四款20萬(wàn)運(yùn)動(dòng)中級(jí)車型推薦 操控出色

　　雖然汽車的用途十分廣泛，但相信很大一部分朋友對(duì)于汽車操控性能的追求依舊十分執(zhí)著。如果您希望能夠兼顧操控性與駕乘空間，同時(shí)價(jià)格又不宜過(guò)高，市面上的中級(jí)性能車相信能夠滿足您的這份需求。今天就為大家推薦四款20萬(wàn)元級(jí)別的中級(jí)車，操控性是他們重要的賣點(diǎn)，不知道是否對(duì)您的口味。

　　斯巴魯力獅

　　指導(dǎo)價(jià)：21.98-36.98萬(wàn)

　　斯巴魯全新力獅已經(jīng)在去年11月上市，新的外觀設(shè)計(jì)讓其看上去更加富有運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚氣息，主流的動(dòng)力水平加上全系標(biāo)配左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，性價(jià)比頗高，秉承斯巴魯一貫高水準(zhǔn)的駕控標(biāo)準(zhǔn)，相信全新力獅會(huì)讓不少朋友心動(dòng)。

　　全新力獅前臉運(yùn)用了大尺寸的鋼琴黑鍍鉻裝飾的六角形前格柵設(shè)計(jì)，大嘴造型具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的隆起與格柵邊角銜接，增加了前臉的線條的力量感和層次感。前大燈采用了銳利的鷹眼式設(shè)計(jì)風(fēng)格，LED日行燈兼示寬燈的輪廓是整個(gè)前臉設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆，似乎是把往外擴(kuò)張的大嘴格柵盡可能的往內(nèi)收斂，營(yíng)造出整個(gè)前臉平衡的視覺(jué)效果，確實(shí)恰到好處。霧燈框采用了黑色鋼琴烤漆的材質(zhì)，是前臉運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的重要體現(xiàn)之一。

　　全新力獅腰身的線條由深入淺，并沒(méi)有什么“誘人”的曲線，凌冽的腰線更加富有力量感，給人以精干、可靠的視覺(jué)印象。尺寸上，全新力獅的長(zhǎng)寬高分別為4807/1840/1500mm，軸距達(dá)到2750mm，相比老款車型，軸距增加了5mm，盡管如此，相比同級(jí)別對(duì)手依然不占優(yōu)勢(shì)，但在實(shí)際體驗(yàn)中，其車內(nèi)空間表現(xiàn)還是比較讓人滿意的，能夠滿足日常家庭對(duì)于中級(jí)車的需要。

　　全新力獅的尾部設(shè)計(jì)的整體感很強(qiáng)，尾燈造型與前大燈呼應(yīng)，依舊是上挑的輪廓和銳利的風(fēng)格，LED尾燈和剎車燈的引入為其點(diǎn)亮后的效果增色不少。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新力獅同樣采用的是家族式設(shè)計(jì)，其布局和風(fēng)格與傲虎、森林人等車型十分相近，雖然缺乏驚喜，但是不得不承認(rèn)全新力獅內(nèi)飾布局十分的規(guī)整，各部分的功能清晰明了。同時(shí)依據(jù)國(guó)人喜好，大量的搪塑材料以及鋼琴黑的內(nèi)飾條和金屬質(zhì)感裝飾，一定程度上增強(qiáng)了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　作為一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的車，斯巴魯全新力獅配備了4方向可調(diào)的三輻式方向盤，帶換擋撥片功能，同時(shí)集成多功能按鍵，使得駕駛者盲操更加方便。全新力獅的定速巡航控制設(shè)計(jì)在了方向盤上，且為全系標(biāo)配，按鍵設(shè)計(jì)合理，功能使用一目了然。

