六款18萬熱門合資SUV推薦 性價比高/銷量搶眼

　　廣州車展的結(jié)束，可說是為2015年國內(nèi)汽車市場畫上了一句號。通過本次車展，我們不難看出SUV級別絕對是任何一個廠商都想占據(jù)的一塊陣地，而對 于已占據(jù)這塊市場上的車型來說，也要憑借著自身不斷的提升來保住現(xiàn)有的地位。今天我們就為各位推薦幾款18萬元熱門暢銷合資SUV，究竟什么樣的本事讓它 們得到了廣泛的認可?我們一起來揭開它們的神秘面紗。

　　日產(chǎn)奇駿

　　廠商指導價：18.18-26.78萬

　　奇駿在換代之后迅速成為國內(nèi)最好賣的日系SUV，特別是在銷量上一舉超過了本田CR-V，位列合資SUV第二名，全系SUV第七名。究其原因，還是這款產(chǎn)品十分對消費者胃口，從設(shè)計到空間再到功能上，都讀透了國內(nèi)消費者的需求。

　　奇駿的設(shè)計在改掉了硬派風格之后，變得十分現(xiàn)代化，全面轉(zhuǎn)型都市SUV風格，但它依然配備著黑色的塑料護板，野性并沒有完全被舍去，而且這種混搭效果更好;210毫米的最小離地間隙也幾乎是同級最高的，保證了通過能力。從尺寸上來說，奇駿也是同級SUV中塊頭較大的，這樣還能給人“車比較大”的印象，增加好感。

　　內(nèi)飾采用了日產(chǎn)新一代車型的風格，深淺搭配合理，選材和做工都算得上是同級一流，與外觀的現(xiàn)代化形成很好的統(tǒng)一。舒適度不遜于天籟的座椅，在坐墊、靠背上都做的比較寬大，保證了舒適性的同時還能保證適合盡可能多身材的乘客。

　　后排的乘坐空間不需要懷疑，中間的乘客有充足的放腳空間，地板近乎于全平，奇駿的表現(xiàn)絕對是緊湊級SUV的第一陣營，后排的寬敞感幾乎與部分中級車相仿。

　　動力方面，奇駿采用2.0升和2.5升發(fā)動機，搭配6速手動或無級變速器。2.5升經(jīng)過重新調(diào)校后參數(shù)方面有小幅度增長，而2.0升則是全新一代直噴發(fā)動機，與老款機型在技術(shù)上已經(jīng)不可同日而語。2.0升車型有前驅(qū)和四驅(qū)車型可選，而2.5升車型全系配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　本田CR-V

　　廠商指導價：17.98-24.98萬

　　CR-V的成功不需要多說，以后僅憑銷量就能說明一切，而如今它迎來了2015款的車型，雖說只是中期大改款，但借此機會賦予了讓自己更加強大，特別是那臺采用FUNTEC “地球夢科技(Earth Dreams Technology)”技術(shù)的發(fā)動機。

　　外型整體變化不大，主要是提升了細節(jié)，前臉采用了本田家族全新EXCITING H DESIGN設(shè)計語言，還引入了當下必不可少的LED日行燈和電動尾箱門。當然，CR-V的設(shè)計原本就比較出色，經(jīng)過2015款的調(diào)整之后，會更加吸引 人。137毫米的最小離地間隙完全就是轎車的標準，所以更高的車廂也就能夠提供更好的空間。

　　2015款車型在內(nèi)部上變化較少，主要是將車載信息娛樂系統(tǒng)更換為本田最新的DA智能互聯(lián)系統(tǒng)，并在手套箱內(nèi)設(shè)置了HDMI接口。此外，新款CR-V還提供了右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測功能，在打右轉(zhuǎn)向燈或是按下開啟按鈕后，可以從中控臺屏幕上看到右側(cè)盲區(qū)的路況，降低了安全隱患。

　　CR-V的乘坐空間一直都是同級車型中的標桿，即后來者都希望乘坐空間要比CR-V更大，但好在本身基于緊湊型轎車，所以CR-V的乘坐空間并不布局，而且頭部空間還具有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　動力方面，CR-V采用2.0升和2.4升發(fā)動機，搭配5速自動或無級變速器。2.4升發(fā)動機搭載了具有地球夢科技，并引入了燃油直噴和自動啟停技術(shù)，最大功率137千瓦、最大扭矩243牛米。CR-V提供前驅(qū)和四驅(qū)車型可選。

　　大眾途觀

　　廠商指導價：19.98-31.58萬

　　上海大眾途 觀是目前市場上最熱銷的SUV之一，它憑借著不錯的外觀設(shè)計、精致的做工以及整車先進的技術(shù)水平，在SUV市場一直保持佳績。目前在售的2015款途觀在 外觀方面與老款車型保持一致，雖然新意不足，卻十分耐看。途觀的前臉設(shè)計線條非常簡單，整體感覺比較低調(diào)，這也是大眾車型普遍的車型風格。霧燈造型絕對是 途觀前臉最時尚的元素，配合帶LED光源的前大燈組，洋溢著年輕動感的活力。

　　途觀的側(cè)面是這款車型外觀的重點。從車頂?shù)幕【€看這款車型在加長后并不顯得突兀，整車的造型比較緊湊。只是在打開后車門時，會發(fā)現(xiàn)車門的頂部確實要比其它同級別車型顯得寬大。途觀尾部造型圓潤飽滿，十分符合城市SUV的定位。

　　途觀內(nèi)飾布局我們都再熟悉不過了，典型的大眾范兒。這套內(nèi)飾盡管算不上新穎時尚，但在質(zhì)量工藝和功能易用性方面，依舊有著高水準的表現(xiàn)。方方正正的 線條搭配上黑下米的配色，比較亮眼的部分是空調(diào)出風口附近加入不少銀色亮面裝飾，看起來顯得更年輕。不過，整體上看它還是缺少新意，視覺上并沒有它的幾個 日系對手那么顯檔次。

　　雖然軸距只有2684mm，但這并沒有妨礙途觀擁有良好的車內(nèi)乘坐空間。頭部空間和腿部空間表現(xiàn)都讓人滿意，空間表現(xiàn)絲毫不遜色于幾個競爭對手。座 椅方面，途觀則以舒適性見長，座椅填充物材質(zhì)相當柔軟，不僅前排座椅舒適度高，其后排座椅對于腿部的支撐都很到位，長時間乘坐不容易疲勞。

　　動力方面，途觀有1.4TSI(131馬力/220牛米)、1.8TSI(160馬力/250牛米)和2.0TSI(200馬力/280牛米)三款發(fā)動機以供消費者選擇。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是6速手動和6速手自一體變速器。