四款8-10萬優(yōu)質(zhì)熱門轎車推薦 口碑可靠價格低

　　汽車技術(shù)近年來得到了飛速發(fā)展，遠的自動駕駛、新能源動力先不說，就連渦輪增壓、雙離合等技術(shù)也逐漸向緊湊型車滲透，普及率相當(dāng)高。然而對絕大部分消費者來說，他們更多的是需要一輛質(zhì)量可靠、價格實惠、使用成本低的代步工具，好開省心是作為一輛家用轎車最好的評價。今天就為大家推薦四款8-10萬元優(yōu)質(zhì)熱門緊湊型家轎，它們均有著相當(dāng)不錯的口碑，質(zhì)量可靠使用省心，有需求的朋友不妨關(guān)注一下。

　　● 上汽榮威 360

　　官方指導(dǎo)售價：7.59-12.99萬元

　　榮威350相信大家都不陌生，在A級車領(lǐng)域已經(jīng)小有成就的基礎(chǔ)上，上汽榮威又在今年推出了新的榮威360。對于榮威350而言，榮威360的升級可謂全面。首先是外觀更時尚動感，符合更多年輕消費者的審美觀念;其次是重新設(shè)計的內(nèi)飾，在保持出色的人機工程學(xué)設(shè)計的同時，打造出更具檔次更豪華的氛圍;增加了10mm的軸距讓榮威360的空間表現(xiàn)與榮威350相比有過之而無不及。

　　-榮威360的外觀內(nèi)飾如何?

　　如果說榮威550的外觀造型過于前衛(wèi)，而榮威350又偏向平庸的話，那么此次榮威360在造型上設(shè)計的分寸可謂拿捏得恰到好處，線條犀利，造型運動，同時又能符合絕大多數(shù)消費者的審美觀念，雖然整體沒有太多的亮點，但卻絲毫不浮夸，十分耐看?？磥斫?jīng)過了9年的成長，榮威品牌的設(shè)計理念也逐漸開始成熟起來。

　　除了外觀上營造出寬體的效果外，榮威360的內(nèi)飾也遵循了這樣的設(shè)計理念，兩側(cè)車門門板上鋒利的線條與中控臺中部的曲線完美融合在一起，令內(nèi)飾整體看上去更寬闊開朗，設(shè)計主題與整車風(fēng)格高度統(tǒng)一。雖然T字形中控的造型較為普通，但其上半部分經(jīng)過不規(guī)則線條的處理，層次感得到了強化，讓其看上去簡約卻不單調(diào)。

　　-榮威360的動力表現(xiàn)如何?

　　榮威360有1.5L和1.4T發(fā)動機可選，本次主要推薦的是1.5L車型。1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率80千瓦，而135牛米的峰值扭矩要在4500轉(zhuǎn)爆發(fā)，盡管從參數(shù)上來看并不具備什么優(yōu)勢，但上汽榮威針對這臺發(fā)動機做出的調(diào)校更多是出于省油的方向考慮，通過減少發(fā)動機內(nèi)部摩擦的方法來提升燃油的經(jīng)濟性。

　　這臺全新的4速手自一體變速器擁有出色的換擋平順性，急加速時的降擋也不會過于拖沓。此外，4AT手自一體變速器在質(zhì)量穩(wěn)定性以及維修保養(yǎng)便利性方面也占有著相當(dāng)明顯的優(yōu)勢。

　　油耗表現(xiàn)

　　榮威360 1.5L車型工信部百公里綜合油耗手/自動擋車型分別為5.7/5.9L，表現(xiàn)相當(dāng)出色，同時也是本次推薦的四款車型中，唯一一臺手/自動檔車型綜合油耗同時低于6.0L的車型，實屬難得。而在實際的油耗測試環(huán)節(jié)，并沒有太刻意去采用最省油的方式去駕駛，超車提速等動作完全按照平常的駕車習(xí)慣執(zhí)行，最終我們的百公里實測油耗達到了4.67L這個驚人的成績。

　　-推薦理由一：空間表現(xiàn)令人滿意

　　無論是座椅寬度、坐墊長度或者座椅的厚度，榮威360的前后排座椅都能讓人感到滿意，同時真皮座椅做工以及縫線都維持榮威品牌一貫的高水準。在乘坐空間方面，榮威360的軸距由榮威350的2650mm提升至2660mm，這個數(shù)據(jù)在緊湊型車當(dāng)中算得上是中上水平。從身高172cm模特的實際乘坐感受來看，前后排頭部空間表現(xiàn)尚算滿意，而后排腿部空間則相當(dāng)優(yōu)秀，較高的座椅配合長度適中的坐墊，長時間乘坐也不會感到不適。

