40萬(wàn)左右買(mǎi)什么車好 40萬(wàn)左右的車哪些好推薦

　　身價(jià)40萬(wàn)左右且車長(zhǎng)超過(guò)5米，這是對(duì)豪華車最好的詮釋，在這個(gè)領(lǐng)域里，德系三駕馬車始終是中堅(jiān)力量。奔馳新E級(jí)以及新寶馬5系的先后上市，大大的刺激了奧迪A6L的神經(jīng)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奧迪A6L依然以其高性價(jià)比的殺手锏，在這個(gè)級(jí)別的上保持著固有的優(yōu)勢(shì)。而遠(yuǎn)在北美的凱迪拉克似乎也不甘寂寞，在推出2.0T車型出，銷量也節(jié)節(jié)攀升。新皇冠在錯(cuò)誤的時(shí)間里，定了個(gè)正確的價(jià)格，其下探至30萬(wàn)的市場(chǎng)可謂上下通吃。今天編輯就為大家解讀五款車的各自優(yōu)勢(shì)。

　　40萬(wàn)左右買(mǎi)什么車好 推薦車型1：奧迪A6L 2.0T 舒適型

　　指導(dǎo)價(jià)：41.52萬(wàn)

　　車身尺寸：5035*1855*1485(mm)

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　　奧迪A6L在外觀上依然保持多年來(lái)給人從容與穩(wěn)重的感覺(jué)，而車身上的一些小改變讓A6L的氣質(zhì)發(fā)生了微妙的變化，如果說(shuō)以往的奧迪A6L是一個(gè)成熟自若的中年人，那么今天的奧迪A6L增加了一些可以打動(dòng)更年輕人群的元素。

　　奧迪A6L尾部依然給人沉穩(wěn)大氣的感覺(jué)，尾燈環(huán)繞著LED燈組，夜幕降臨后的效果相當(dāng)奪目。在堵車時(shí)，那一連串的尾燈中一定會(huì)是最吸引人視線的那個(gè)。

　　單就中控臺(tái)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)來(lái)看，奧迪A6L雖然繼承了家族的一貫風(fēng)格。一走進(jìn)A6L車內(nèi)，豪華車的氣息就撲面而來(lái)，全真皮包裹的方向盤(pán)、MMI的多媒體顯示屏、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、娛樂(lè)系統(tǒng)等等，處處彰顯著它的豪華、科技感。

　　奧迪A6L配備了七速CVT手自一體變速箱，此變速箱同時(shí)加入了S(運(yùn)動(dòng))模式，每次加速不需要等待變速器擋位的調(diào)整，連續(xù)性的傳動(dòng)比改變，隨時(shí)讓你獲得最好的動(dòng)力傳遞。

　　奧迪2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)加速表現(xiàn)比一些2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)還要出色，這臺(tái)2.0T FSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為為125Kw，能在1800轉(zhuǎn)到4200轉(zhuǎn)之間輸出280牛米的最大扭矩，不僅在1800轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出最大扭矩，而且最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速也非常寬泛。

　　40萬(wàn)左右買(mǎi)什么車好 推薦車型2：寶馬5系 520Li 典雅型

　　指導(dǎo)價(jià)：42.86萬(wàn)

　　車身尺寸：5039*1860*1471(mm)

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　　在奧迪A6L的所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，寶馬5系無(wú)疑是最重要的一個(gè)角色。雖然上一代寶馬5系的人氣、銷量一直與奧迪A6L無(wú)法相提并論，但全新寶馬5系的到來(lái)徹底打消了對(duì)老款車型的種種抱怨。國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)新5系整車尺寸為5039×1860×1471mm，軸距達(dá)到了3108mm，在同級(jí)中大型車中占盡優(yōu)勢(shì)。

　　寶馬新5系的外觀相比于前作有了很大程度上的改進(jìn)，上一代車型過(guò)于張揚(yáng)跋扈的外觀確實(shí)讓很多人望而卻步，新車則將之前的霸氣大為弱化。在保留寶馬家族式設(shè)計(jì)的同時(shí)，也加入了很多新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格也傳承了寶馬7系的衣缽。

　　入門(mén)版本寶馬5系擁有多安全氣囊、ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、多功能方向盤(pán)、巡航定速等諸多配置，平時(shí)使用也已經(jīng)綽綽有余了，而且這些配置顯然要比奧迪A6L更為厚道。且5系的乘坐空間非常寬敞舒適，后排液晶顯示屏、VIP座椅調(diào)節(jié)、遮陽(yáng)簾等提升檔次的配置也都一應(yīng)俱全。

　　8速自動(dòng)變速器成為5系長(zhǎng)軸距版的標(biāo)準(zhǔn)配置，換擋速度與平順度較上一代有明顯提升，對(duì)提升車輛燃油經(jīng)濟(jì)性起了非常大作用。

　　入門(mén)級(jí)的520Li盡管最大功率只有130kW，峰值扭矩也不過(guò)230N.m，但百公里加速達(dá)到了9.7秒的成績(jī)。而523Li功率提升了20kW達(dá)到了150kW，峰值扭矩達(dá)到了250N.m，配合同樣的8速手自一體變速箱，百公里加速實(shí)現(xiàn)了8.7秒。渦輪增壓版的535Li則擁有225kW最大功率和400N.m峰值扭矩，百公里加速時(shí)間僅僅6.2秒。可見(jiàn)寶馬5系骨子里運(yùn)動(dòng)基因還是無(wú)法抹去的。