四款30萬(wàn)豪華品牌轎車(chē)推薦 新年買(mǎi)輛Dream car

　　說(shuō)到豪華車(chē)，很多人第一個(gè)想到的就是昂貴的價(jià)格。但其實(shí)，現(xiàn)在的豪華車(chē)界定已經(jīng)沒(méi)那么嚴(yán)苛了，我們可以用30萬(wàn)左右的價(jià)格擠進(jìn)豪華品牌中，實(shí)現(xiàn)品牌和實(shí)用雙豐收，何樂(lè)不為?

　　寶馬320i

　　指導(dǎo)價(jià)：32.58-39.38萬(wàn)

　　寶馬3系是30萬(wàn)級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中不可忽視的熱門(mén)車(chē)型，其品牌影響力和骨子里透出來(lái)的運(yùn)動(dòng)性能，都讓喜歡它的人刻骨銘心。雖然上一代3系無(wú)論是尺寸還是空間，都很難夠的上中級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。就算這一代加長(zhǎng)了軸距，但不喜歡它的人仍然會(huì)拿它的空間來(lái)攻擊它。不過(guò)那又怎樣呢?運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿的實(shí)力就是擺在那里，管他是緊湊級(jí)車(chē)還是中型車(chē)，無(wú)論你把我歸在哪一檔里，運(yùn)動(dòng)王者的地位仍然穩(wěn)若泰山。

　　去年中旬改款的寶馬3系全系標(biāo)配了LED大燈和尾燈，照明效率更高，同時(shí)顯著提升駕駛安全性。前后車(chē)燈都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，全新設(shè)計(jì)的LED雙圓頭燈線(xiàn)條延伸至雙腎型進(jìn)氣格柵，令車(chē)輛前部呈現(xiàn)出更寬的視覺(jué)效果和更為運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。

　　除此之外，客戶(hù)還可選裝功能更為強(qiáng)大的自適應(yīng)LED大燈。前后保險(xiǎn)杠也都采用了全新設(shè)計(jì)，前杠下部側(cè)進(jìn)氣孔更寬，更顯威武，中央進(jìn)氣孔經(jīng)過(guò)了巧妙的改動(dòng)，令主動(dòng)式巡航系統(tǒng)的雷達(dá)傳感器隱藏得更加巧妙，更為美觀;后保險(xiǎn)杠更具雕刻感，且精雕細(xì)琢。

　　本次改款，3系新增四種靚麗顏色：礦石白、栗銅棕、勃艮第紅(長(zhǎng)軸距版本專(zhuān)屬)和埃斯托藍(lán)(M運(yùn)動(dòng)套件車(chē)型專(zhuān)屬)。目前，3系車(chē)身可選顏色共有10種，繽紛色彩彰顯時(shí)尚個(gè)性。輪轂可謂車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)之魂，是運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的必備利器。新BMW 3系在新增兩種輪轂樣式的同時(shí)，尺寸也相應(yīng)進(jìn)行了升級(jí)，320i和320Li車(chē)型即配備了17英寸及以上輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

　　內(nèi)飾方面，新3系車(chē)內(nèi)新增多處鍍鉻元素，包括方向盤(pán)加熱、電動(dòng)車(chē)窗和電動(dòng)座椅的按鈕，空調(diào)出風(fēng)口以及后排中央扶手按鍵，金屬質(zhì)感帶來(lái)了更佳的豪華體驗(yàn)。此外，新3系對(duì)于營(yíng)造豪華、舒適的駕乘感受也更進(jìn)一步，例如全新升級(jí)的雙色氛圍燈、日夜間雙色空調(diào)顯示以及寬大、厚實(shí)的后排座椅。

　　寶馬3系也會(huì)根據(jù)車(chē)型的不同提供多種風(fēng)格可供選擇，其中328Li豪華套裝車(chē)型采用了大量的實(shí)木裝飾，雙色配飾也給人感覺(jué)更加溫馨舒適。316i運(yùn)動(dòng)套裝車(chē)型則采用了全黑色的內(nèi)飾，中控臺(tái)的上的紅色裝飾線(xiàn)和內(nèi)飾中使用的紅色縫線(xiàn)非常搶眼，可以瞬間點(diǎn)燃你對(duì)駕駛的熱情。另外在配置方面，加入了寶馬最新的第三代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，相比老款系統(tǒng)增加了手寫(xiě)和互聯(lián)駕駛功能。

