空間配置見長合資SUV推薦 動力不俗20萬起

　　把SUV作為首選的消費者已不在少數(shù)，資金充裕的人們往往也會把目標鎖定在合資品牌當中。中型SUV在定位上更趨高端，不僅空間更寬敞、內(nèi)裝更講究，在娛樂、安全等方面的配置也更豐富、更周全，目前的幾款熱門中型SUV，20萬元的起步價格也是很有誘惑力的。下面就來看看四款動力不俗的合資SUV車型吧。

　　東風日產(chǎn) 樓蘭

　　官方指導價：23.88-37.98萬元

　　經(jīng)歷了上一代車型定位尷尬銷量慘淡的歷史，如今全新一代樓蘭再次大張旗鼓的前來，而這一次東風日產(chǎn)顯然做了更加充足的準備。新一代車型做出了由外到內(nèi)的全方位升級，而重要的是有了一個更具吸引力的價格。

　　樓蘭雖然是東風日產(chǎn)的旗艦車型，然而在外觀設計上絲毫沒有拘泥于傳統(tǒng)的中庸之道，相反樓蘭的設計一直是日產(chǎn)品牌中最具個性的，這取決于其SUV與運動轎車相結(jié)合的設計理念。

　　外觀設計原本是個見仁見智的事情，而以我的觀點來看，全新樓蘭在設計上要比上一代車型更成功一些，首先個性化元素得到了保留，同時又不會與消費者產(chǎn)生過大的距離感，設計更容易被接受。

　　與非常炫酷的外形不同，全新樓蘭的內(nèi)飾采用環(huán)抱式設計，體現(xiàn)出一種溫暖同時也給人很強的安全感，而這種內(nèi)飾設計風格是樓蘭從第一代車型就堅持貫徹下來的。

　　如果從側(cè)面看，全新樓蘭的中控臺很具有層次感，同時線條非常飽滿。而與乘客身體接觸的位置，全部采用了手感不錯的皮革材質(zhì)或者軟性搪塑材質(zhì)，只有在中控臺上面的黑色面板上使用了硬塑料，柔和的內(nèi)飾觸感也可以為全新樓蘭的內(nèi)飾帶來不少加分。

　　在全新樓蘭上引入了防碰撞剎車輔助系統(tǒng)、行人探測預警系統(tǒng)、變道盲區(qū)預警系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)等多種比較先進的安全配置，這些配置可以有效提升車輛行駛時的安全性。

　　除此之外，全新樓蘭還提供了全景駐車影像系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以通過中控臺上的按鈕主動開啟，可以大大增加停車時的便利性。當然舒適性配置方面全新樓蘭也要有所表現(xiàn)，全景天窗、座椅記憶功能、11揚聲器的BOSE音響都讓駕乘者的出行變得更加愜意。

　　作為一款中型SUV，全新樓蘭擁有很不錯的頭部空間，前后排都如此。而后排腿部空間同樣足夠?qū)挸?，并且即使是四?qū)車型，后排中間也沒有較高的突起，方便三位乘客來乘坐。

　　全新樓蘭配備了兩種動力系統(tǒng)，低配車型搭載2.5升直列4缸發(fā)動機，而高配車型則搭載2.5升機械增壓發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)。全部車型都匹配日產(chǎn)全新一代CVT無級變速器，帶有模擬7擋變速器的功能。除頂配車型采用4x4i智能四驅(qū)系統(tǒng)外，其他車型均采用前輪驅(qū)動。

　　廣汽豐田 漢蘭達

　　官方指導價：23.98-42.28萬元

　　廣汽豐田全新漢蘭達在外觀部分針對國內(nèi)消費者采用了本土化設計，國產(chǎn)全新漢蘭達采用了“原汁原味”的引入形式，并與美版車型在造型設計部分保持了高度一致，前臉采用了夸張的大嘴式梯形格柵設計，使其前臉呈現(xiàn)出頗為大氣飽滿的視覺效果。車尾設計無疑要簡單許多，細長條造型的尾燈組很好的與前大燈組做到了前后呼應。

　　全新漢蘭達的內(nèi)飾與RAV4車型相同均采用了最新家族式內(nèi)飾設計。做工及用料方面也同樣下足了功夫，大面積軟觸感材料的使用讓其內(nèi)飾整體質(zhì)感得到了不小的提升。

