10萬內(nèi)口碑最好的家庭用車導(dǎo)購 舒適/時尚/經(jīng)濟

 　　隨著車市的快速發(fā)展,各具特點的車型充斥著市場,不斷挑逗著消費大眾的視覺神經(jīng)。我們今天就帶您推薦幾款市場口碑較好,不僅價格經(jīng)濟,售后也較實惠的小車,讓您能在元旦前的購車挑選中提供一些幫助。

　　駿捷Cross

　　推薦車型：1.5手動豪華型

　　等速油耗：≤6.0L

　　實際：≤8.5L

　　價格：7.88萬

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　　從外形上看來，駿捷CROSS與之前的駿捷FRV差別不大。一樣是圓潤的輪廓一樣是緊湊的車身。只是細(xì)節(jié)之處增加一些運動風(fēng)格的裝飾。 與老一輩的FRV相比，前進(jìn)氣格柵的樣式發(fā)生了很大改變，寶馬式的“雙腎形”進(jìn)氣格柵被三輻條銀色金屬格柵取代。而中央的中華標(biāo)志變得更加突出和明顯。

　　中控臺部分顯示了本車緊湊簡潔的設(shè)計方向，各部分做工較緊湊。方向盤右側(cè)可見頂置車內(nèi)時鐘。儀表板設(shè)計獨特，左右對等顯示，整個儀表板以炮桶設(shè)計令遮光板設(shè)計上佳，高亮背光設(shè)計令夜間觀察信息相當(dāng)清晰。

　　中華駿捷Cross搭載的是華晨自主的1.5升4A15發(fā)動機，該發(fā)動機有可變氣門正時(VVT)、DIS直接點火等多項先進(jìn)技術(shù)，功率高達(dá)75 Kw/5500-6000rpM，最大扭矩可達(dá)135 N·M/4500rpm，動力相對充沛，使得其在高效節(jié)能的同時更加適應(yīng)市場對小排量需求。

　　整體來說，駿捷CROSS，還有不少有待改進(jìn)的地方，比如：鈑金工藝方面以及儲物空間的布局方面都有改進(jìn)的空間，我們希望日后真正量產(chǎn)的駿捷CROSS能在細(xì)節(jié)之處有所改進(jìn)，給消費者帶來驚喜，當(dāng)然也包括價格方面。

　　新奧拓

　　推薦車型：1.0手動豪華型

　　實際：5L

　　價格：4.99萬

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　　備受矚目的長安鈴木新奧拓終于上市了。新奧拓共推出三款排量為1.0L的車型：分別是1.0MT手動舒適型，1.0LMT手動豪華型及1.0LAT自動豪華型，售價4.49萬-5.89萬元。值得一提的是，配備4AT變速器的自動擋車型在同級1.0L排量小車中比較少見。

　　本次上市的是與國外同步的奧拓第5代產(chǎn)品，比起老款已經(jīng)有了脫胎換骨的變化，首先就是外觀方面。新奧拓完全告別了老款方頭方腦的設(shè)計，新車線條以曲線為主，順應(yīng)當(dāng)前潮流。四邊形的大燈更是被水滴形的燈組所取代，顯得更加靈動。車身設(shè)計結(jié)合了空氣動力學(xué)原理，據(jù)廠商介紹，新奧拓風(fēng)阻系數(shù)可達(dá)到低至接近跑車的0.3。

　　新奧拓發(fā)動機屬于鈴木的K系列，可以說是鈴木在小排量發(fā)動機開發(fā)方面經(jīng)驗和最新技術(shù)的結(jié)晶，采用了10多項創(chuàng)新設(shè)計，使動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性三方面表現(xiàn)均衡。這款K10B發(fā)動機輸出上可達(dá)到52rpm/6200Kw的最大功率以及92rpm/2500-3500Nm的最大扭矩，升功率比起某些2.0排量的發(fā)動機來還要更高一些。據(jù)廠家方面稱，最低每百公里油耗僅有3.6L。

　　懸掛方面，新奧拓采用麥弗遜獨立前懸架及拖曳臂式帶橫向拉力桿半獨立后懸架，最小轉(zhuǎn)彎半徑4.5m，帶有EPS電子助力系統(tǒng)。4AT變速器來自日本愛信，技術(shù)較為成熟。如果從經(jīng)濟以及操控樂趣方面考慮，5速手動版本會有更強的吸引力。

　　新奧拓采用了鈴木獨有的TECT車身設(shè)計，配合ABS+EBD+高效剎車系統(tǒng)及20多項主被動安全防護技術(shù)。在歐洲EURO-NCAP碰撞測試當(dāng)中那個，新奧拓獲得了三星安全評價。

　　雪佛蘭樂騁

　　推薦車型：1.2L高效手動版

　　實際：4.5L

　　價格：7.19萬

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　　2008年初，上海通用汽車正式拉開了全方位綠色戰(zhàn)略的帷幕。而搭配1.2L S-TEC發(fā)動機的新樂騁，便是其得意之作。廠家廣告稱其百公里油耗僅4.5L。而據(jù)網(wǎng)友提供信息，全程開空調(diào)，1.2樂騁的百公里綜合油耗也僅5升多，令人滿意。

　　從樂騁的試駕報告來看，1.2升的小車基本上就不用再談什么駕駛感受了。動力的確有些弱，2000轉(zhuǎn)以下加速緩慢，不過慢慢悠悠得開也好，比較省油。如果將轉(zhuǎn)速維持在3000轉(zhuǎn)之上情況會好一些，加速更順暢一點。雖然1.2升的發(fā)動機動力只能說剛剛夠用，但新樂騁的空調(diào)卻讓我很享受，制冷效果非常好，甚至要好過一些1.6升的車型。在北京34度的悶熱天氣里，樂騁的空調(diào)是我最大的欣慰，很值得表揚。

　　09款雪佛蘭樂風(fēng)樂騁統(tǒng)一產(chǎn)品陣容，全系標(biāo)配四安全氣囊，并增配導(dǎo)航版車型，一舉在安全、推出安全舒適配置全面升級的導(dǎo)航版車型，在安全舒適性配置上領(lǐng)先國內(nèi)同級車型，讓消費者加倍享受有車生活的樂趣。

　　總的來說，對于要求高品質(zhì)的消費者來說，樂騁的配置太少;對于追求動力享受駕駛樂趣的人來說，它又比較弱。不過新樂騁1.2非常適合那些只需要一個代步工具，除此之外沒有太多其它要求的用戶，對于他們來說動力和配置都不重要，5升多的油耗大大降低了用車成本，這就足夠了。