四款城市小精靈車(chē)型推薦 穿梭停車(chē)無(wú)壓力(2)

　　● MINI 三門(mén)掀背版

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：18.50-33.90萬(wàn)元

　　隨著年齡的增長(zhǎng)，如今的MINI的體型兒也是越來(lái)越大，當(dāng)老朋友菲亞特500還依舊是微型車(chē)時(shí)，MINI早就變成了一個(gè)車(chē)長(zhǎng)接近4米的大家伙了，更別說(shuō)后來(lái)的COUNTRYMAN、五門(mén)掀背版這些更大的家伙了。即便一直在長(zhǎng)身體，MINI還是依舊保持了短小犀利的精髓，尤其是這個(gè)最為傳統(tǒng)的三門(mén)掀背版，依舊是年輕玩樂(lè)一族在都市里最佳的玩具之一。

　　-推薦它的理由一：更酷更潮流的外觀設(shè)計(jì)

　　MINI發(fā)展至今的四代車(chē)型中，除了首款車(chē)型在現(xiàn)在的審美眼光下表現(xiàn)的過(guò)于復(fù)古以外，而后被寶馬收購(gòu)的三代車(chē)型基本上沒(méi)有大的變化，以至于形成了一種經(jīng)典。類(lèi)似于MINI尊崇復(fù)古設(shè)計(jì)，如甲殼蟲(chóng)、911、菲亞特500等車(chē)型，歷次換代在外形風(fēng)格上均不會(huì)轉(zhuǎn)型，相比外形改進(jìn)而言，技術(shù)、配置方面的提升則顯得重要的多!

　　側(cè)面造型方面，新MINI還是給人感覺(jué)四平八方的寬輪距和短懸設(shè)計(jì)，并且新款MINI輪距還有所增加。尺寸方面，新款MINI相比老款車(chē)型數(shù)據(jù)均有所提升，長(zhǎng)寬高分別為：3821/1727/1414(mm)，軸距為2495mm，比老款MINI軸距增加了28mm。

　　尾部變化的重點(diǎn)恐怕只有是帶有鍍鉻包圍裝飾的尾燈，比老款尾燈變得更大，整體尾部給人的感覺(jué)也更加的飽滿(mǎn)。實(shí)拍的COOPER S車(chē)型中置雙排的設(shè)計(jì)很有JCW性能范兒，而搭載1.5T的COOPER則太過(guò)于低調(diào)的采用單出排氣，要知道這貨可是有著136Ps馬力，7.8秒便能破百!

　　內(nèi)裝方面，新款MINI中控臺(tái)粗看之下可能便不會(huì)發(fā)現(xiàn)有何不同，但實(shí)際如同新車(chē)外形變化一樣，在保持原有經(jīng)典的輪廓下去提升新車(chē)內(nèi)飾時(shí)尚感以及配置競(jìng)爭(zhēng)力。如將老款中控臺(tái)中央醒目的時(shí)速表歸置到傳統(tǒng)表盤(pán)位置，取而代之的是一塊原裝6.5寸的液晶顯示屏，也可以選裝“Wired配置包”，包含8.8寸液晶顯示屏及觸控手寫(xiě)板、加強(qiáng)型藍(lán)牙系統(tǒng)、語(yǔ)音控制、導(dǎo)航系統(tǒng)以及MINI互聯(lián)空間，選裝包價(jià)格6500元起，并且只有COOPER Excitement以上配置才能選裝。

　　-推薦它的理由二：三種動(dòng)力可選 操控樂(lè)趣一流

　　老款的MINI的常規(guī)版本只提供1.6L自然吸氣以及1.6T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，但到了新一代，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)被全新的1.2T 3缸發(fā)動(dòng)機(jī)代替，排量雖小但動(dòng)力卻有提升，而且油耗數(shù)值(5L/100km)更可觀了。除此之外，原來(lái)的1.6T也被現(xiàn)在的1.5T替代，是的，還是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗6L/100km。當(dāng)然，MINI的玩性還是得依托強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，MINI COOPER S車(chē)型升級(jí)為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力高達(dá)141kW(192PS)。

　　至于傳動(dòng)系統(tǒng)，新款的MINI給1.2T入門(mén)車(chē)型以及2.0T COOPER S車(chē)型各提供了一款手動(dòng)變速箱選擇，以將玩樂(lè)屬性徹底進(jìn)行到底。除此之外，它全系均采用6速手自一體變速器，提供了駕駛感非常不一樣的“經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)”三種模式。

　　還得說(shuō)說(shuō)新一代MINI的底盤(pán)，它是寶馬全新研發(fā)的UKL 1平臺(tái)，咱們先說(shuō)說(shuō)此平臺(tái)與中國(guó)消費(fèi)者的關(guān)系：按照寶馬集團(tuán)的計(jì)劃，基于UKL 1平臺(tái)的MINI會(huì)保持在英國(guó)牛津和荷蘭Nedcar工廠生產(chǎn)，而基于UKL 1平臺(tái)的寶馬將會(huì)交由德國(guó)和中國(guó)工廠生產(chǎn)。換言之，未來(lái)中國(guó)消費(fèi)者將會(huì)買(mǎi)到與海外同步平臺(tái)的“華晨寶馬”前驅(qū)車(chē)型。

