四款大型豪華轎車(chē)對(duì)比 年終座駕大升級(jí)

　　春節(jié)將至，在總結(jié)過(guò)去一年的得與失之后，也該是時(shí)候買(mǎi)輛汽車(chē)獎(jiǎng)勵(lì)自己了。今天把目光聚焦在大型豪華轎車(chē)上，找來(lái)了四款成功人士的專屬座駕，它們是崇尚奢華舒適的奔馳S級(jí)、精于操控之道的寶馬7系、篤信中庸之道的奧迪A8以及富有英倫貴族氣質(zhì)的捷豹XJ，相信總有一款適合你。

　　外觀對(duì)比

　　作為奔馳家族的旗艦車(chē)型，奔馳S級(jí)采用了新一代奔馳家族式設(shè)計(jì)理念，優(yōu)雅的車(chē)身造型讓豪華感與運(yùn)動(dòng)感兼具。讓它在追隨潮流的同時(shí)，又保持著自己獨(dú)有的優(yōu)雅姿態(tài)。奔馳S級(jí)的車(chē)身線條延伸至尾部變得更加收斂，而羽狀的尾燈設(shè)計(jì)則再一次將傳統(tǒng)與現(xiàn)代融為一體，讓其更加趨于運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚化。

　　寶馬全新7系采用全新的家族設(shè)計(jì)，但外形改動(dòng)并沒(méi)有預(yù)想中那么大，更加犀利的線條造型改變了原有沉穩(wěn)大氣之感。無(wú)論是采用開(kāi)眼角的車(chē)頭燈組設(shè)計(jì)，還是從翼子板延伸到側(cè)裙部分的“7”型飾帶，或者是顯得剛毅有力的尾燈結(jié)構(gòu)，都賦予了全新7系非常明顯的家族特征。

　　2015款?yuàn)W迪A8L作為中期改款車(chē)型，除了對(duì)外觀進(jìn)行小幅修改之外，最大看點(diǎn)就是獨(dú)特的前大燈造型，再次讓人耳目一新，而本次推薦的舒適型僅標(biāo)配氙氣大燈，并沒(méi)有使用全新的矩陣式LED頭燈，這也是外觀方面的差異所在。尾部方面依然體現(xiàn)了奧迪的家族特征，尾燈造型變得更為修長(zhǎng)，加入鍍鉻橫條將兩盞尾燈連接在一起，同時(shí)與保險(xiǎn)杠上的橫條相呼應(yīng)，很好地營(yíng)造出精致的視覺(jué)效果。

　　捷豹XJ憑借英倫紳士一般的優(yōu)雅造型，讓人們可以輕松識(shí)別出它的身份。造型凌厲的前大燈，搭配犀利的引擎蓋隆起線條，從而構(gòu)成了極具辨識(shí)度的前臉。捷豹XJ優(yōu)雅的腰線以及短小的車(chē)尾，使整車(chē)看起來(lái)充滿肌肉與爆發(fā)力。車(chē)尾部最為亮眼的當(dāng)屬尾燈造型的設(shè)計(jì)，“豹爪”式LED組合尾燈與前大燈相互呼應(yīng)，讓其在夜晚行駛時(shí)具有極高的辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾及配置對(duì)比

　　全新一代奔馳S級(jí)的出現(xiàn)可以說(shuō)革新了豪華的內(nèi)涵，內(nèi)飾所營(yíng)造出的氛圍淋漓盡致的詮釋了尊貴高雅，首先采用不同顏色真皮的搭配使車(chē)內(nèi)的整體層次感更為突出，而在真皮之間穿插的桃木飾板，則進(jìn)一步提升了車(chē)輛內(nèi)飾的品質(zhì)感。另外，在造型方面，奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)也更為大膽，大量的水平線條造就了視覺(jué)沖擊，使整體看上去更加年輕化。細(xì)節(jié)工藝上也極為考究，像方向盤(pán)下方的斯賓塞體英文，音響“Burmester”字樣，指針式時(shí)鐘的出現(xiàn)，讓內(nèi)飾又增添了幾分典雅的氣息。