　　全新力獅配備了斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng)(SI-DRIVE)，提供了三種不同的駕駛模式——智能模式[I]、運(yùn)動(dòng)模式[S]以及超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式[S#]。如果是一般的行駛狀態(tài)，智能模式[I]可以達(dá)到性能與燃油經(jīng)濟(jì)的良好平衡;如果是想要體驗(yàn)迅速而有力的加速感，運(yùn)動(dòng)模式[S]比較合適，超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式[S#]只有2.0T車型配備，適合在更加極限的狀態(tài)下進(jìn)行駕駛。

　　動(dòng)力方面，全新力獅提供了水平對(duì)置2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率129kW，最大扭矩235N·m;2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率129kW，最大扭矩235Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是無(wú)級(jí)變速器Lineartronic。

　　左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則是斯巴魯?shù)牧硪淮罂醇冶绢I(lǐng)，車輛可以根據(jù)行駛狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)整前后軸的扭力分配，讓各個(gè)車輪達(dá)到最佳驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，這樣最直觀的駕駛體驗(yàn)就是人車合一，緊致而靈活的操控讓駕駛者信心十足。全新力獅采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙叉橫臂式獨(dú)立懸架，懸架阻尼偏硬，車身的整體感很強(qiáng)，底盤的支撐十分到位。

　　東風(fēng)本田思鉑睿

　　指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.78萬(wàn)

　?。核笺K睿是一款外觀十分運(yùn)動(dòng)化的中級(jí)車，尺寸增加后的思鉑睿更得國(guó)人的青睞，新車科技配置十足，包括LED大燈以及換擋撥片等，對(duì)于操控性上的表現(xiàn)一如既往的出色。思鉑睿本身售價(jià)就很厚道，目前終端優(yōu)惠力度空前，性價(jià)比十分突出。

　　經(jīng)過(guò)多年在中國(guó)市場(chǎng)上的走訪與調(diào)研，本田的設(shè)計(jì)師已然非常清楚中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)偏好，于是在新款思鉑睿的造型設(shè)計(jì)中便融入了很多"本地化"的特色，以滿那些“刁鉆”的需求。例如這個(gè)彪悍而吸引眼球的前臉，它擁有著更大的側(cè)面開口，以及更寬更低的前部進(jìn)氣道，雖不是標(biāo)新立異但卻非常足夠吸引觀眾，并且即便是在普通版本之上也同樣能夠帶來(lái)運(yùn)動(dòng)化質(zhì)感。

　　思鉑睿在保證造型設(shè)計(jì)的精美與優(yōu)秀的同時(shí)，車身的尺寸也進(jìn)一步的增大。全新思鉑睿的長(zhǎng)寬高達(dá)到了4820/1850/1465mm，三個(gè)維度的尺寸比上一代實(shí)現(xiàn)了全面的提升。并且，新車型的軸距也進(jìn)一步加大到了2775mm，比老款增加了70mm，為后排空間做出了極大的貢獻(xiàn)。

　　和上一代車型不同，全新思鉑睿開始擁有了完全屬于自己的設(shè)計(jì)主題：主導(dǎo)科技與現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)方向，營(yíng)造出了全新的駕駛體驗(yàn)與乘坐感受。新思鉑睿采用了年輕消費(fèi)群體非常喜歡的環(huán)抱式的駕駛座艙，以駕駛員為中心，伸手便能輕松便捷地控制到車內(nèi)各項(xiàng)設(shè)施。而全黑內(nèi)飾配合著碳素纖維裝飾與象征激情與運(yùn)動(dòng)的紅色縫線，帶來(lái)與眾不同的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

　　動(dòng)力方面，思鉑睿搭載了2.4L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中SI版車型搭載的是型號(hào)為KW4V4，“地球夢(mèng)科技”2.4Li-VTEC缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+8速濕式雙離合變速箱(8DCT)模式動(dòng)力總成。它的最大扭矩達(dá)到247牛米，最大馬力達(dá)到208馬力。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)以i-VTEC技術(shù)為核心，稀薄燃燒直噴和可變氣缸等技術(shù)，來(lái)提高燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能。