　　動(dòng)力方面寶馬320i搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米。而入門(mén)級(jí)的316i使用的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，最大扭矩220牛·米;高配車(chē)型328i搭載的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)則具有最大功率245馬力的最大功率和350牛·米的最大扭矩。傳動(dòng)則全部搭配ZF的8速手自一體變速箱，8擋布局縝密有力，即可發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，也對(duì)節(jié)油有所幫助。

　　奔馳C200

　　指導(dǎo)價(jià)：31.48-39.98萬(wàn)

　　在豪華品牌陣營(yíng)中，奔馳C級(jí)一直以來(lái)都被作為寶馬3系最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。新款C級(jí)在售價(jià)和和設(shè)計(jì)上都有了長(zhǎng)足進(jìn)步，籠絡(luò)了一眾粉絲，優(yōu)勢(shì)大大增加，給3系增加了不少威脅。

　　奔馳C級(jí)看上去就是一臺(tái)縮小的S級(jí)，它基于最新的MRA平臺(tái)打造，車(chē)身采用鋼鋁混合架構(gòu)，無(wú)論設(shè)計(jì)配置還是駕駛感受，都有上佳表現(xiàn)。

　　奔馳最新一代的產(chǎn)品，都給人一種眼前一亮的感覺(jué)，設(shè)計(jì)、工藝以及配置方面全部顛覆了原有的同級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。在C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距推出時(shí)，就有人用“小S級(jí)”來(lái)形容它的設(shè)計(jì)。確實(shí)它們很像，但奔馳C級(jí)更具親和力而不是壓迫感。奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版的軸距加長(zhǎng)至2920mm，與現(xiàn)款寶馬3系長(zhǎng)軸距版相當(dāng) ，同級(jí)車(chē)中沒(méi)有比它們更長(zhǎng)的了。

　　奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)，融合了古典與現(xiàn)代，真皮、合金以及實(shí)木組成的內(nèi)飾將豪華演繹的淋漓盡致。中控臺(tái)使用整塊木紋裝飾，按鍵以及空調(diào)出風(fēng)口采用合金材質(zhì)，有著一種樂(lè)器的雅致與美感。7英寸液晶顯示屏被放置在中控臺(tái)頂部，能滿(mǎn)足功能性的需要，四周的超寬邊框如果用在電子產(chǎn)品上，肯定會(huì)被人吐槽。得益于軸距的增加，奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版車(chē)內(nèi)的每一位乘客都擁有十分舒適的坐姿。

　　動(dòng)力方面，奔馳C級(jí)使用2.0L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為184馬力，最大扭矩300牛·米;在傳動(dòng)系統(tǒng)上，這款車(chē)使用的是7速手自一體變速箱。底盤(pán)懸架方面，全新奔馳C級(jí)前后均采用多連桿懸架。

　　奧迪A4L 35TFSI

　　指導(dǎo)價(jià)：31.28-40.20萬(wàn)

　　奧迪A4L會(huì)在今年換代，所以現(xiàn)款車(chē)型會(huì)有比較客觀的優(yōu)惠幅度。A4L是一臺(tái)舒適有加、做工精致的豪華品牌座駕，但相比奔馳C級(jí)和寶馬3系，總會(huì)覺(jué)得少了點(diǎn)活力。不過(guò)，奧迪品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的號(hào)召力還是非同一般。強(qiáng)大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，加上深入人心的品牌形象，無(wú)疑是不可忽視的競(jìng)爭(zhēng)力量。

　　奧迪A4L全新的家族式前臉讓它看起來(lái)更加兇狠，也更符合年輕人的口味。前進(jìn)氣格柵采用了奧迪新一代的六邊形設(shè)計(jì)。經(jīng)典的大嘴造型有著很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

