四款高品質(zhì)新能源電動車推薦 實現(xiàn)零排放(2)

　　啟辰晨風

　　啟辰晨風的原型車是日產(chǎn)Leaf(聆風)，車廂空間的設計非?？茖W合理，舒適度極高，是非常適合家庭使用和乘坐的車型。整車駕駛風格和底盤設定延續(xù)了Leaf的細膩和輕柔，雖然不是運動設定，但是駕乘體驗非常令人輕松愉悅。來自日產(chǎn)的電動系統(tǒng)總成，有著穩(wěn)定和可靠性高的優(yōu)點，是毫不遜色于任何常規(guī)能源競品的電動汽車。

　　日產(chǎn)的純電動車聆風(Leaf)從2010年上市至今全球銷量已經(jīng)達到了13萬輛，這一銷量在純電動車行列中是名列前茅的，而且在經(jīng)過市場的考驗后，它在技術與可靠性方面也逐漸成熟，這次我們所介紹的啟辰晨風就是源于這一平臺。

　　啟辰晨風的車身尺寸達到了的長：4488mm、寬：1770mm、高：1550mm，而軸距卻達到了：2700mm，與騏達的軸距相同，這也使得它在乘坐空間上體現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢。相比整車帶給人的那點未來感而言，五輻輪轂的樣式略顯普通，采用的是規(guī)格為205/55R16的普利司通輪胎。

　　當通上電以后，上下層分體式的儀表盤就顯現(xiàn)出了一些科技感。下方的大盤內(nèi)左側(cè)顯示電池溫度、右側(cè)為剩余電量/續(xù)航里程、上方的圓點向右延伸則表示能量輸出，向左側(cè)則表示能量回收。上層儀表盤則顯示速度等數(shù)值，左側(cè)的那棵小樹是對駕駛習慣的反應，如果你的駕駛習慣約節(jié)能，則圖中小樹不僅會長全，同時還會在旁邊生出另一棵小樹，最多五棵。小樹的數(shù)量越多，則表示駕駛習慣越節(jié)能。

　　晨風搭載了一臺采用了技術先進的同步永磁電機，其額定輸出功率為80kW(109馬力)，最大扭矩254Nm。這臺電動機源自日產(chǎn)，具有體積小、輕量化、反應迅速等特點。起步時，晨風的油門踏板(或許該稱之為電門，但聽著好怪)踩上去后，低速情況下的反應比較溫柔，可以算的上是“隨力而行”，非常容易控制。而當你需要提速時，深踩油門踏板，這是晨風的反應也不會讓你感到任何的突兀，幾乎沒有什么延遲就能讓你感受到隨之而來的推背感，并為此大呼過癮。

　　寶馬i3

　　寶馬i3的高級不僅來自于品牌、外觀、配置或設計，而是i3采用了目前極高成本的車身組裝工藝，實現(xiàn)了車身的高剛性和輕量化。這么做的目的是平衡沉重的電池組帶來的負擔，保證了i3仍能傳承寶馬優(yōu)秀的操控特質(zhì)和出色的駕駛品質(zhì)。i3的外形設計方方正正，這樣就為車內(nèi)帶來了客觀的空間。別看i3的車身尺寸不是很大，但其車內(nèi)空間可比很多更高級的車型更加寬敞。

　　外觀方面，寶馬i32014款豪華型保留了之前概念車的輪廓造型以及細節(jié)設計，前臉的雙腎型格柵作為寶馬家族的特征得以保留。采用5門4座布局，車身尺寸長寬高分別為4006×1775×1600mm，軸距為2570mm。車身側(cè)面，不規(guī)則的窗框線條以及雙色外飾讓這款圓潤的小車側(cè)面具備了非常不錯的層次感。與此同時大面積的后窗也讓寶馬i3的后部空間顯得更加通透。

　　內(nèi)飾方面，寶馬i3內(nèi)飾設計充滿了現(xiàn)代氣息，獨特的雙輻式多功能方向盤個性十足。中控臺配備了獨立的大尺寸液晶屏，同時儀表盤也采用了液晶屏設計。中控按鍵進一步被簡化，整體設計看上去十分簡潔。

　　動力方面，寶馬i32014款豪華型車提供了純電動發(fā)動機，最大功率125kW ，最大扭矩250N·m。在一次充電完成的情況下續(xù)航里程為130-160公里。

　　以上是給大家介紹的四款高品質(zhì)新能源電動車推薦 實現(xiàn)零排放，希望對您有所幫助!