高性價比實(shí)惠 6萬以下的家用轎車推薦(2)

　　東南-菱悅V3

　　指導(dǎo)售價：5.98~8.69萬元

　　車型特點(diǎn)：EVO血統(tǒng)，底盤具有運(yùn)動色彩，操控樂趣高

高性價比實(shí)惠 6萬以下的家用轎車推薦

　　首先說V3已經(jīng)不年輕了，它是東南汽車?yán)美峡盍鈳浀钠脚_升級進(jìn)化而來的，整體車身線條仍然保持著上世紀(jì)90年代的風(fēng)格，不過東南公司對其進(jìn)行了大規(guī)模的整容手術(shù)，其外觀已經(jīng)融入了當(dāng)前流行的大嘴式進(jìn)氣格柵，不規(guī)則三角型大燈設(shè)計繼承了三菱家族的神韻，蜂窩式的進(jìn)氣格柵也凸顯出其運(yùn)動氣質(zhì)。

　　菱悅V3保持了自菱帥開始的內(nèi)飾設(shè)計，只是在細(xì)節(jié)造型上進(jìn)行了重新設(shè)計，中控臺面板進(jìn)行了重新設(shè)計，整體稍稍偏向了駕駛者一側(cè)，更加突出了這是一臺駕駛者之車，各個按鍵觸手可及，但是CD機(jī)的位置有些過低，尤其是在有導(dǎo)航的車型上，開車時看導(dǎo)航十分不方便。不過這個問題已經(jīng)引起了廠家的重視，在新款的菱悅V3 CVT上已經(jīng)得到改變。

　　菱悅V3保持了自菱帥開始的內(nèi)飾設(shè)計

　　普通版的V3搭載的是三菱4G15發(fā)動機(jī)，帶有三菱最新的MIVEC可變氣門技術(shù)，最大功率81kw/6000rpm，最大扭矩134Nm/3000rpm。81KW的最大功率推動僅1.1噸的車身還是很輕松的，動力上足以媲美主流的1.6L車型，而且這款發(fā)動機(jī)被調(diào)教的很積極，只要輕點(diǎn)油門，時速便可輕松破百，絲毫感覺不到有吃力的感覺。而如果您對動力還有著更高的要求，還可以選擇裝備4A91發(fā)動機(jī)的車型，不過相應(yīng)的價格也就更高。

　　如果您對動力有著更高的要求，或者需要購買CVT車型，那可以選擇裝備4A9發(fā)動機(jī)的菱悅

　　在底盤懸架方面是V3最大的優(yōu)勢，前麥弗遜+后多連桿式4輪獨(dú)立懸架，讓V3在6萬元一級的車型中擁有著足夠炫耀的資本，而且V3的底盤懸架與三菱的街車之王EVO同族同脈，充滿了駕駛樂趣，從我們實(shí)際的測試情況來看，11.2秒的180米穿樁速度在同級別車型中名列前茅，采用多連桿結(jié)構(gòu)的后懸掛賦予了后輪更多的活力，整個穿樁過程中后輪的表現(xiàn)都相當(dāng)積極，循跡性很好，讓駕駛者很有信心。

　　小結(jié)：

　　因?yàn)楹虴VO有著遠(yuǎn)房的血緣關(guān)系，東南公司甚至一度以“改裝胚子”最為菱帥的賣點(diǎn)，而由菱帥衍變而來的菱悅V3也繼承了老菱帥上的運(yùn)動基因，再加上更強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)與更加輕便靈活的底盤調(diào)教使得V3成為了一款充滿著駕駛樂趣的車，不過菱悅V3車內(nèi)空間偏小的弱點(diǎn)也很明顯，所以相比家庭用戶而言，我們覺得V3更加適合喜好運(yùn)動的年輕人。

　　長城-騰翼C30

　　指導(dǎo)售價：5.89~7.19萬元

　　車型特點(diǎn)：造型大方，做工細(xì)致，售價實(shí)惠

高性價比實(shí)惠 6萬以下的家用轎車推薦

　　長城騰翼C30是長城汽車首款三廂轎車，外形上吸收了日式中級車型的外觀設(shè)計元素，整體造型低調(diào)穩(wěn)重。并沒有突出的特點(diǎn)，但整體看起來簡潔大方，U型前臉、橫貫式進(jìn)氣格柵都是近些年來流行的設(shè)計元素，配合上高挑的前大燈設(shè)計，前臉造型飽滿、過渡自然，簡單而不失品味。

　　騰翼C30的內(nèi)飾采用了黑/米兩色的顏色搭配，整體的設(shè)計風(fēng)格以家居為主，與外形設(shè)計思路一致，內(nèi)飾追求的也是簡單實(shí)用。騰翼C30的軸距達(dá)到2610mm，車內(nèi)空間寬敞，并且后排采用全平地板設(shè)計，進(jìn)一步增加了車輛的實(shí)用性。后備箱上C30的空間達(dá)到510L，與某些B級轎車持平，同時后排座椅支持4/6分折放倒，滿足全方位載物要求。

