五款配備四驅(qū)系統(tǒng)家轎推薦 拒絕冰上舞蹈

　　冬季往往地面溫度低，輪胎又比較硬，如果再遇上雨雪天氣，行車過程中非常容易發(fā)生打滑的現(xiàn)象。就在不久之前北京連降幾場大雪，當(dāng)時編輯并沒有在意，可就在上班的途中路過一處彎路，當(dāng)時車速并不快，但還是出現(xiàn)了甩尾的現(xiàn)象，幸好有四驅(qū)系統(tǒng)和ESP車身穩(wěn)定控制的及時補(bǔ)救，否則后果不堪設(shè)想。如此看來，在條件允許的情況下，購買一輛四驅(qū)車型還是非常有必要的。今天就為大家介紹五款配備四驅(qū)系統(tǒng)的家轎車型，希望對您的購車計劃帶來幫助。

　　推薦車型：明銳旅行車

　　廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：19.92-23.78萬元

　　明銳旅行車采用前置四驅(qū)的布置形式，并且搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，在這個價位上的進(jìn)口轎車中是唯一一個搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車型。明銳旅行車基于大眾MQB平臺打造，懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜后多連桿式的獨(dú)立式懸掛，也算是能夠讓廣大消費(fèi)者放心。

　　斯柯達(dá)明銳旅行版屬于進(jìn)口車型，前臉與國產(chǎn)普通三廂版并無差別，依舊是直瀑格柵搭配蜂巢式下進(jìn)氣格柵的設(shè)計，但也許是因?yàn)樗箍逻_(dá)上一代產(chǎn)品飽受詬病的外觀設(shè)計，從這一代明銳開始，它的外觀顯得非常年輕也硬朗。

　　從側(cè)面看車身長度明顯增加，并且C柱以后有相當(dāng)大的空間，頂部也加入了行李架，方便擺放自行車或滑雪板。尾部線條流暢，右下角的4x4提示你它是一輛四驅(qū)車型。

　　內(nèi)飾上大眾車型的用料都比較厚道，大面積使用軟材質(zhì)，各功能區(qū)布局合理，全黑的內(nèi)飾更符合年輕人的審美要求，少量的鍍鉻和烤漆裝飾讓它顯得低調(diào)但不失時尚。四驅(qū)系統(tǒng)搭配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)能為安全駕駛保駕護(hù)航，而明銳旅行車全系兩款車型都沒有配備無鑰匙進(jìn)入和啟動功能算是一個小小的遺憾。

　　明銳旅行車配備了皮質(zhì)包裹的座椅，并采用電動調(diào)節(jié)。座椅的側(cè)翼較高，坐墊較長，總體來說對身體的支撐性較好。后排座椅配備了中央扶手，不過中央頭枕的缺失讓整體的舒適性并不算完美。既然是一款旅行車，那么超大的后備廂就是必不可少的。明銳旅行車的后備廂容積達(dá)到了588L，將后排座椅放倒后，可擴(kuò)展為1740L。

　　動力方面，斯柯達(dá)明銳旅行車搭載的是代號為EA888的大眾1.8T發(fā)動機(jī)，最大功率為132kW(180Ps)/4500-6200rpm，最大扭矩280Nm/1350-4500rpm，與之匹配的是6擋DSG雙離合變速箱。

　　斯柯達(dá)明銳旅行車屬于一款進(jìn)口旅行版車型，它在前臉的設(shè)計上與國產(chǎn)的三廂版車型并無差別，內(nèi)飾配置方面雖然算不上豐富，但在同價位的進(jìn)口車型中也算比較優(yōu)秀，四驅(qū)系統(tǒng)與車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)共同作用，可增加行車安全性，唯一的遺憾是沒有配備無鑰匙啟動和無鑰匙進(jìn)入功能。

　　推薦車型：斯巴魯力獅

　　廠商指導(dǎo)售價區(qū)間：21.98-29.28萬元

　　斯巴魯力獅采用前置四驅(qū)的布置形式，并搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片式離合器，并且力獅全系均為四輪驅(qū)動。力獅的懸掛系統(tǒng)采用的是前麥弗遜后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，定位更為運(yùn)動。

　　全新力獅的外觀設(shè)計借鑒了B4 Blitzen Concept概念車的設(shè)計靈感，打破了上一代車型所熱衷于使用的硬線條，整體設(shè)計更偏圓潤，但又不失運(yùn)動氣息，前臉與新傲虎十分相似。

　　尾部線條應(yīng)用更為舒展，特別是在后備箱蓋上方設(shè)計的突起，在提高空氣動力性能的同時，更拉延展了車身的整體質(zhì)感。總體而言，斯巴魯全新力獅外觀設(shè)計充分保留了性能風(fēng)格。

　　斯巴魯全新力獅的內(nèi)飾設(shè)計比較特別，大體布局較為沉穩(wěn)，不過最為醒目的還是中控臺中央的大尺寸液晶屏幕，看上去極具科技感。下方的踏板采用金屬材質(zhì)，充滿了運(yùn)動風(fēng)格。方向盤上標(biāo)配的換擋撥片同樣能夠激起駕駛員的運(yùn)動激情，兩側(cè)獨(dú)立控制的分區(qū)空調(diào)又提供了舒適的乘坐環(huán)境，總體來說，力獅的配置比較均衡。

　　力獅的座椅采用真皮材質(zhì)包裹，前排座椅配備電動調(diào)節(jié)功能，后排座椅比較簡單，坐墊較短，對腿部的支撐稍有欠缺。中央頭枕和中央扶手一應(yīng)俱全，讓后排的舒適度得以保證。力獅的后備廂比較平整，但寬度不大，容積能夠達(dá)到506L，而將后排座椅按比例放倒后還可進(jìn)一步拓展后備廂空間。

　　此次國內(nèi)上市的全新力獅只提供2.0T渦輪增壓和2.5L自然吸氣兩款發(fā)動機(jī)可供選擇，而兩款發(fā)動機(jī)仍采用斯巴魯拿手的水平對置發(fā)動機(jī)技術(shù)。其中2.5L自然吸氣式發(fā)動機(jī)的調(diào)校比較保守，最大功率為129kW(175Ps)/5800rpm，最大扭矩為235Nm/4000rpm，而2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率高達(dá)177kW(240Ps)/5600rpm，最大扭矩達(dá)到了350Nm/2400-3600rpm。傳動系統(tǒng)匹配的是可模擬6擋的CVT變速箱。

　　力獅經(jīng)過此次改款后，雖然不像老款車型那么硬朗，但卻更加時尚。也許從外觀上看它并不像一款偏向性能的轎車，但金屬踏板、換擋撥片、四驅(qū)系統(tǒng)一樣不少。雖然動力方面的選擇變少了，但卻更符合中國的國情了。