游山玩水好幫手 越野性能出眾的四款SUV推薦

　　如果你想走得更遠一點，比如感受大草原或者深入大森林游山戲水，越野級別的SUV則是一個不錯的選擇。當下有幾款越野性能出眾SUV很值得推薦，因為這些野性十足的SUV不但能承載我們爬山涉水，更重要是足夠豪華舒適，足夠滿足日常代步有面舒適的訴求。

　　大切諾基

　　指導價：57.99-85.49萬元

　　重點推薦：2015款 5.7L 旗艦尊悅版 (85.49萬元)

　　推薦車型理由：80萬元級別，5.7L 旗艦尊悅版是最為恰當的選擇，其充沛V8動力與強悍越野結合，既保持了jeep傳統(tǒng)的越野優(yōu)勢，又體現(xiàn)了豪華舒適的一面。這款頂配車型的配置方面實在是太豐富了，膝部氣囊、胎壓監(jiān)測、陡坡緩降、空氣懸掛、后視鏡記憶、氙氣大燈帶清洗、HarmanKardon哈曼卡頓、全景天窗、前排座椅通風、前后排加熱等等枚不勝舉。另外，這款車型還提供了自適應巡航系統(tǒng)，能在高速上與前車保持合理距離，從而有效降低了追尾事故的發(fā)生。

　　外形大氣穩(wěn)重

　　和記憶中的老款大切諾基相比，現(xiàn)在的大切諾基可謂是脫胎換骨。龐大的車身通過多處鍍鉻以及修飾不僅流露出大方穩(wěn)重的氣息，更與一般的城市SUV沒有多大區(qū)別，轉型十分成功。實際上，大切諾基時尚的城市SUV外表并沒有掩蓋jeep應有的硬漢氣質，只不過內斂了不少。

　　內飾科技豪華

　　大切諾基內飾設計注重對稱開揚的感受，完全符合一款美系中大型SUV應有表現(xiàn)。中控臺上的雙縫線皮質面料與橡木裝飾板結合，無論是視覺還是手感都很豪華。儀表盤中央7英寸彩色液晶屏結合指針式轉速、油量以及水溫布局展現(xiàn)了科技感的一面。這讓走大氣穩(wěn)重路線的大切諾基內飾變得稍微活躍一些。8.4英寸中控液晶屏不僅尺寸足夠大了，而且集成性很強，比如空調、方向盤加熱都功能操作都在里面。

　　空間寬敞舒適

　　大切諾基整車尺寸為4875/1943/1792mm，軸距2915mm。針對180cm身高體驗者，前后排均能擁有一拳的頭部空間，而后排可以輕松達到兩拳的腿部余量。盡管空間表現(xiàn)不錯，但令人遺憾的是該車并沒有7座版本可供選擇。

　　暑期出游往往要在路上奔跑數天甚至十幾天，行李自然不少，大切諾基為我們提供了一個寬大平整的后備廂，足夠放下5人的全部行李。如果放倒后排，則可以變出一個寬敞的雙人床，借著全景天窗晚上邊看著月亮和星星邊聽著蛙鳴蟲叫，一切都那么悠閑愜意。另外，大切諾基后備廂是采用電動開啟方式，便利性與豪華感并存。

　　提供3.0L、3.6L、5.7L汽油和3.0T柴油發(fā)動機

　　大切諾基動力單元豐富，有3.0L、3.6L、5.7L汽油和3.0T柴油發(fā)動機可選。從今天的話題來看，5.7L V8汽油發(fā)動機自然是最佳選擇，其最大功率259kW，峰值扭矩510Nm。在ZF提供的8速手自一體變速箱支持下，這款整備質量接近2.4噸的SUV在0-100km/h加速測試中竟然達到7.3秒佳績，非但不笨拙，還很迅捷。另外，大切諾基也不挑食，全系都可以加93號汽油，這在西部或遠離城市市區(qū)帶來了很大的便利，也降低了車主的燃油開支。

　　越野能力強大

　　大切諾基雖然是采用承載式車身，但經過車體加強之后，比一般城市SUV更堅固。大切諾基上的全時四驅操作系統(tǒng)稱作Selec-Terrain，共擁有經濟、運動、自動、雪地、沙地、泥地和巖石7種駕駛模式選項，駕駛員可以根據路況合理選擇模式。