　　寶馬全新7系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣采用了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭載懸浮式的獨(dú)立中控臺(tái)顯示屏與寶馬旗下多款新車(chē)型保持一致，并在中控臺(tái)、方向盤(pán)等部位加入了銀色金屬材質(zhì)，彰顯出高端豪華、時(shí)尚整潔的氣質(zhì)。此外，中控臺(tái)大多數(shù)操作按鍵采用觸摸式設(shè)計(jì)，使用者可用簡(jiǎn)單的手勢(shì)來(lái)接聽(tīng)或拒絕電話，調(diào)整空調(diào)溫度和擴(kuò)音器音量等，不僅操作更加靈活，更為整車(chē)營(yíng)造了十足的科技感。作為家族里的旗艦車(chē)型，7系完美地做到了功能齊全，豐富程度極高，例如感應(yīng)雨刷、前排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)以及抬頭顯示等等都成為了車(chē)系標(biāo)配。

　　相比于外觀的調(diào)整，奧迪A8L內(nèi)飾并無(wú)多大的變化，設(shè)計(jì)上依舊是傳統(tǒng)的奧迪風(fēng)格，通過(guò)桃木裝飾和銀色飾條的搭配展現(xiàn)了內(nèi)部豪華質(zhì)感。在駕駛席區(qū)域我們可以看到非常熟悉的四幅多功能方向盤(pán)，同樣在方向盤(pán)后方的撥片式換擋并沒(méi)有因作為入門(mén)版車(chē)型而被減配，雖然看上去不夠運(yùn)動(dòng)，卻顯得更加厚重與沉穩(wěn) 。不過(guò)也正是因?yàn)檫@種駕乘氛圍，造就了它很適合商務(wù)場(chǎng)所的特性。奧迪A8L是四款車(chē)中唯一一款沒(méi)有配備液晶儀表盤(pán)的車(chē)型，而是依然采用傳統(tǒng)的機(jī)械指針式儀表盤(pán)，相信隨著產(chǎn)品的迭代與升級(jí)將被液晶儀表盤(pán)逐漸取代。

　　捷豹XJ的內(nèi)飾是專門(mén)為那些偏愛(ài)精美設(shè)計(jì)的用戶而設(shè)計(jì)的，中控臺(tái)頂部的出風(fēng)口造型獨(dú)特，中間的時(shí)鐘也設(shè)計(jì)的精巧美觀，多媒體和雙區(qū)空調(diào)控制區(qū)域緊湊的布置在屏幕下方, 大量采用皮質(zhì)包裹覆蓋的內(nèi)裝環(huán)境，極力展現(xiàn)著英式豪華車(chē)特有的風(fēng)格。而設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于游艇的環(huán)抱式中控臺(tái)在帶來(lái)奢華視覺(jué)感受的同時(shí)，也讓車(chē)內(nèi)視野更顯開(kāi)闊。另外, 顯示效果更炫、內(nèi)容更豐富的全液晶儀表盤(pán)對(duì)汽車(chē)科技感的提升絕對(duì)不容小覷，這同樣也是捷豹XJ全系標(biāo)配，至少在這一點(diǎn)上，它比寶馬7系、奧迪A8L更顯檔次。

　　空間對(duì)比

　　奔馳S級(jí)采用了真皮材質(zhì)包裹，整體做工和用料都充分的彰顯了德系車(chē)應(yīng)有的高端品質(zhì)。同時(shí)前排座椅在腰部?jī)蓚?cè)配備了腰部支持，在不失去舒適性的前提下還增加了支撐性。此外，像座椅調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)等功能也沒(méi)有缺席，悉數(shù)出現(xiàn)在奔馳S級(jí)后排。

　　740Li領(lǐng)先型采用真皮打孔座椅，做工非常精致，填充軟硬適中，自然也就帶來(lái)了較為舒適的乘坐感受。雖然作為7系入門(mén)版車(chē)型，其對(duì)后排乘客的待遇并沒(méi)有因此而減弱，諸如后排獨(dú)立空調(diào)，座椅加熱這些基本項(xiàng)目都有配備，而且7系全系標(biāo)配了智能后排觸控系統(tǒng)，駕乘人員不僅可以通過(guò)集成在后中央扶手的觸屏進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)互連，還可操控后排娛樂(lè)體驗(yàn)設(shè)備。

