購買二手車要警惕 零配件弊病要避免

       據(jù)英國《每日電訊報》報道，現(xiàn)今的汽車日趨智能化，然而隨著配件的老化，汽車故障越來越多，甚至無法正常運作。據(jù)英國知名汽車保險公司W(wǎng)arranty Direct調(diào)查，近些年來裝置故障率在不斷攀升。

　　英國Warranty Direct公司總經(jīng)理鄧肯·費舍爾稱，汽車電氣故障較為常見，這主要歸咎于新型汽車對于電腦控制技術的大量需求。總體來說，電氣故障約占保險索賠的27%，與五年前相比，約增加17個百分點。故障的維修不僅昂貴，而且一般的汽車修理廠也較難處理。因此，車主還需支付昂貴的費用到授權經(jīng)銷商處維修。以下主要集中介紹二手車買家可能遇到的10個零配件問題。

　　1 前擋風玻璃加熱

　　無需擦拭，無需化學制劑；玻璃上霜、結冰時，我們只需打開加熱擋風玻璃按鈕。福特公司最早于1985年在Scorpio轎車中裝置該設備。該技術最早應用于航空業(yè)，之后福特公司在其玻璃中植入超薄電加熱絲。

　　該技術的缺點在于價格昂貴。安裝該玻璃的汽車比普通的同款轎車貴254英鎊。據(jù)裝配工稱，該裝置也有出現(xiàn)故障的時候。當一個加熱絲停止工作，便可能破壞整個電路系統(tǒng)。

       2 衛(wèi)星導航系統(tǒng)

　　汽車導航系統(tǒng)淘汰很快，但優(yōu)點在于它的穩(wěn)定性以及快速的升級功能。該技術在汽車的應用最早出現(xiàn)于1998-1999年。

       3 車載電視
　　車載電視讓轎車看似更加豪華，但有明確的法律規(guī)定駕駛時不許觀看電視視頻。車載電視非常普遍，但有一問題，即數(shù)碼的普及。據(jù)捷豹供應商稱，它是一個一體化系統(tǒng)，所以無需輸入端口。

       4 多功能界面

　　在過去，如果你的立體音響出了故障，你可以輕松的安置一個新的。然而在現(xiàn)今一體化的時代，一個簡單的電子故障會中斷數(shù)百個功能的正常運作。

　　該技術最早在2002年應用于寶馬七系轎車上，由于其復雜的操作而受到顧客的批評。但隨著之后的發(fā)展，多功能界面的操作更加便捷。然而，由于其復雜性，維修費用非常昂貴，甚至上千。但此故障比較罕見。

       5 自適應巡航控制系統(tǒng)

　　巡航控制系統(tǒng)借助雷達掃描前方道路并與前方車輛保持一定距離。但據(jù)奧迪A8 (詳情 圖片 報價)、路虎攬勝 (詳情 圖片 報價)運動版、捷豹XJ (詳情 圖片 報價)與XF車主反映，該系統(tǒng)較為脆弱。

       6 智能鑰匙

　　梅賽德斯最早于1999年成為首家應用智能鑰匙的汽車制造商。汽車周圍的天線裝置可接收無線訊號并傳遞給鑰匙持有人，但該技術并非無鑰匙進入。法國雷諾公司于2005年引入無鑰匙進入系統(tǒng)并應用于英國汽車。

       7 敞篷車折疊車頂

　　梅賽德斯1996年SLK系列轎車引入“車頂并入后備箱技術“堪稱完美。但問題接踵而來，顧客反映其頂蓬往往折疊一半便停止，現(xiàn)在情況怎么樣了呢？

　　保時捷Cayman公司活動敞篷專家亞當·戴維稱，該頂蓬比電動折疊軟篷的活動部分多50%，所以問題較多，現(xiàn)在仍然很難鑒定問題所在。

       8 混合動力系統(tǒng)

　　混合動力汽車非常復雜，它們的表現(xiàn)又是如何？偽裝成豐田汽車的潛在購買者，我們詢問了位于布朗利的豐田服務部。服務部聲稱，我們只更換了兩個蓄電池。我們的汽車最多只跑了14萬公里。值得慶幸的是，蓄電池價格從原來的3000英鎊降到現(xiàn)今的800英鎊

       9 雙離合變速器

　　大眾開拓性的雙離合變速器系統(tǒng)使用者于2009年迫使英美汽車制造商發(fā)出召回令，此召回涉及5萬（其中英國3，500）輛轎車，旨在修復有缺陷的溫度傳感器所導致的兩組離合器的分離故障。

       10 柴油機微粒過濾器

　　將柴油灰從微粒過濾器中移除有助于空氣質(zhì)量的提升，但對于車主來說并非好消息，車主抱怨其低里程排放系統(tǒng)故障。更加糟糕的是，過濾器在發(fā)動機前達到其報廢年齡，并且全新的過濾器十分昂貴。
(來源：環(huán)球網(wǎng)汽車)