　　在具備了低速扭矩放大以及四輪電子制動輔助的能力基礎上，大切諾基的5.7L車型上的“Quadra-Drive II”在后軸多了一套ELSD電子限滑差速器，駕駛者可以手動鎖止，因此脫困能力非常不錯，足可以在泥濘、砂石以及一定水深的路況下通過。而陡坡緩降功能對于一款越野性能出眾SUV來說也是不可少的。

　　空氣懸掛的使用，不僅讓大切諾基具備了4段式車身離地間隙調整高度，更能在越野與日常駕駛中起著積極的平衡作用。

　　進口大眾途銳

　　指導價：69.50-92.50萬元

　　重點推薦：3.0TSI V6 高配型(82.50萬元)

　　推薦車型理由：3.0TSI V6 高配型配置十分豐富，前/后排側部氣囊、前/后頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測、自動駐車、陡坡緩降、全景天窗、空氣懸掛、后排側遮陽簾、后視鏡折疊記憶、前/后排座椅加熱、前排座椅通風一應俱全，基本能滿足多數人的代步以及自駕游的需要。

　　外形簡潔飽滿

　　途銳與途觀雖然都具備了大眾家族的設計傳統(tǒng)，不過途銳車型更大，因而觀感會更加大氣飽滿。途銳車身和車尾的線條并不復雜，簡潔而緊湊的風格已經讓我們看了數年時光，現(xiàn)在來說會有點審美疲勞。實際上，國內消費者對大眾品牌以及設計認可度很高，所以途觀即便沒有脫胎換骨的革新，也能獲得較好的銷量回報。

　　內飾沉穩(wěn)精致

　　途銳T字型的中控臺造型較為沉穩(wěn)，各個功能操作區(qū)域也布局規(guī)整，并不會讓人有眼花繚亂之感。其內飾使用了面積較大的木飾板，并配以銀色裝飾件進行點綴，突出了一些豪華感。大眾的雙圓盤儀表在途銳車型上顯得表盤視覺面積更大，黑底白字加上中間大尺寸行車電腦，清晰直觀且信息齊全。

　　行李廂空間不錯

　　途銳整車尺寸為4875/1943/1792mm，軸距2915mm，屬于標準中大型豪華SUV。180cm身高體驗者進入車內，前后排頭部并不寬敞，只有約三、四指余地。不過后排腿部空間表現(xiàn)不錯，輕易可以達到兩拳半的余量。

　　行李廂日常容積為603升，全部放倒后排座椅后可以順利擴展為1732升。該車雖然沒有配備電動行李廂，但可在后備廂右側通過按鍵對車身高度進調節(jié)，方便拿去物品，非常人性化。需要指出的是，途銳全景天窗面積超大，不但提供了很舒適的親近自然感受，可開啟面積同樣出色。

　　提供3.0TSI汽油機械增壓和3.0T柴油渦輪增壓動力

　　2015款途銳簡化了動力單元，僅僅是搭載了3.0TSI汽油機械增壓和3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機。其中文中推薦車型配備了3.0TSI汽油機械增壓發(fā)動機，采用缸內直噴技術，最大功率213kW，峰值扭矩為420Nm，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速成績可達7.1秒，在城市道路駕駛，其加速表現(xiàn)與一般2.0T中型轎車齊平。

　　越野性能不俗

　　很多人都不看好途銳的越野表現(xiàn)，這可能是被他過于城市化的外觀設計所迷惑。途銳底盤采用了雙橫臂前后獨立懸掛，其不但能適應較為激烈的公路駕駛，在越野時也能提供足夠支撐。借助空氣懸掛裝置，途銳還能調節(jié)懸掛軟硬和5級不同高度，這加強了舒適和通過表現(xiàn)。

　　途銳全系采用4MOTION四輪驅動系統(tǒng)，以托森中央差速器為核心，前后軸配備普通的開放式差速器，利用EDL電子差速鎖作為前后橋車輪作為限滑裝置。托森差速器由于是純機械式結構且?guī)в凶枣i功能，因此越野脫困能力要強于多片離合器式差速器。正常行駛前后驅動比為40:60，最大前后驅動比為20:80，最大爬坡角度達到了35°。另外，還有低速扭矩放大功能，從而幫助途銳脫困。