奧迪確認(rèn)新一代入門版R8將搭渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　日前，奧迪負(fù)責(zé)技術(shù)的董事Ulrich Hackenberg教授向媒體證實(shí)，新一代的R8將會(huì)搭載一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)版本的R8將成為入門版的R8。

　　奧迪R8現(xiàn)在只搭載了一臺(tái)5.2L FSI V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但有兩種輸出功率，低功率版最大功率輸出540Ps(397Kw)，峰值扭矩540N·m;高功率版(V10 plus)610Ps(449Kw)，最大扭矩為560N·m。而在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有很強(qiáng)的動(dòng)力特征以及諸如中國(guó)等國(guó)家推行的大排量稅的背景下，R8為什么要推出低排量車型就很好理解了。這臺(tái)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也將取代老款車型搭載的4.2升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，成為R8的新入門車款。另外據(jù)前面的消息，和R8一起，蘭博基尼的Huracan也可能搭載這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　至于這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的具體細(xì)節(jié)，現(xiàn)在我們還不得而知，坊間現(xiàn)有兩種猜測(cè)，一種猜測(cè)是這是一臺(tái)雙渦輪增壓的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，另一種猜測(cè)是一臺(tái)2.5升的五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而我們認(rèn)為后者的可能性非常大，熟悉奧迪的朋友可能知道，奧迪RS3就是搭載的一臺(tái)2.5T的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過R8和蘭博基尼Huracan將要搭載的2.5T五缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能并非這臺(tái)，而是奧迪TTClubsport概念車上的那臺(tái)2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是配備了電子渦輪技術(shù)，其最大輸出功率可輕松達(dá)到600Ps(441Kw)，最大扭矩有650N·m。

　　所以光從性能參數(shù)上來(lái)說，這臺(tái)小排量的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)跟大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有太大的區(qū)別，完全能夠勝任，只是樂趣方面可能會(huì)差一些，但更低的排放以及更合理的售價(jià)相信還是會(huì)讓人更欣然的接受這些不得不做出的改變。

　　以上是給大家介紹的奧迪確認(rèn)新一代入門版R8將搭渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，希望對(duì)您有所幫助!