2011年實(shí)用為主的重點(diǎn)車型推薦

        喜歡的車型：長(zhǎng)城騰翼C50

        推薦理由：高性價(jià)比和出色的整車性能讓我難忘
 

2011年實(shí)用為主的重點(diǎn)車型 長(zhǎng)城騰翼C50

        如今8.5萬也許能買到一臺(tái)4-5年的老思域，但是今天你又多了一個(gè)選擇--長(zhǎng)城騰翼C50，這是第一款讓我興奮的自主品牌家轎，扎實(shí)的底盤，硬朗的懸掛和隨叫隨到的1.5T引擎，全面的綜合能力讓我很難在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中找到他的對(duì)手，我推薦C50，因?yàn)檫@是2011年給我最多驚喜的車型。

        從外觀第一印象上來看，騰翼C50已從傳統(tǒng)的長(zhǎng)城汽車風(fēng)格中脫胎換骨，營造出沉穩(wěn)但不失動(dòng)感的整體基調(diào)。明顯分為上下兩個(gè)區(qū)域的進(jìn)氣口造型新穎，蜂窩狀的格柵與顯眼的“T”渦輪增壓標(biāo)識(shí)則進(jìn)一步體現(xiàn)了騰翼C50追求細(xì)節(jié)動(dòng)感的設(shè)計(jì)思路。

        氙氣大燈與霧燈邊框鍍鉻的組配，讓我們感受到了國產(chǎn)品牌在配置方面的誠意。在側(cè)面線條的刻畫上，騰翼C50延續(xù)至車尾的上揚(yáng)式腰線視覺效果與前臉的動(dòng)感相統(tǒng)一，車尾的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩并無標(biāo)新立異，屬于“耐看”類型。車身尺寸方面，騰翼C50 2700mm的軸距也充分迎合了國內(nèi)家轎市場(chǎng)上對(duì)于空間的一貫迷戀。

        作為騰翼C50吸引業(yè)界的核心要素，其動(dòng)力總成自然是我們關(guān)注的焦點(diǎn)。騰翼C50將搭載一臺(tái)1.5L排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而這也將是國產(chǎn)品牌中首款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)廠家介紹，這款代號(hào)為GW4G15T 的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98kW，峰值扭矩為188Nm，從數(shù)據(jù)上來看性能已與2.0L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)不分上下。

        在擁有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，騰翼C50也將有一款1.5L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者選擇，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的分別為CVT無級(jí)變速器或5速手動(dòng)變速器。在底盤的結(jié)構(gòu)上，騰翼C50采用了前麥佛遜后雙橫臂式獨(dú)立懸掛。