10萬(wàn)元以?xún)?nèi)能買(mǎi)什么車(chē) 新生代自主車(chē)型推薦(3)

　　比亞迪速銳

　　廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：6.59-9.99萬(wàn)元

10萬(wàn)元以?xún)?nèi)能買(mǎi)什么車(chē) 新生代自主車(chē)型推薦

　　比亞迪這個(gè)國(guó)內(nèi)最早一批的自主品牌，一直都以低價(jià)格，山寨的外觀(guān)，逆天的配置，獲得了驚人的銷(xiāo)量。緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中，F(xiàn)3當(dāng)年長(zhǎng)期霸占了銷(xiāo)量之首，后來(lái)分出了G3、L3、速銳等車(chē)型，但是幾款車(chē)型相加的銷(xiāo)量數(shù)字仍然巨大。速銳是比亞迪緊湊級(jí)車(chē)系中的高端產(chǎn)品，6.5-10萬(wàn)元的價(jià)格涵蓋1.5自然吸氣手動(dòng)低配到1.5T雙離合的高配。而同價(jià)位車(chē)型的配置明顯要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高很多。

　　速銳同樣是比亞迪戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之作，其造型取自概念車(chē)版本“秦”，但仍未告別模仿，車(chē)身還是明顯模仿了現(xiàn)款豐田卡羅拉。其中，遙控駕駛泊位、渦輪增壓加雙離合動(dòng)力系統(tǒng)，4年10萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保和兩年平均小于1個(gè)故障的承諾，都算是速銳的亮點(diǎn)所在。

　　速銳外形更大氣時(shí)尚，雙橫條鍍鉻格柵與帶透鏡的大燈渾然一體，有種電光的效果，昭示比亞迪今后會(huì)在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上大有作為。尾部發(fā)光的LOGO配合LED尾燈，科技感十足。簡(jiǎn)約的側(cè)面線(xiàn)條流暢大氣，更能符合中國(guó)人普遍的審美。4680/1765/1490mm的長(zhǎng)寬高，以及2660 mm算是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)轎車(chē)尺寸。

　　速銳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)步很明顯，已經(jīng)看不到模仿的痕跡了。黑米雙色內(nèi)飾搭配和諧美觀(guān)，面板由鋼琴烤漆和帶有紋理的銀色面板相搭配，盡顯時(shí)尚與科技，同樣是為了突出一種電光感。真皮型多功能方向盤(pán)上集合了多媒體控制、儀表功能設(shè)置、定速巡航等快捷鍵，智能便捷。

　　帶有4.3"TFT屏的炮筒式液晶組合儀表視覺(jué)效果很炫，別出心裁。而高配車(chē)型上的7英寸高清晰度電容式觸摸屏集導(dǎo)航、車(chē)載數(shù)字電視、收音機(jī)、藍(lán)牙電話(huà)、倒車(chē)影像、DVD等功能，車(chē)內(nèi)配備的5.1聲道10揚(yáng)聲器帶獨(dú)立功放的音響系統(tǒng)，在同級(jí)別車(chē)型中實(shí)屬逆天配置。

　　空間方面，速銳表現(xiàn)中規(guī)中矩，與同級(jí)別車(chē)型基本類(lèi)似，前后排頭部和腿部都沒(méi)有任何局促感。后排座椅帶有中央扶手，但沒(méi)有后排出風(fēng)口。后排也僅有一個(gè)煙灰缸和門(mén)板上的兩個(gè)儲(chǔ)物格，算是這個(gè)價(jià)位車(chē)型的正常水平。

　　說(shuō)到配置，我們主要選取一些速銳的逆天點(diǎn)來(lái)說(shuō)吧。9.99萬(wàn)元的最高配的1.5TID自動(dòng)旗艦車(chē)型比其它車(chē)型多出了電動(dòng)液壓助力、電子駐車(chē)是這個(gè)價(jià)位絕無(wú)僅有的。胎壓監(jiān)測(cè)、6氣囊、ESP+TSC+BA+自動(dòng)駐車(chē)、定速巡航、前駐車(chē)?yán)走_(dá)、帶高低調(diào)節(jié)的主駕電動(dòng)座椅、功能全面的人機(jī)交互系統(tǒng)、電動(dòng)折疊后視鏡、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)、彩色顯距倒車(chē)影像…總之，你沒(méi)看錯(cuò)，這些配置只要10萬(wàn)元。

　　6氣囊所配備的車(chē)型占絕大多數(shù)，不過(guò)ESP僅在最高配車(chē)型上配備。低配車(chē)型入門(mén)價(jià)格也非常合理，性?xún)r(jià)比突出。遙控駕駛功能主要搭配在自動(dòng)擋車(chē)型中，畢竟自動(dòng)擋才為遙控駕駛提供了技術(shù)上的可行性。

　　動(dòng)力方面，除了109馬力的1.5L VVL動(dòng)力系統(tǒng)配合5MT之外，1.5TI的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到154匹馬力，數(shù)值表現(xiàn)接近了大眾的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。配合6速手動(dòng)也走在了自主品牌的最前列，而6速雙離合在自主品牌車(chē)型中也是絕無(wú)僅有，我們不禁感嘆速銳各項(xiàng)配置的逆天。懸掛采用前麥弗遜后扭力梁式，是這個(gè)檔次車(chē)型出于成本考慮的標(biāo)準(zhǔn)配置，舒適性和操控性比之前的車(chē)型提升很大。

　　點(diǎn)評(píng)：比亞迪速銳銷(xiāo)量表現(xiàn)一直很好，原因無(wú)非就是價(jià)格很低但配置逆天，造型美觀(guān)，動(dòng)力技術(shù)先進(jìn)。之前F3粗糙得不堪入目且味道刺鼻的內(nèi)飾如今也發(fā)生了翻天覆地的改變。當(dāng)年F3以低價(jià)把握住市場(chǎng)，隨著消費(fèi)者對(duì)于品質(zhì)和技術(shù)的要求越來(lái)越高，比亞迪懂得順應(yīng)市場(chǎng)提升自我才是自主品牌的生存之道。