　　榮威360的儲物空間與榮威品牌其它車型一樣，都算得上豐富，前后車門、中控下方、檔把后方，扶手箱后面以及后排中央扶手，都有儲物格或者杯架。榮威360的后備箱容積為482L，內(nèi)部相當(dāng)規(guī)整，配上可4/6放倒的后排座椅，可進一步拓展其收納能力。

　　-推薦理由二：配置領(lǐng)先對手

　　榮威360的配置很是豐富，并且不少配置如16英寸鋁合金輪轂、帶透鏡的大燈、倒車雷達、胎壓監(jiān)測等，都是全系標配，相當(dāng)厚道。1.5L自動豪華型價格甚至不到9萬，但LED日行燈、電動天窗、皮質(zhì)座椅、8英寸觸摸屏+inkaLink娛樂系統(tǒng)等一系列配置都一應(yīng)俱全，性價比之高真的無人能及。

　　● 上汽通用雪佛蘭 科魯茲經(jīng)典

　　官方指導(dǎo)售價：8.99-10.99萬元

　　科魯茲可以說是一代經(jīng)典家用轎車了，其硬朗時尚的內(nèi)外設(shè)計一直都博得不少年輕人的喜愛。新一代科魯茲盡管有了全方位的提升，但過于“清秀”的外觀恐怕并非所有科魯茲粉所能接受。還好老款的科魯茲并沒有完全停售，而是換了一顆“心”繼續(xù)出現(xiàn)在市面上。

　　-雪佛蘭科魯茲經(jīng)典的外觀內(nèi)飾如何?

　　科魯茲經(jīng)典算是老款科魯茲的小改款車型，對車頭和車尾都進行了一定幅度的調(diào)整，原本十分硬朗的線條被柔化了，轉(zhuǎn)變?yōu)槁∑鸬募∪馐骄€條。尾部的變化較為明顯，改變后的尾部有著邁銳寶的影子。

　　在內(nèi)飾方面，科魯茲經(jīng)典作為小改款，其樣式當(dāng)然不會有大變化，整個設(shè)計基本沿用了現(xiàn)款的造型，Y字形的中控臺依舊足夠前衛(wèi)，而在用料方面也并沒有明顯的縮水或退步，整體來說它的內(nèi)飾在同價位競品中是頗具個性的。

　　-雪佛蘭科魯茲經(jīng)典的動力表現(xiàn)如何?

　　科魯茲經(jīng)典在動力上的改變有點出乎我們意料之外，它舍棄了1.6L的發(fā)動機，取而代之的是一款新的1.5L發(fā)動機。這款發(fā)動機在動力參數(shù)上比1.6L的稍弱一點，但在油耗方面將得到一定的改善。老款科魯茲動力不足，市區(qū)油耗高的毛病起碼解決了一個方面，對于科魯茲經(jīng)典版來說就已經(jīng)夠了。與1.5L發(fā)動機搭配的仍然是5速手動變速箱或6速手自一體自動變速箱。

　　0-100km/h加速測試

　　由于條件限制，我們未能對換裝1.5L發(fā)動機的科魯茲經(jīng)典進行性能測試，但根據(jù)老款科魯茲(1.6AT)百公里加速14.26s的實測成績以及科魯茲經(jīng)典1.5L自動擋車型官方百公里加速13.9s的成績來看，我們有理由相信換裝1.5L發(fā)動機之后的科魯茲經(jīng)典，在加速性能方面并沒有太大的改善。

　　油耗表現(xiàn)

　　但燃油經(jīng)濟性的提升還是比較明顯的。老款科魯茲1.6L手/自動檔車型工信部百公里綜合油耗分別為7.3/7.6L，而更換1.5L發(fā)動機后的科魯茲經(jīng)典手/自動檔車型工信部百公里綜合油耗分別為6.6/7.2L，這樣的提升對于超過1.3噸車重的科魯茲來說，已經(jīng)很不容易了。

　　-推薦理由一：空間夠用

　　空間方面并不是科魯茲經(jīng)典的強項，在與老款科魯茲空間相同的情況下，只能說是基本滿足大家日常需要的。而在關(guān)乎乘坐舒適性的方面，即便頂配也沒余前后中央扶手以及后排杯架這樣的減配行為，讓人頗為遺憾。

　　-推薦理由二：整體配置不高

　　由于整體的價格較老款有所下調(diào)，所以科魯茲經(jīng)典版在配置方面也隨之減少，最貴的版本在配置水平上基本等同于老款車的低配版本，安全配置方面僅僅是前排雙氣囊+ABS+EBD的最最最基本組合，唯一能撐撐場面的就只有那個電動天窗了。