東風(fēng)雪鐵龍C5三千公里用車報告

       姓名：郭浩i0573.cOM

       職業(yè)：私營企業(yè)主

       提車時間：2010年12月

       行駛里程：3000KM

       車型：2.3尊貴型 皓月灰

       出生于80后,現(xiàn)經(jīng)營著一個鞋廠，廠子規(guī)模不大,天天在外跑業(yè)務(wù)，拉客戶， 剛開始坐公車、打的成了我日常的交通工具，可慢慢的客戶越來越多，生意也越做越廣，時間對我來說就是財富，僅靠打的，己不能滿足我工作需求，最終決定報駕校，學(xué)開車，在學(xué)開車的同時，我也就開始盤算買車的事。

       什么款式的,什么價位,哪個品牌，靠網(wǎng)上資料收集和朋友的介紹.最終選擇了C5.大概在6月份我?guī)е笥押推拮右黄鹑チ搜╄F龍4S店，當(dāng)進(jìn)店的一眼，我就讓這款大氣優(yōu)雅的外形深深的吸引住了，經(jīng)過銷售顧問專業(yè)的講解，它的配置性價比還真挺高,當(dāng)時沖動的差點定下來，可因駕照沒拿，就占時緩了緩，直到十一月份,駕照到手了,覺得是時候可以定了，就又去了趟雪鐵龍4S店,和朋友去試駕試乘了之后，覺得C5底盤扎實，整車的操控也不錯，就更加認(rèn)定了我的選擇，認(rèn)真比較了一下車的配置,最終決定買2.3尊貴型、皓月灰，因沒有現(xiàn)車，先交了訂金，差不多十二月份，辦完了所有的手續(xù)，上完了牌照，這下就可以順暢的上路了.

       經(jīng)過一段時間的使用，發(fā)現(xiàn)C5很人性化。就拿它的定速巡航和限速器來說吧，我還是第一次在這個檔次的車上看見這兩樣裝置的，提車的時候覺得也就是擺設(shè)，沒什么實際的用途，那次也是在高速上抱著試試玩的心理使用了一下定速巡航，當(dāng)時就感覺自己開的是一臺自動擋的車，簡直是太省事了，而且行車電腦上體現(xiàn)的油耗居然達(dá)到了5.9L，簡直太神奇了，從那以后，只要跑高速我就會使用這個功能。其次，新一代Tiptronic智能6速手自一體變速箱，搭配固特異Eagle F1極品飛靴輪胎，為駕駛者提供了順暢迅捷的駕馭感受。另外，5IS多維超靜音系統(tǒng)打造的獨立靜謐舒適空間，更令駕馭者體會到從容不迫、隨心掌握、沉著自信的新紳風(fēng)范，最重要的是C5的底盤懸掛調(diào)教的很適中，過隔離帶的時候基本沒感覺，但又不像某些過分強(qiáng)調(diào)舒適的非常柔軟的調(diào)教，路感很清晰。 C5的ESP系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)采用的是同級車中最高水準(zhǔn)，博世8.1的。歐洲車在安全性上面的理念要強(qiáng)于日本車的。C5的操控絕對不輸給同級別甚至高一級別的車子。這個級別的大部分車型我都有去比較過，C5底盤懸掛絕對是這個級別里最優(yōu)秀的，平穩(wěn)和過濾性都很好。

       科龍用戶郭浩

       2011年1月19日