四款70萬左右中大型SUV推薦 面子實用兩不誤

　　如今的SUV越來越便宜，即便中大型SUV售價也不再是高高在上了，70萬左右你就能買到夠豪華、有面子、又實用的車型。今天就來給大家推薦這樣特點的四款中大型SUV。

　　● Jeep 大切諾基

　　官方指導(dǎo)售價：57.99~120.49萬

　　作為Jeep旗下最頂級的車型，大切諾基將美式豪華和自身特色巧妙的結(jié)合，與此同時它還沒有把強大的越野能力丟掉，在豪華SUV中它一直都是最為特別的那個，在我個人看來，大切諾基這樣的造型還有著SUV車型應(yīng)有的那種粗獷美，甚為吸引。

　　-推薦理由一：配置出色 導(dǎo)航功能強大好用

　　別看大切諾基外觀那么有男子漢氣概、五大三粗的，其實它在車內(nèi)的配置方面做得也很細(xì)心。比如本文推薦的豪華導(dǎo)航版，其導(dǎo)航系統(tǒng)在準(zhǔn)確性、指示清晰度、界面設(shè)置、輸入便利性、擴展功能方面都做得不錯，在車輛自帶導(dǎo)航系統(tǒng)中是很好用的，并且這套導(dǎo)航系統(tǒng)其實是大切諾基全系車型都配備的。而這套8.4英寸屏幕的多媒體系統(tǒng)還有Uconnect語音式藍(lán)牙聲控通訊、內(nèi)外部娛樂設(shè)備交互、音響及空調(diào)控制這幾大板塊，整體功能性比較完善。

　　多媒體系統(tǒng)也只是冰山一角而已，大切諾基還有很多能提升舒適性、便利性、安全性的配置，你絲毫不用擔(dān)心花了錢得不到應(yīng)有的享受。

　　-推薦理由二：隨心所欲應(yīng)付各種路況

　　如果把出游地點選擇在市區(qū)周邊的話，一般轎車或MPV也能勝任。但要是想來一場長途旅行的話，選擇一臺SUV還是有必要的。在這一方面，大切諾基無疑相當(dāng)有話語權(quán)，其配備了7種路況選擇模式的牽引力控制系統(tǒng)和空氣懸架系統(tǒng)，這兩樣武器加上全時四驅(qū)系統(tǒng)足以馳騁絕大多數(shù)路況中了。

　　-推薦理由三：多年獲獎的3.6L發(fā)動機

　　大切諾基新增的車型還是采用3.6L自吸發(fā)動機，而這款發(fā)動機也是連續(xù)多年的沃德全球十佳機頭，整體的動力輸出、油耗表現(xiàn)都挺不錯，渾厚的發(fā)動機聲浪也特別符合大切的氣質(zhì)。而除了這款3.6L發(fā)動機外，大切還有3.0L汽油自吸、3.0TD柴油增壓、5.7L汽油自吸的動力可選，SRT車型則采用極為少見的V8 6.4L汽油自吸發(fā)動機。

　　● 大眾 途銳

　　官方指導(dǎo)售價：69.50~136.48萬

　　途銳的這款3.0T 舒適型雖然定價達到了76.9萬，但那只是唬人的表象而已，目前市場上優(yōu)惠不小，所以在部分地區(qū)你甚至可以在70萬內(nèi)買到它。而途銳作為大眾品牌的頂級SUV，其素質(zhì)真不比兄弟Q7、卡宴差，只是因為品牌原因賣得便宜些罷了。

　　-推薦理由一：最為便宜的3.0T

　　2016款途銳雖然依舊采用了老款3.0T V6機械增壓發(fā)動機，但經(jīng)過工程師的重新調(diào)校，發(fā)動機功率提升了22kW，扭矩提升了20Nm，最大功率：235kW/5700-6500rpm;最大扭矩：440Nm/2900-4700rpm，匹配的變速器還是8速手自一體。除此之外，官方公布的百公里油耗也下降了一升，為10.2L/100km，而0-100KM/h加速時間縮短了0.1s，達到了7s。而這也是同級車型中，賣得最便宜的3.0T汽油發(fā)動機車型，這也是途銳的核心競爭力。

　　-推薦理由二：空間舒適感足夠好

　　在途銳的車內(nèi)，你會覺得十分開闊，這一方面是它寬大的車身提供的基本空間是足夠的，另一方面則來自于那塊全景天窗的設(shè)計，它從駕駛員頭頂一直延伸到后排乘客頭頂，給人帶來了十分棒的體驗。

　　-推薦理由三：4MOTION系統(tǒng)實力不俗

　　途銳的汽油版車型配備了一套4MOTION系統(tǒng)，其采用機械式的托森差速器，實際上與奧迪的quattro系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相同。托森差速器可以完全通過機械結(jié)構(gòu)完成扭矩分配，在車輪懸空或者在光滑路面出現(xiàn)打滑時，迅速鎖止，將扭矩分配給具有附著力的車輪，正常情況下前后軸保持40：60的動力分配，而極端情況時后輪最大可以分配到80%的驅(qū)動力，前輪最大能夠獲得60%的驅(qū)動力。

