方面，先期上市的新一代奧迪A4L將會搭載不同調(diào)校的2.0T發(fā)動機，尾標40 TFSI低功率版輸出功率為140kW(190PS)，尾標45 TFSI的高功率版輸出功率185kW(252PS)，下方的“quattro”字樣表明45 TFSI車型還配有四驅(qū)系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)，新車搭配S tronic 7速雙離合變速器。

　　車型點評：

　　為了迎合年輕人的購車需求，整體設計語言變得更年輕化是如今車企發(fā)展的主流趨勢，就連行政商務定位的奧迪也同樣如此。而在全新奧迪A4L上，我們不僅看到造型更犀利的外觀，科技感更強、設計元素更年輕化的內(nèi)飾，還有更充裕的乘坐空間。

　　奔馳C級

　　官方指導價：31.48-59.90萬

　　推薦車型：C 200 L 運動型 35.38萬

　　推薦理由：外觀像小號S級+內(nèi)飾充滿高級感

　　國產(chǎn)全新C級長軸版已經(jīng)被坊間稱之為“小號S級”，的確它的許多設計元素都跟新的S級非常相似，車身線條十分優(yōu)雅，最直接的視覺效果就是，比3系或者A4L這些直接對手高一個檔次以上。這種越級的外觀的確賺足了眼球和面子。

　　在奔馳E級推出同配置兩種不同外觀設計車型獲得市場良好反響后，全新C級也自然而然維系了這種設定。新一代C級的外觀有兩種不同風格的設計，依然有立標和大logo盾標兩種前臉，則既有偏重運動風格的設計，又有較為優(yōu)雅的設計，多樣化的設計理念將會豐富消費者的選擇。

　　全新C級不光是外表跟S級有著異曲同工之妙，內(nèi)飾方面的布局設計也跟S級有著蠻高的相似度。游艇式的環(huán)繞布局、精細的做工、上檔次的用料、嚴謹中不失活潑的設計元素，這些都令全新C級在豪華與運動年輕之間做到了幾乎完美的平衡。

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　　C200L是中高配，全系標配的LED大燈，皮革的儀表臺、儀表大彩屏和超高清中控屏、Comand觸控板、前后全景天窗、后座遮陽簾化妝鏡、CPA預碰撞加強版(主動安全系統(tǒng))、自動泊車等都是標配。高配有更大的中控臺屏幕、大一號的18寸輪圈、記憶座椅、可變色氣氛燈、香氛空調(diào)，以及車道偏離和盲區(qū)警報等。

　　C200L軸距達到了2920mm，以我們編輯的實際測量，它的后排腿部空間確實充裕了許多，達到了相當理想的狀態(tài)。更關鍵的是，奔馳依舊傳承了坐起來很舒服的品牌精髓，并且細節(jié)方面也向商務化靠攏，感受很棒。

　　奔馳C200L所搭載的低功率版2.0T發(fā)動機的最大功率為135kW/5500rpm，最大扭矩為300Nm/1200-4000rpm，采用了縱置設計，雖然用在C200L上的僅為低功率調(diào)校版本，但也足夠日常使用，而且能更好地兼顧油耗方面的表現(xiàn)。且配備的是7速手自一體變速器，與其他車型一樣采用了懷擋設計，并且令人驚喜的是還配備了換擋撥片。

　　令人欣慰的是北京奔馳并沒有在操控配置和駕駛模式方面吝嗇，C200L同樣配備了AGILITY操控系統(tǒng)，提供了Eco、Comfort、Sport、Sport+和Individual五種駕駛模式。并且在Individual模式下，駕駛者還可根據(jù)自己的喜好選擇方向盤阻尼力度和油門的響應，配合著換擋撥片讓這款中級車同樣可以帶給你性能車的樂趣。

　　懸掛的表現(xiàn)還是一如既往的有韌性，對于路面的細小顛簸可以進行了有效的過濾，但是同時也不缺失路感。調(diào)校方面，C200L在還是更加偏重于舒適，在高速過彎時側傾的情況比較明顯。

　　車型點評：

　　新奔馳C級可以說是重新定義了豪華中級車的標準，無論是外觀設計還是內(nèi)飾用料做工都是良心作品，給大家留下了深刻的印象。另外，新C級最直觀的行駛質(zhì)感還是保持奔馳一貫的高水準，加上軸距的加長提升了內(nèi)部舒適性、動力的升級以及更豐富更新穎的科技配置，毫不吝嗇的說，它是這一級別車型中的標桿，非常吸引客戶來選擇。