極具個性豪華中大型SUV推薦 拒絕審美疲勞

　　說起豪華品牌，想必大家肯定會立刻想到德國的三駕馬車，這不僅是因為BBA進入國內時間長，更重要的是國內消費者普遍有著從眾心理，認為別人買自己跟著買準沒錯，所以就會出現(xiàn)大街上的BBA越多，它們的銷量就越好的怪像。然而事實上其它的豪華品牌表現(xiàn)都很不錯，有些甚至還可以媲美BBA，在價格更實惠的同時，還可以彰顯自己的個性，不會因為隨波逐流而導致審美疲勞。今天就為大家推薦這樣的四款極具個性的豪華中大型SUV，有購車需求的朋友不妨關注一下。

　　● 林肯 MKX

　　官方指導售價：44.98-65.98萬元

　　在傳統(tǒng)豪華品牌列強都已經國產數(shù)年之后，林肯，來自美國的這位總統(tǒng)先生在2014年底才珊珊來遲，正式進入了中國市場。先是推出了MKC/MKZ，這次往上再跨一個級別，位列中大型SUV的新一代MKX也在國內上市，雖然起步時間晚了點，但這起步之后的步伐卻一點也不慢。

　　推薦理由一：沿襲家族化風格外觀 更大更豪華

　　林肯旗下的車型都有著相當家族化的設計語言，乍一看新的MKX就像是一款放大版的MKC，它基本沿襲了去年北京車展上MKX概念版的設計語言，整體顯得厚重且現(xiàn)代感十足，飛翼式的家族前格柵依舊是最引人注目的亮點，而直瀑式的LED大燈以及下保險杠則是區(qū)分它與MKC最明顯特征。

　　MKX的側面線條比較簡潔，但隆起的線條有著十足的肌肉感。在車身尺寸方面，它的車長為4844mm，寬度為1936mm，車身高度為1687mm，軸距為2849mm，標準的中大型SUV尺寸。

　　尾部的長條形貫穿式尾燈，不僅有著高度的整體性，而且在點亮之后顯得相當耀眼。位于尾燈上方的“小鴨尾”擾流板也是個別出心裁的設計，使得MKX在渾厚之余多了些運動因素。

　　推薦理由二：內飾精致豪華 配置異常豐富

　　MKX的內飾也依舊是高度地家族化風格，盾形的中控設計看上去相當前衛(wèi)，幾乎全皮的覆蓋使得它整體看上去高級感十足，整體的用料以及做工在美系車里面都算是上乘的了。不過最值得一提的倒是MKX提供的多種內飾用料顏色搭配，車主可以根據(jù)自己的需要選擇不同的主題，從而擁有屬于自己的“專享”內飾風格。另外頂配的“總統(tǒng)系列”還有額外的專屬樣式。

　　推薦理由三：動力強悍 充分展現(xiàn)美式暴力

　　動力方面，MKX提供2.0T EcoBoost高功率版渦輪增壓發(fā)動機和2.7T V6 EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機可選。2.0T引擎最大輸出功率為186kW(253PS)，峰值扭矩378Nm;2.7T引擎最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩542Nm，賬面數(shù)據(jù)全面壓制ABB的3.0T，充分展現(xiàn)美式暴力。而傳動方面匹配的是6AT變速箱，并且有前驅和四驅可選。

　　● 雷克薩斯 RX

　　官方指導售價：41.80-96.88萬元

　　全新一代RX是一款各方面相當均衡并且相當出色的豪華SUV，既保留了原有的對生產工藝的極致追求和對豪華的理解，也大膽革新，大幅度提升了操控性和駕駛樂趣方面的表現(xiàn)，外形也更加年輕和個性鮮明。雖然整體調校上更加接近于歐系風格，但仍然保留著日系的那種細膩和輕松愜意。

　　推薦理由一：外觀激進犀利 活力迸發(fā)

　　雷克薩斯的“紡錘形格柵”設計已經為人所熟知，但是這個家族化設計在每一款車型上都有新穎的變幻，所以當看到全新RX之時，依然會有耳目一新的感覺，各種凌厲的線條相互交織，再配合雷克薩斯出色的漆面技術，不但產生了豐富而極具質感的光影效果，而且由此勾勒出的車身及細節(jié)輪廓，都能帶來視覺上強烈的沖擊，整個車型會顯得很有活力。

　　推薦理由二：內飾造型設計感足 細節(jié)用料考究

　　內飾觀感相比外觀而言顯然“溫和”了很多，當然，這幅層次感分明的設計還是新意十足的，中控臺采用了不對稱、向駕駛員側傾斜設計，駕駛座的環(huán)抱感以及各種人機工程學設計都很得當，對于豪華品牌而言最關鍵的用料和做工更是無需擔心，這方面RX一定能讓你滿意，一些裝飾工藝也是獨一無二的。

　　推薦理由三：渦輪和混合動力各具風采

　　在全新RX上面搭載這兩套動力系統(tǒng)，200t車型使用的是代號8AR-FTS，集雙渦管單渦輪增壓、氣缸蓋集成排氣歧管以及缸內直噴+D-4S雙噴射技術于一身的2.0T渦輪增壓發(fā)動機;而450h車型則是一套成熟的混合動力系統(tǒng)，其中那臺3.5L V6發(fā)動機同樣采用了D-4S燃油復合噴射技術以及VVT-iW智能廣角可變氣門正時系統(tǒng)，整套動力系統(tǒng)在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)中自由切換。

　　底盤方面，全新RX采用前麥弗遜后雙叉臂式懸掛，并配有橫向穩(wěn)定桿，F(xiàn) Sport版本配有AVS可變懸掛。而驅動方式上，200t車型入門兩款車型為前置前驅，其余三款車型為智能全時四驅，而450h則采用了一套新的電控全輪驅動系統(tǒng)，有別于常規(guī)的四驅系統(tǒng)，這套全輪驅動系統(tǒng)的前后軸之間并不需要傳動軸和差速器進行動力傳遞和分配，不但有助于減輕車重，還有利于降低動力損耗，介入反應速度方面也有所提升。不過，RX定位并非越野利器，它的四驅只是為了增加脫困能力，這種出發(fā)點與同級別大多數(shù)豪華中大型SUV是一致的。