深圳小汽車限購(gòu)后該如何買車

 　　限購(gòu)下的深圳車市，小汽車指標(biāo)每年暫定10萬個(gè)，按月分配。其中，2萬個(gè)指標(biāo)只針對(duì)電動(dòng)小汽車，采取搖號(hào);8萬個(gè)普通小汽車指標(biāo)，50%采用搖號(hào)，50%采取競(jìng)價(jià)。對(duì)于炙手可熱的上牌名額，消費(fèi)者該怎么買車呢?

　　1、買新車：還得多打聽

　　限購(gòu)政策表示，對(duì)于12月29日18點(diǎn)以前開具了購(gòu)車發(fā)票的新車，可以正常辦理新車上牌手續(xù)，無需上牌指標(biāo)文件。對(duì)于沒有及時(shí)開發(fā)票的朋友也不要太擔(dān)心，不妨與4S店方面多溝通，及時(shí)獲取上牌信息。

　　畢竟處于風(fēng)口浪尖的限購(gòu)近期，后續(xù)政策即將出臺(tái)，況且如有各種退訂等等情況發(fā)生，還可以爭(zhēng)取這最后的機(jī)會(huì)，這方面可以多咨詢銷售顧問。其次也可以致電溝通各二級(jí)經(jīng)銷商，看看二級(jí)經(jīng)銷商那邊能否爭(zhēng)取到上牌資源。

　　2、買二手車：留意帶牌二手車

　　對(duì)于想購(gòu)買二手車的朋友，不妨致電多個(gè)二手車城，畢竟許多二手車商還是做了一些應(yīng)對(duì)措施，多加打聽?wèi)?yīng)該可以及時(shí)了解。值得注意的是，對(duì)于3年以上的二手車能否延用原牌上戶，可以致電二手車商詳細(xì)了解。某些大型豪華二手車品牌商甚至揚(yáng)言可以加價(jià)包牌購(gòu)車，這方面也可以多加咨詢。

　　3、第一時(shí)間關(guān)注后續(xù)政策。

　　如今，距離限購(gòu)剛過一天，深圳限購(gòu)以迅雷不及掩耳之勢(shì)將深圳車市弄了個(gè)措手不及，深圳新車市場(chǎng)特別是二手車市場(chǎng)受沖擊較大，關(guān)于政策方面還會(huì)不會(huì)有購(gòu)車上牌的利好消息不得而知，消費(fèi)者可及時(shí)關(guān)注汽車報(bào)微信號(hào)(carpaper)，第一時(shí)間獲取最新資訊。

　　4、搖號(hào)/拍賣，等待價(jià)格優(yōu)惠。

　　如果近期限購(gòu)的搖號(hào)/拍賣政策正常執(zhí)行，或者已經(jīng)爭(zhēng)取不到最后的上牌名額，建議消費(fèi)者還是理性消費(fèi)，按照政策搖號(hào)等待或拍賣上牌。

　　如今4S店等汽車經(jīng)銷商取消優(yōu)惠方案，按原價(jià)售賣新車，建議消費(fèi)者待車市優(yōu)惠行情等恢復(fù)正常，再拿號(hào)牌入手愛車，無疑是最理想和實(shí)惠的選擇。

　　初期搖號(hào)成功率約為六分之一

　　從2014年12月29日18時(shí)起，深圳實(shí)行小汽車限購(gòu)，電動(dòng)汽車也在限購(gòu)之列。深圳由此成為繼北京、上海、廣州、貴陽(yáng)、石家莊、天津和杭州之后，第8個(gè)實(shí)施汽車限購(gòu)的城市。全市小汽車增量指標(biāo)額度每年暫定為10萬個(gè)，如果按照2015年購(gòu)車需求與2014年持平，即55萬輛進(jìn)行粗略估計(jì)，2015年市民參與搖號(hào)和競(jìng)拍的成功率約為六分之一。以后，隨著積壓的需求越來越多，中簽率會(huì)逐年降低。

　　限購(gòu)之后中簽率有多高?

　　業(yè)內(nèi)人士指出，限購(gòu)其實(shí)不可怕，限購(gòu)的時(shí)候盲目搶購(gòu)才可怕。大家都被媒體上報(bào)道的北京、上海汽車限購(gòu)后的場(chǎng)景嚇壞了。比如北京的中簽率不到2%，由于沒有拍賣渠道，所以很多人只能每月幾千元去租一個(gè)牌照;在上海，牌照最高拍賣到了七八萬元。

　　“但中國(guó)只有一個(gè)北京、一個(gè)上海?？纯刺旖蚝蛷V州的數(shù)據(jù)就知道了，在新增號(hào)牌一半拍賣，一半抽簽的其他大城市，第一年牌照價(jià)格很難超過2萬，前期中簽率也比較高。如果一家5口全上陣，基本上一次就可以抽到。但如果等下去，就很難說了。”

　　比如，深圳限購(gòu)前一年新增55萬輛新車，如果估計(jì)2015年的買車需求量與2014年持平，將來每年限制到10萬個(gè)牌照，第一年中簽率大約為六分之一，發(fā)動(dòng)親戚朋友6個(gè)人用6張身份證參與抽簽，一年內(nèi)抽中的概率應(yīng)該很大。

　　2014年12月29日限購(gòu)倒計(jì)時(shí)幾小時(shí)內(nèi)，不少市民紛紛搶購(gòu)車輛。其實(shí)，算算總費(fèi)用支出，限牌以后一年內(nèi)費(fèi)用可能比限牌之前更便宜。該業(yè)內(nèi)人士指出，深圳此次限購(gòu)的方案與廣州基本相仿，即采取競(jìng)號(hào)或拍賣的方式。按照廣州經(jīng)驗(yàn)，限牌后第一年的拍賣價(jià)也就1萬左右，搖號(hào)中的概率也很大，而4S店之前壓了巨量的車，車輛降價(jià)10%是常態(tài)。而現(xiàn)在搶車至少加價(jià)1萬。

　　“所以，如果正好趕上你要買車的時(shí)候限購(gòu)，你的損失最多是2萬元。如果你連夜去搶購(gòu)，買的是中檔以上車輛，比如5系寶馬，車商取消約3萬元的優(yōu)惠空間，加價(jià)3萬，這樣你的損失就是6萬。但如果限購(gòu)之后第一年從容買車，由于4S店生意下降，這車很有可能優(yōu)惠4萬，加上你2萬元牌照費(fèi)，比不限購(gòu)的時(shí)候只貴了1萬元。”

　　該業(yè)內(nèi)人士指出，未來一兩年是進(jìn)口車銷售渠道大變革的時(shí)期，原來必須通過4S店進(jìn)口的壟斷方式被取消，車商之間有了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，這樣進(jìn)口中高檔車價(jià)格會(huì)明顯下降。如果人民幣貶值幅度不大，兩者也許會(huì)抵消，或者貶值因素被消化。這將給國(guó)產(chǎn)車產(chǎn)生壓力，帶動(dòng)車價(jià)整體走低。而且隨著越來越多大城市加入限購(gòu)，需求下降，將來車價(jià)會(huì)更便宜。