油價(jià)再漲也不怕 14萬(wàn)元省油經(jīng)濟(jì)家用車推薦(4)

　　思域

　　指導(dǎo)價(jià)格：13.18-16.78萬(wàn)元

　　推薦車型：2013款 十周年紀(jì)念 1.8L 自動(dòng)豪華版(售價(jià)：15.78萬(wàn)元，工信部綜合油耗6.8升，整備質(zhì)量1280kg)

　　第九代思域全系依舊配備是單頂置凸輪軸的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有本田特有的i-Vtec技術(shù)，最大功率可達(dá)104kW，峰值扭矩為174N.m，綜合來(lái)看，動(dòng)力相對(duì)于整備質(zhì)量為1280kg的思域來(lái)說(shuō)比較充沛。盡管這一代的思域在發(fā)動(dòng)機(jī)上并沒(méi)有明顯技術(shù)提升，但是節(jié)油方面依然是保持了本田一貫的良好口碑。

　　節(jié)油首先離不開發(fā)動(dòng)機(jī)的支持，本田特有i-VTEC系統(tǒng)不但可以像VVT一樣連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，還能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時(shí)，電子計(jì)算機(jī)就自動(dòng)地將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪內(nèi)的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對(duì)于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進(jìn)氣門開啟的時(shí)刻，達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)的目的。

油價(jià)再漲也不怕 14萬(wàn)元省油經(jīng)濟(jì)家用車推薦

　　思域與大多數(shù)本田旗下車型一樣，采用了特有的平行軸式5速自動(dòng)變速箱， 盡管擋位比主流的6速少一個(gè)，但是加速平順與輸出效率方面是沒(méi)有問(wèn)題的。當(dāng)然，要節(jié)油的話，還必須有一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣，日系車的油門一向靈敏，雖然這會(huì)在中低速駕駛時(shí)感覺(jué)更自如，但如果你無(wú)法自由掌握，會(huì)導(dǎo)致油耗居高不下。所以針對(duì)這種情況，我們可以利用中控左側(cè)ECO模式按鈕來(lái)輔助駕駛，這個(gè)功能就是為節(jié)油設(shè)置的，按下之后，油門響應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)噴油，還有變速箱都會(huì)朝最節(jié)油的方向調(diào)節(jié)，雖然這會(huì)導(dǎo)致駕駛激情受到壓制，但節(jié)油效果是明顯的，工信部綜合數(shù)據(jù)顯示為6.8升。

　　第九代思域最大的進(jìn)步其實(shí)是在底盤方面。通過(guò)試駕可以體會(huì)到，這款車的懸掛韌性比老款有很大提升，在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)不是略顯單薄的頻繁跳動(dòng)，而是相對(duì)干脆與沉穩(wěn)的反饋。其實(shí)這也是對(duì)油耗有所貢獻(xiàn)的，畢竟如果底盤過(guò)于單薄的話，如果在路況比較坑洼的情況，也會(huì)令汽車的油耗稍微增加。

　　九代思域在C-NCAP最后總分48.3分，評(píng)級(jí)為5星。上一代國(guó)產(chǎn)思域在C-NCAP評(píng)級(jí)為4星，新一代的思域在技術(shù)上一代車型差異其實(shí)不算大，但這次不算加分都已能達(dá)到5星標(biāo)準(zhǔn)，可見(jiàn)車體內(nèi)部設(shè)計(jì)在安全性方面非常重要。和同級(jí)車型比比，思域非但不靠車輕來(lái)省油，安全也比較到位。細(xì)節(jié)同樣不匱乏，不但裝配了后防撞梁，同時(shí)對(duì)前防撞梁也進(jìn)行了提升，防護(hù)面積更寬廣。

　　點(diǎn)評(píng)：思域最大特色就是在舒適節(jié)油之下，提供了比較運(yùn)動(dòng)的底盤和操控方式，同時(shí)在中高配車型上完善了主動(dòng)安全措施，VSA的引入，讓思域不但是被動(dòng)安全有足夠的保障，同時(shí)盡可能避免因?yàn)榈缆窛窕筒倏厥д`帶來(lái)的駕駛失控。

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