四款配強悍第二排的品質MPV車型 享受舒適豪華

　　雖然定位入門的MPV已經成為越來越多家庭用戶出行的選擇，但在商務接待、公務出行等更為正式的場合，乘坐舒適、豪華體面的MPV才是主流。日產貴士、克萊斯勒大捷龍以及奔馳R級等豪華MPV在商務領域屢見不鮮，而新一代奧德賽的出現，不僅延續(xù)了商務MPV應有的特點，更接地氣的定價也贏得了不少家庭用戶的青睞。下面就為大家介紹這四款舒適豪華，配強悍第二排的品質MPV車型。

　　廣汽本田 奧德賽

　　官方指導價：22.98-29.98萬元

　　如今奧德賽與之前的車型相比有著顛覆性的轉變：不再是低矮車身、五門造型的轎車風格，大幅提升的車身高度、更加寬敞且變化多樣的內部空間、側滑門的 出現......這些變化使其儼然已經成為了不折不扣的MPV，更加商務化的風格也讓它從“跨界”的細分市場脫離，與國內熱門的MPV展開了迎面對抗的架 勢。

　　盡管整車造型相比老款更加厚重，但時尚化的細節(jié)修飾還是為新奧德賽增色不少，包括大尺寸的U型進氣格柵、不規(guī)則造型的LED大燈、本田頗具特色的超大面積鍍鉻裝飾以及貫穿車身的“浮雕式”雙腰線設計等等。

　　全新奧德賽的車尾隨著車身高度的大幅提升，顯然已與轎車徹底劃清界限，橫向延伸的大面積尾燈配合中央帶有奧德賽標識的水晶飾板貫穿左右，讓它看上去 更加寬大、飽滿。也許車尾看上去不及車頭那般巨涌沖擊力，但穩(wěn)重的視覺效果在各個角度看都很舒服，也正迎合了其更趨商務化的定位。

　　內飾材質往往是人們在剛剛接觸一款新車時比較容易關注的焦點，其實內飾的人機工程、功能分區(qū)等同樣非常重要。毋庸置疑，全新奧德賽肩負了面向更廣泛市場的重任，需要滿足更多維度的使用習慣，而簡潔規(guī)整的整體風格，往往可以更好地照顧到更多人的使用習慣。

　　打開車門，你就會感覺不論是前排還是后部座艙中的座椅，所采用的真皮面料以及表面褶皺的處理都猶如舒適的沙發(fā)一般，在乘坐感受上也非常值得稱贊。

　　談到全新奧德賽的亮點，空間布局是不能不提的，配合“搖籃式”皮質座椅提供了堪比頭等艙的舒適乘坐感受。實際上奧德賽的第二排并沒有任何電動調節(jié)功 能，取而代之的是豐富細致的手動調節(jié)功能，乘客可以根據實際需求，調節(jié)靠背角度、前后距離、左右位置、肩部傾角、頭枕高度等等，靈活程度值得褒獎。

　　當然，寬大的車身，同樣為第三排的三位乘客提供了較為寬裕的乘坐體驗。加上可向后翻折的功能，也為更多場合下的靈活應用提供了更多想象空間。

　　奧德賽全系均搭載的是"地球夢科技"2.4升排量的發(fā)動機，它體現出更多對環(huán)保、效率的關注。其最大功率達到了137千瓦，峰值扭矩也有243牛米，甚至不遜色于一些2.5升發(fā)動機。與之匹配的是CVT無級變速器，在保留平穩(wěn)、順滑特點同時，也能提供更為直接的動力響應。

　　進口日產 貴士

　　官方指導價：46.8萬元

　　這款車對于國內消費者來說并不算十分陌生，早在2005年老款車型就曾經在市場上銷售，高端的定位對于一般家庭來說似乎有些可望而不可及。但是不可 否認其在安全性、裝備以及動力方面都表現出色，超大的內部空間不論是商務人士還是高收入的家庭用戶來說都是非常貼心、放心的選擇。

　　貴士在造型設計方面突出簡約的整體氛圍，但是在細節(jié)上加強穩(wěn)重與大氣的嚴肅感覺，以證明它的豪車身份。前中網與前大燈的造型像七巧板一樣無縫拼接在一起，組成了一個倒梯形的整體，再加上相對銳利的邊角，顯得兇悍且嚴肅。

　　打開車門，貴士內飾部分的設計理念也與外觀保持一致，大多采用較為平直的線條，控制面板上的主機、空調也都規(guī)規(guī)矩矩，沒有什么過分張揚的元素，這些 搭配在一起給人一種嚴肅與簡約的氛圍，再加上黑色與米色的搭配，以及深色的桃木裝飾件，給人以舒適同時穩(wěn)重的車內風格，適合各種商務會談。

　　日產貴士擁有前排座椅電加熱、電動開關側滑門、ESP電子穩(wěn)定程序、無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)、后排獨立空調、側氣囊、倒車影像、液晶顯示屏、AUX接口、真皮座椅、多功能方向盤這些非常實用的豪華配置。

　　貴士的車身長度超過5米，寬度和高度數據也很出眾，最重要的是它的軸距達到了3米，這樣的數據要想獲得寬敞實用的空間還是絲毫沒有壓力的。貴士內部 采用了2+2+3的座椅布局，第二排雙座椅的設定，既滿足了更高的舒適性要求，也便于第三排乘客進出。美中不足的是，第二排座椅的設計比較偏常規(guī)，在舒適 和豪華體驗上的優(yōu)勢并不明顯。

　　日產貴士搭載了日產VQ系列發(fā)動機，3.5升排量的V6發(fā)動機最大可以輸出204千瓦的功率和326牛·米的峰值扭矩，匹配XTRONIC CVT智能無級變速器，獲得流暢的駕駛感受。