四款享購置稅減半豪華轎車推薦 減免上萬元起(2)

　　●華晨寶馬 3系

　　1.6T車型售價：28.30-30.98萬元

　　理論可以節(jié)約購置稅：12,094-13,240元

　　316i/Li是寶馬在去年推出的一款最入門級別的車型，它一下子把3系的價格門檻拉低到了20萬元的區(qū)間，2016款寶馬3系在不久之前正式上市，造型、配置小改，但動力依舊保持不變，依舊是1.6T、2.0T兩種功率調(diào)教以及3.0T三種可選。原本最便宜的這個1.6T的316i車型會被不少人認為動力不足，還不如買320i，但在享受購置稅減半的”誘惑“之后，到底是選320i還是316i，還真不好說。

　　●動力系統(tǒng)：1.6T發(fā)動機數(shù)據(jù)偏保守

　　316Li搭載的發(fā)動機是寶馬和PSA集團聯(lián)合開發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機同時裝配在寶馬1系和全新一代MINI上。它在316Li上的調(diào)教算是相當保守，最大功率只有100kW(136PS)，最大扭矩220Nm，與之匹配的是8速手自一體式自動變速箱。盡管參數(shù)看上去很一般，但官方給出的0~100km/h的加速時間為9.2秒，還算是可以接受，重要的是它綜合油耗不高，只有6.4L/100KM。

　　而新增的高速滑行功能也是一大亮點，在ECO模式下，車速在50-160km/h之間時松油門，變速箱會切入N擋，斷開動力連接從而實現(xiàn)節(jié)省油耗。

　　作為入門級排量，316i比上代318i的動力要好很多，甚至在試駕過程中，感覺它的表現(xiàn)比老款的320i還要好，得益于8AT的幫助，平順性以及動力的銜接非常出色，這是一種脫胎換骨的變化，所以你并不會覺得它是一款入門排量的車型。當然，或許因為這代3系所用的2.0T發(fā)動機太好了，即便低功率的320i也會讓你覺得非常過癮，如果這樣比較的話316i就顯得平庸了， 這就是一臺滿足日常駕駛并且讓你覺得動力夠用的車。

　　●其它值得推薦理由一：外觀內(nèi)飾依舊簡潔動感

　　2016款的3系對外觀進行了一定程度的修改，尤其是前臉部分采用了全新設計的前保險杠，其上的鍍鉻裝飾件樣式與位置作出了調(diào)整，前后車燈都進行了重新設計，同時最重要的一點是，新款車型標配LED前大燈，“天使眼”不再是低配車缺失的遺憾。

　　加長軸距車型C柱后端延續(xù)了現(xiàn)款的設計，比標準軸距版多出了一個小尾巴造型。此外，新車尾部的尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，后保險杠鍍鉻飾條更加修長。

　　2016款寶馬3系在內(nèi)飾方面幾乎完全移植老款車型，但還是有點改動，比如采用黑色高光中控面板以及環(huán)繞式高光鍍鉻飾條。車內(nèi)新增的多處鍍鉻元素包括了方向盤加熱、電動車窗和電動座椅的按鈕，空調(diào)出風口以及后排中央扶手按鍵。此外，新車還增加了內(nèi)飾氛圍燈。

　　●其它值得推薦理由二：加長版車型空間真不錯

　　3系一般都有標準軸距版以及長軸版本，后者比前者長了110mm，而且主要都加在了后排部分，所以后排的乘坐空間還是相當可觀的。如圖所示，177cm的模特坐進車內(nèi)，還能獲得相當優(yōu)秀的腿部空間，著實不錯。

　　●其它值得推薦理由三：短軸車型依舊高樂趣

　　盡管316i車型在動力上顯得有點“入門”，但在駕駛樂趣方面并不打折扣，車內(nèi)的人機體驗和高配車型沒有明顯的落差，短軸版的靈活性非常出色，這才是最有味道的操控感，也是3系最吸引人的地方。同時，這臺1.6T發(fā)動機的油耗相當不錯，和1系相比沒有明顯的增加。