　　奧迪的設(shè)計(jì)師在內(nèi)飾的處理上，也始終遵循著經(jīng)典，因此更多的功夫用在了材料的選擇上面。即使是35TFSI車(chē)型也配備了較為奢華的岑木，豪華車(chē)型則標(biāo)配波佛特橡木，雖然面積不大，但卻從根本上提升了車(chē)內(nèi)的豪華感。

　　而在配置上，除了前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等同級(jí)別車(chē)型中普遍已裝備的舒適性配置外，奧迪官方也會(huì)根據(jù)客戶(hù)的需要，提供包括倒車(chē)影像系統(tǒng)、前排座椅通風(fēng)等在內(nèi)的不少選裝件。

　　動(dòng)力方面，新款A(yù)4L的2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)全部升級(jí)為第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為高、低功率兩種版本，低功率版本的35 TFSI的最大功率及最大扭矩均與現(xiàn)款保持一致，分別為180馬力與320牛·米;高功率版本的45 TFSI車(chē)型，達(dá)到224馬力。而據(jù)官方介紹，高功率版車(chē)型從靜止加速至100公里/小時(shí)的時(shí)間縮短0.1秒至6.6秒，最高車(chē)速?gòu)?40公里/小時(shí)提升至250公里/小時(shí)。底盤(pán)懸架方面，采用前置前驅(qū)的奧迪A4L前后懸架分別為五連桿式獨(dú)立懸架和梯形連桿式獨(dú)立懸架。

　　雷克薩斯ES200

　　指導(dǎo)價(jià)：29.80-31.80萬(wàn)

　　去年，第6代雷克薩斯ES完成了中期改款，其中專(zhuān)為中國(guó)打造的ES200令人頗為注目。其新增的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)讓ES系列跌破30萬(wàn)大關(guān)，作為日系進(jìn)口豪華品牌，可謂誠(chéng)意十足。

　　ES200的外觀設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了豪華車(chē)的端莊與時(shí)尚，源于東方底蘊(yùn)的設(shè)計(jì)靈感，使其呈現(xiàn)出與自然交相輝映的低調(diào)奢華之美。全新前臉設(shè)計(jì)更具現(xiàn)代感，家族紡錘形格柵進(jìn)一步擴(kuò)散，鍍鉻邊框通過(guò)外側(cè)高光、內(nèi)部啞光的設(shè)計(jì)，在不同光線(xiàn)下呈現(xiàn)出立體的效果。

　　ES200前后燈組均采用LED光源，日間行車(chē)燈造型如劃破天空的閃電般，讓人一眼便可辨識(shí)出LEXUS雷克薩斯家族身份。貫穿車(chē)側(cè)和尾門(mén)的"L"形尾燈組，營(yíng)造出寬闊的車(chē)尾視覺(jué)效果。

　　ES200充滿(mǎn)東方底蘊(yùn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是追求精致。三輻式方向盤(pán)與皮質(zhì)包裹的換擋桿均采用了全新設(shè)計(jì)，前排座椅則采用10向電動(dòng)可調(diào)節(jié)帶腰部支撐設(shè)計(jì)，支撐性和包裹感更強(qiáng)，座椅縫線(xiàn)采用全新的絎縫工藝，更顯豪華。

　　配置方面，雙區(qū)域獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)不僅帶花粉過(guò)濾功能，還應(yīng)用了Nanoe微水離子技術(shù)，能夠自動(dòng)向車(chē)艙內(nèi)釋放5-20nm直徑、含水量為普通離子1000倍的離子群，達(dá)到為皮膚保濕、凈化空氣和抑制異味的功效。此外，無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)防眩內(nèi)后視鏡、8英寸WVGA液晶顯示屏、旋鈕式信息操作系統(tǒng)、藍(lán)牙免提通話(huà)功能、停車(chē)輔助雷達(dá)、帶引導(dǎo)功能的倒車(chē)影像監(jiān)視系統(tǒng)等豐富的人性化配置也是一應(yīng)俱全。

　　動(dòng)力方面，ES200搭載一臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167馬力，峰值扭矩199牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，它的百公里綜合油耗僅為6.9L，相對(duì)老款2.5L車(chē)型降低了15%，大大節(jié)省用車(chē)成本。

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