　　-推薦它的理由三：四座空間居然夠用

　　MINI誕生的初衷之一就是能拉上四個(gè)成年人+行李來(lái)一次說(shuō)走就走的遠(yuǎn)行，這個(gè)理念即便是放到經(jīng)濟(jì)性轎車(chē)越造越大的今天也是依舊適用。MINI恐怕是有著這個(gè)體型三門(mén)車(chē)當(dāng)中最好的乘坐空間，拉四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)身材的成年人完全沒(méi)有壓力。

　　●奧迪 A1

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：19.98-29.98萬(wàn)元

　　A1是奧迪家族中體型最小的車(chē)型，造型相當(dāng)Q的它著實(shí)得到不少年輕人尤其是年輕都市女性的喜愛(ài)。A1最早上市時(shí)只有三門(mén)版本，對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)在便利性上稍顯欠缺，不過(guò)隨即而來(lái)的五門(mén)版本迅速補(bǔ)上了這個(gè)“遺憾”，而且更有意思的是，奧迪A1的三門(mén)版跟五門(mén)版在車(chē)身尺寸上是一模一樣的，所以完全不必?fù)?dān)心后者體型過(guò)大不好停車(chē)之類(lèi)的問(wèn)題。

　　-推薦它的理由一：1.4T+7速DSG動(dòng)力組合 動(dòng)力綽綽有余

　　奧迪A1基于大眾POLO平臺(tái)研發(fā)，搭載了同樣的1.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和匹配7速濕式DSG雙離合變速箱，這一對(duì)我們熟悉的組合，表現(xiàn)出了不錯(cuò)的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，只是穩(wěn)定性問(wèn)題也同樣存在。

　　與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7速濕式DSG雙離合變速箱我們都很熟悉了，優(yōu)勢(shì)是換擋速度快，而且體積相對(duì)比較小，對(duì)于這種性能不錯(cuò)的小車(chē)來(lái)說(shuō)算是相當(dāng)合適。不過(guò)它在低速時(shí)的頓挫感也有點(diǎn)明顯，對(duì)于挑剔的白領(lǐng)們來(lái)說(shuō)多少有些影響乘坐舒適性。

　　奧迪A1的懸掛為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，屬于小型車(chē)的平均水平，能提供很好的支撐力，但偏向舒適的調(diào)校，運(yùn)動(dòng)性減弱，更符合都市日常用車(chē)。

　　-推薦它的理由二：精致動(dòng)感的內(nèi)外設(shè)計(jì)

　　奧迪A1的外觀非常多人眼目，保留家族沉穩(wěn)大氣風(fēng)格的同時(shí)，又充分體現(xiàn)了一輛小型車(chē)該有的年輕時(shí)尚，總之它從我身邊溜過(guò)我會(huì)忍不住多看兩眼。車(chē)身側(cè)面圓潤(rùn)而修長(zhǎng)，較高的車(chē)身腰線使視覺(jué)重心降低了不少，相對(duì)于早期三門(mén)版，主要變化在C柱，五門(mén)的布局讓原本另類(lèi)的它也少了點(diǎn)特殊。

　　因?yàn)榧尤肓撕笈跑?chē)門(mén)，所以五門(mén)版A1的B柱進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，后排的玄窗也更大，這也讓奧迪A1五門(mén)版更具實(shí)用性。

　　奧迪A1的內(nèi)飾真的很保守嚴(yán)謹(jǐn)，除了與車(chē)身同色的鋼琴烤漆裝飾面板外，也找不到特別出彩之處，不過(guò)用料和做工依舊體現(xiàn)了奧迪的水準(zhǔn)。對(duì)于這樣一部小車(chē)，內(nèi)部配置也相當(dāng)高，高配車(chē)型配備了折疊式6.5寸高清晰顯示屏的MMI多媒體交互系統(tǒng)包括導(dǎo)航和強(qiáng)大的多媒體娛樂(lè)功能，以及BOSE環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，為年輕用戶(hù)提供最為純粹的高品質(zhì)音樂(lè)享受。除此之外，全系車(chē)型還標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)停啟技術(shù)。

　　奧迪傳統(tǒng)的三幅方向盤(pán)不管是設(shè)計(jì)還是做工，都不遜于奧迪其他高端車(chē)型。手握處有凹槽，駕駛時(shí)的持握感非常不錯(cuò)。

　　-推薦它的理由三：前排空間夠?qū)捲?內(nèi)飾頗有運(yùn)動(dòng)范兒

　　A1的雙色拼接座椅非常精致，而且很有運(yùn)動(dòng)范，這也符合A1運(yùn)動(dòng)小車(chē)的定位。

　　前排空間并沒(méi)有受到車(chē)身尺寸稍小的影響，即便是在這么小的車(chē)?yán)?，前排乘客不?huì)感覺(jué)過(guò)于狹小。體驗(yàn)者身高175cm，座椅調(diào)整到合適的位置，體驗(yàn)者頭部距離車(chē)頂還有超過(guò)一拳的距離。而且天窗的尺寸比較大，所以頭頂不會(huì)有壓抑感。

　　因?yàn)檐?chē)身尺寸幾乎沒(méi)有變化，五門(mén)版車(chē)型后排增加了車(chē)門(mén)，但后排的乘坐空間不會(huì)有明顯提升?？梢钥吹礁覀冎绑w驗(yàn)三門(mén)版時(shí)差別不大，跟其它小車(chē)一樣，后排空間完全不是A1的強(qiáng)項(xiàng)。

　　以上是給大家介紹的四款城市小精靈車(chē)型推薦 穿梭停車(chē)無(wú)壓力，希望對(duì)您有所幫助!