　　在享受購置稅減半政策之后，316i/Li車型進一步拉開了與320i/Li的差價，使得它的購買價值提升了不少。如果說您的預算不多，本身也不太考慮動力，就是喜歡一臺寶馬3系的話，買316i/Li就是了。

　　●奧迪A3

　　1.4T車型售價：18.49-29.27萬元

　　理論可節(jié)約購置稅：7,901-12,508元

　　很遺憾，奧迪旗下最主流的A4L由于沒有搭載什么小排量的發(fā)動機，所以無車入選這次的購置稅減半名單，不過再小號的A3倒是主力車型均搭載1.4T發(fā)動機，大部分都能享受到政策的減免，而且還有兩廂/三廂多種車型可選。

　　●動力系統(tǒng)：1.4T發(fā)動機給力 整車行駛感舒適

　　新的型號為EA211的1.4L渦輪增壓發(fā)動機搭載在了國產(chǎn)奧迪A3中，最大功率達到了110千瓦，峰值扭矩為250牛米/1750-3000轉(zhuǎn)，相比老款的1.4T動力最大功率和扭矩分別提升了18千瓦和50牛米，并且基本上與老款1.8T持平，參數(shù)在同級別中也超過了奔馳A級和寶馬1系的1.6T低功率版本。

　　7速S-tronic雙離合變速器與1.4TFSI的動力組合已經(jīng)不需要過多的介紹了，低油耗和平順性為日常使用舒適性提供了很大幫助，而實際體驗中奧迪對變速器的調(diào)校也遠比大眾DSG更勝一籌，起步跟油突兀，收油時動力下降較快這些降低駕駛舒適性的問題都被很好抑制。

　　這是一臺注重行駛舒適性的車子，底盤、懸掛調(diào)校的明顯偏軟，在應付顛簸路面時給人以和緩不緊張的感受。另外轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輕盈這是早就料到的，奧迪一貫的作風，女司機把弄起來也毫不費勁。當然給駕駛者提供了一系列輕松愉悅的駕駛感受，以之為代價的便是損失了些許運動性，不過對于這款豪華入門家用車，顯然不賦予過多鮮明的運動個性是正確的，因為要想運動的話，你可以選擇更激進的奧迪S3。

　　●其它值得推薦理由一：外觀，兩廂運動三廂家用

　　與家族大多車型不同，國產(chǎn)A3擁有兩廂及三廂版的車型，兩者風格迥異，即便從車頭看去是同一副嘴臉的。兩廂版的尾部采用了被稱為Sportback的設計，所以比起三廂版來說兩廂版的A3更具個性，更能讓人一眼就將其與A4區(qū)分開來。

　　尾部應該是全車外觀設計最出彩的地方，棱角分明的尾燈和“小翹臀”很能吸引人眼球，似乎三廂版的尾部動感毫不遜色于兩廂版。

　　●其它值得推薦理由二：內(nèi)飾簡約時尚

　　在德系豪華品牌三駕馬車中，奧迪的車廂內(nèi)部設計應當屬最簡約直接的，如國產(chǎn)的奧迪A3，中控部分你所能見到的實體按鍵并不多，一個碩大的中控懸浮屏和一氣呵成的中控臺流線就奠定了整個車內(nèi)”簡約“的基調(diào)。

　　全新奧迪A3的軸距是較老款有所增加了，但比起奔馳A級和寶馬1系兩位對手來說還是欠了那么點意思，數(shù)據(jù)上略遜一籌，實際體驗則還算夠用，至少對得起它這個級別車型應有的空間表現(xiàn)水準。

　　奧迪A3目前在市場終端上也是有著相當大的優(yōu)惠幅度，低配車型的價格甚至跟普通緊湊家用車相差無幾，而在享受到這樣的購置稅減半的政策之后，它的落地價也著實低得驚人。只要您不是特別在意A3乘坐空間小這個問題，那它目前是非常值得入手的。

　　以上是給大家介紹的四款享購置稅減半豪華轎車推薦 減免上萬元起，希望對您有所幫助!