　　全新漢蘭達在噪音環(huán)節(jié)有著不錯的表現(xiàn)，主要還是源自其講究的車身工藝以及相當厚道的隔音材料。車速達到100公里/小時的車內(nèi)噪音更是只有58.3分貝，已經(jīng)超越皇冠這一車型。

　　動力上，全新漢蘭達首次搭載了配備在雷克薩斯NX車型上那臺代號為8AR-FTS的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。最大輸出功率220馬力，峰值扭矩350牛米。此外，3.5升車型所采用的發(fā)動機則與老款3.5升車型完全一致，最大輸出功率273馬力，峰值扭矩337牛米。傳動部分，全系車型均將匹配一臺6速手自一體變速器。

　　上汽通用別克 昂科威

　　官方指導價：21.99-34.99萬元

　　如果以一款中型SUV來看，昂科威首先不具備大多數(shù)傳統(tǒng)中型SUV的7座版本，同時車身尺寸上與對手相比也沒有優(yōu)勢，但是這并不妨礙昂科威從這些對手手里搶奪市場。所以事實證明，一款車的成功絕對不取決于它的級別劃分，更不在于你為它制定什么樣的對手，而是看有多少消費者為其買單。

　　昂科威采用了別克家族式的直瀑式格柵設計，盾牌造型加上鍍鉻修飾使得新車前臉厚重霸氣。尾燈方面也同樣呼應了前大燈的設計，LED光源使得其在夜間更加奪目。而新上市的2016款昂科威除了增加了配置外，在外觀和動力上基本上延續(xù)了老款車型的設計風格。

　　別克昂科威20T最低配車型配置上增加了倒車雷達功能，于是倒車雷達成為了全系標配;28T和20T兩驅(qū)/四驅(qū)共計3款精英版車型增加了一體式側(cè)氣簾。同時，除20T前驅(qū)領先型外，其它2016款車型都新增了科技選裝包，內(nèi)含最新的車載導航系統(tǒng)及智能手機映射功能。

　　在舒適性方面，昂科威確實做得非常出色，能夠為車內(nèi)乘客提供一個非常理想的安靜駕乘環(huán)境。通過我們的測試，昂科威怠速時的噪音為41.6分貝，在100公里/小時的速度巡航噪音也不到60分貝。

　　動力方面，20T車型的動力系統(tǒng)為1.5T發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速器，最大功率和峰值扭矩分別為169馬力和250牛米;28T車型的動力系統(tǒng)為2.0T發(fā)動機，與之相匹配的是6速手自一體變速器，對應參數(shù)分別為260馬力和353牛米。

　　北京現(xiàn)代 勝達

　　官方指導價：20.98-28.98萬元

　　全新勝達在上市后也主打7座車型，經(jīng)過產(chǎn)品調(diào)整之后已經(jīng)非常成熟。2015年8月3日還下調(diào)了官方售價，2.0T自動四驅(qū)智能型7座版直降3萬元，性價比更高了。

　　全新勝達的外形設計爭議很小，屬于多數(shù)消費者都可以接受的類型，即便仔細去端詳，也不太容易找到設計上的缺點。這種既提供家族風貌又給新消費者耳目一新的設計，確實算得上是成功。

　　由于定位較高，所以全新勝達在內(nèi)部的設計和配備上與索納塔看齊，處于同級車型中較高的水平，這也確立了全新勝達作為北京現(xiàn)代旗艦車型的地位。

　　全新勝達的乘坐空間同樣有優(yōu)勢，第二排空間雖說不至于讓乘客翹起二郎腿，但是配合較低的地臺，也可以讓三位成年人在第二排落座。第三排座椅偶爾坐人并不存在問題，只是別指望能夠帶著一家老小七口人來個長途旅行就行。

　　動力方面，全新勝達配備2.0T發(fā)動機以及2.4升發(fā)動機。其中2.0T發(fā)動機最大功率245馬力，匹配6速手自一體變速器;而2.4升發(fā)動機最大功率189馬力，匹配6速手動變速器和6速手自一體變速器。兩個排量的車型均有兩驅(qū)及四驅(qū)版本可選。

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