　　● 寶馬 X5

　　官方指導(dǎo)售價：75.80~177.30萬

　　第三代寶馬X5定位依然是強調(diào)運動駕駛的SAV，即Sport Activity Vehicle。相比其它廠商的SUV車型，寶馬更具運動性的特點也讓X5在駕駛中更具樂趣，而在9月份推出2.0T發(fā)動機車型后，X5的起步售價也下探到了75.8萬。

　　-推薦理由一：低配不低質(zhì)

　　新加入的28i車型成為了新的入門車型，定價方面比原來入門的35i 典雅型便宜了近10萬元，或許你會擔(dān)心配置會跟著縮水，而實際情況是這款車型也繼承了典雅型的配置，沒有絲毫縮水，10.25英寸大屏幕、駕駛模式選擇、電子手剎+自動駐車、發(fā)動機自啟停、陡坡緩降、駕駛座記憶、全景天窗、6氣囊等等配置都悉數(shù)配備，可以說除了發(fā)動機不同，其余享受不會有什么不同。

　　-推薦理由二：2.0T發(fā)動機也不慢

　　對于X5來說，采用一臺2.0T發(fā)動機總會讓人心存疑慮，這么大這么重的SUV，四缸發(fā)動機真的拖得動嗎?從我們的實測來看，X5 28i的百公里加速成績一點也不慢，這只是比3.0T的35i車型慢了1秒左右，可以說表現(xiàn)還是很合格的。當(dāng)然，2.0T與3.0T發(fā)動機畢竟是有排量上的差異，所以在動力輸出特性上來說還是存在不同，但總的來說豪華SUV紛紛引入2.0T發(fā)動機，利遠(yuǎn)大于弊，你只需要稍加適應(yīng)其特性，就能在日常暢快的使用它。

　　-推薦理由三：xDrive具備輕度越野能力

　　寶馬xDrive四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，通過電機控制多片離合器實現(xiàn)快速地進行前后軸動力分配，配合輪間電子差速鎖，整體表現(xiàn)出不俗的性能。雖然與眾多硬派SUV相比，在脫困能力上仍有差距，但一般非鋪裝路面也難不倒X5。

　　● 雷克薩斯 RX

　　官方指導(dǎo)售價：41.80~86.90萬

　　全新一代的雷克薩斯RX在11月份正式上市，它采用了雷克薩斯家族最新的家族設(shè)計風(fēng)格，由原先的內(nèi)斂優(yōu)雅風(fēng)格激變成了個性鮮明、凌厲大膽的樣式，只要看到實車就能留下極其深刻的印象。新的造型設(shè)計只是RX諸多變化當(dāng)中的一個，2.0T和3.5L混動兩種動力的選擇也很有吸引力，關(guān)鍵是售價方面也比老款RX更實惠。

　　-推薦理由一：混合動力風(fēng)采依舊

　　全新雷克薩斯RX的450h車型依舊采用一套成熟的混合動力系統(tǒng)，其中那臺3.5L V6發(fā)動機同樣采用了D-4S燃油復(fù)合噴射技術(shù)以及VVT-iW智能廣角可變氣門正時系統(tǒng)，整套動力系統(tǒng)在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)中自由切換，這也使得它在同價位車型中有著最低的平均油耗表現(xiàn)。

　　混動車型的起步都是純電動狀態(tài)，稍稍深踩一下油門，3.5L V6發(fā)動機瞬間就會被“激活”并隨即介入，動力輸出隨之源源不斷而來。而其中最美妙的部分，就是順暢、線性的加速表現(xiàn)了，這也與豪華SUV的身份更為搭調(diào)。

　　-推薦理由二：電控全輪驅(qū)動系統(tǒng)

　　全新RX的450h三款車型均配備新的電控全輪驅(qū)動系統(tǒng)，有別于常規(guī)的四驅(qū)系統(tǒng)，這套全輪驅(qū)動系統(tǒng)的前后軸之間并不需要傳動軸和差速器進行動力傳遞和分配，不但有助于減輕車重，還有利于降低動力損耗，介入反應(yīng)速度方面也有所提升。不過，RX定位并非越野利器，它的四驅(qū)只是為了增加脫困能力，這種出發(fā)點與同級別大多數(shù)豪華中大型SUV是一致的。

　　-推薦理由三：空間表現(xiàn)出色

　　全新RX此番“跨級”來到了中大型SUV級別，那車內(nèi)乘坐空間的大小必然就不能小了，從實際體驗來看，雷克薩斯工程師將增加的50mm軸距運用得很好，再加上車身寬度的增加、椅背角度可調(diào)、后排中間地臺平坦等因素，造就了RX不錯的后排乘坐表現(xiàn)。另外在車內(nèi)儲物空間的設(shè)計方面，全新RX也展示出了很多細(xì)心、巧妙的設(shè)計，使用起來十分便利。

　　以上是給大家介紹四款70萬左右中大型SUV推薦 面子實用兩不誤，希望對您有所幫助!