　　動力上騰翼C30采用了與凌傲(報價 參數(shù) 圖片 論壇)相同的發(fā)動機(jī)，排量1.5L，全鋁缸體，帶有VVT可變正時氣門技術(shù)，最大功率77kw，最大扭矩為138Nm。目前上市的車型中還只裝備了5檔手動變速器，匹配良好而長城也計劃在日后推出裝備CVT無級變速箱的車型。

　　小結(jié)：

　　騰翼C30是長城公司的首款三廂轎車，從車展上展示的實(shí)車來看，其在車身鈑金、噴涂方面的表現(xiàn)都很不錯，而內(nèi)飾也使用了軟性塑料，用料足夠厚實(shí)，同時在車內(nèi)人性化的設(shè)計上，C30眾多的儲物空間很討人喜歡。動力方面C30雖然沒有什么值得炫耀的地方，也不算強(qiáng)勁，但這套動力系統(tǒng)之前已經(jīng)在長城的多款車型上服役，綜合表現(xiàn)不錯，所以我們有理由相信騰翼C30的綜合性能以及未來的市場前景。

　　上海通用雪佛蘭-新賽歐

　　指導(dǎo)售價：5.68~6.88萬元

　　車型特點(diǎn)：合資品牌、做工好、動力匹配成熟

高性價比實(shí)惠 6萬以下的家用轎車推薦

　　原來6萬正好是道坎，橫跨在合資與自主車型之間，不過上海通用利用新賽歐已經(jīng)成功闖入了國產(chǎn)車的領(lǐng)地。國際品牌的影響力，出色的車輛外觀、內(nèi)飾做工，再加上成熟完善的動力匹配，新賽歐成為了我們首款向您推薦的車型。

　　新賽歐的外形設(shè)計延續(xù)了近些年來雪弗蘭車型的家族特征，特別是那個帶著金領(lǐng)結(jié)的前臉，頗具幾分科魯茲(報價 參數(shù) 圖片 論壇)的動感。整體來看新賽歐車身比例勻稱，細(xì)節(jié)處理成熟，而且不乏時尚感。車內(nèi)的設(shè)計也如車外一樣簡約，但給人印象最深的是車內(nèi)飾優(yōu)秀細(xì)膩的做工，各個板件之間的縫隙均勻且細(xì)致，并且材質(zhì)也沒有這個價位車型上的廉價感，尤其是中控臺上的銀色飾板，與某些B級車相比也沒有什么差別。

　　新賽歐裝備了一臺1.4L和一臺1.2L發(fā)動機(jī)，如果是家庭使用我們更加推薦購買1.2L車型，因?yàn)樗膭恿湟呀?jīng)足夠(0-100km/h加速時間12.5秒)，而且在油耗方面還有著出色的表現(xiàn)(實(shí)測5.2升/百公里)。新賽歐元裝備的這臺1.2 S-TEC II發(fā)動機(jī)使用了雙頂置凸輪軸與16氣門結(jié)構(gòu)，它并沒有裝備更多的先進(jìn)技術(shù)，不過實(shí)際動力表現(xiàn)很不錯，53.1kw/L的升功率也絕對拿得出手，64kw/5600rpm的最大功率和115Nm/4400rpm的最大扭矩，即便是與競爭對手的1.3L發(fā)動機(jī)相比也并不遜色。

　　實(shí)際動力表現(xiàn)也是如此，對于一臺1.2L的小車您不可能指望它能帶來強(qiáng)勁的推背感，不過新賽歐的整體駕駛感覺也沒有絲毫的頹勢，對它來說，平實(shí)、輕快、伶俐是最準(zhǔn)確的描述。響應(yīng)積極的發(fā)動機(jī)與換擋手感很好的變速器匹配非常完善，同時成熟完善的駕駛感覺也是新賽歐相比較自主車型最大的優(yōu)勢。新賽歐最大的軟肋在于配置較低，普通車型上只裝備了前門電窗、不可調(diào)方向盤、音響甚至連CD功能也不帶…輪胎使用的也是非常少見的“三角牌”，耐磨有余但抓地性不足，這些與自主品牌車型形成了鮮明的對比，而最低配的1.2L溫馨版車型甚至連ABS都沒有提供。

　　小結(jié)：

　　新賽歐擁有成熟穩(wěn)定的動力匹配，低廉的油耗，以及傲視同級的整車做工，而它合資品牌的身份也讓很多人覺得更有面子，不過它很低的車輛配置與并不算寬敞的車內(nèi)空間，也是您在得到以上優(yōu)點(diǎn)之后必須所要承受的，這就需要看您更希望獲得的是什么了。然而不管怎樣我們認(rèn)為花6萬元買到一輛實(shí)用、好開、且非常均衡的家用小車都是一個很務(wù)實(shí)的選擇。