　　對(duì)于后排和車(chē)型尺寸不得不說(shuō)奧迪更加懂得國(guó)人，首先奧迪A8L車(chē)身長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了5268/1949/1471mm，在長(zhǎng)度和寬度上都占據(jù)優(yōu)勢(shì)，車(chē)大顯氣派給人最直觀的感受，不過(guò)軸距3122mm則比新7系小出將近100mm。愛(ài)卡汽車(chē)通過(guò)實(shí)際的測(cè)量體驗(yàn)之后給出的評(píng)價(jià)為“適中”，顯然在車(chē)內(nèi)空間的利用率方面奧迪A8L做得還是不錯(cuò)的。推薦的3.0L入門(mén)車(chē)型采用了舒適性極佳的座椅設(shè)計(jì)，而車(chē)內(nèi)的舒適性配置也相當(dāng)豐富,其中較有亮點(diǎn)的配置包括了可調(diào)空氣懸掛、前后排座椅加熱、后風(fēng)擋及后側(cè)遮陽(yáng)簾以及四區(qū)自動(dòng)空調(diào)等。

　　捷豹XJ前置后驅(qū)的設(shè)計(jì)使后排地板的突起十分嚴(yán)重，另外受限于車(chē)身高度，頭部差強(qiáng)人意，縱向的腿部空間也表現(xiàn)一般。捷豹XJ低配車(chē)型前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能,前后排座椅均帶有加熱功能，但沒(méi)有獨(dú)立空調(diào)，只設(shè)置了后排空調(diào)出風(fēng)口，顯露出了對(duì)后排照顧不周的弱點(diǎn)。

　　動(dòng)力配置對(duì)比

　　奔馳S級(jí)上所搭載的魔術(shù)車(chē)身控制系統(tǒng)(MAGIC BODY CONTROL)徹底顛覆了人們對(duì)于舒適的理解與概念，通過(guò)調(diào)整減震器的阻尼使車(chē)身始終保持在一個(gè)水平狀態(tài)。S320L通過(guò)擋風(fēng)玻璃上的兩個(gè)路面掃描攝像頭，識(shí)別車(chē)輛前方的路面情況，從而對(duì)懸架阻尼做出相應(yīng)調(diào)整，保證顛簸盡量只出現(xiàn)在懸架和車(chē)輪上，對(duì)車(chē)內(nèi)人員的影響降到最低，為駕駛者和乘客提供良好的舒適性。S320L搭載的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200kW，最大扭矩450Nm，與之匹配7速手自一體變速箱。

　　寶馬740Li車(chē)型搭載的是一臺(tái)3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為240kW，最大扭矩為450Nm。傳動(dòng)方面，全系車(chē)型均匹配了8擋手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)悍，駕駛模式豐富，給駕駛者帶來(lái)了更豐富的駕駛樂(lè)趣。

　　對(duì)于大型車(chē)級(jí)別來(lái)說(shuō)，保證駕乘者乘坐的舒適性尤為重要，為此，奧迪A8L配備了自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，能夠非常智能的根據(jù)路面情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度和懸架的韌性，使動(dòng)感與舒適兼得。奧迪A8L 45 FSI車(chē)型所搭的3.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率213kW，最大扭矩420Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的仍為8速Tiptronic手自一體變速器，并采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　捷豹XJ動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有變化，依然搭載我們熟悉的那臺(tái)3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW，最大扭矩450Nm，單從數(shù)據(jù)上來(lái)分析, 捷豹XJ的動(dòng)力絲毫不比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遜色，甚至還頗有亮點(diǎn)，搭配一臺(tái)來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱。

　　以上是給大家介紹的四款大型豪華轎車(chē)對(duì)比 年終座駕大升級(jí)，希望對(duì)您有所幫助!