汽車單點噴射和多點噴射都有哪些優(yōu)缺點

　　有些老司機在買車的時候都會注意汽車的供油方式，而其中單點噴射和多點噴射就是其中的供油方式之一，但有些司機對于這兩個名詞并不了解，那么，汽車單點噴射和多點噴射都有哪些優(yōu)缺點呢?一起來了解一下吧。

　　汽車單點噴射和多點噴射都有哪些優(yōu)缺點

　　什么是單點噴射

　　汽車發(fā)動機，單點噴射又稱節(jié)氣門體噴射或集中噴射，采用1~2個噴油器，噴油器安裝在進氣總管節(jié)氣門上方，發(fā)動機的電噴裝置主要由噴油油路、傳感器組和電子控制元件三部分組成。如果噴射器安裝在原來化油器的位置上，整個發(fā)動機只有一個汽油噴射點，這就是單點噴射。

　　單點噴射優(yōu)點

　　單點噴射的噴射器設(shè)在節(jié)氣門上方，噴油量大小根據(jù)油門大小而定。優(yōu)勢在于構(gòu)造簡單、成本較低、維修方便。

汽車單點噴射和多點噴射都有哪些優(yōu)缺點(圖片來源：攝圖網(wǎng)）

　　單點噴射缺點

　　劣勢就是由于進氣歧管長短和位置的不同，所以每個氣缸的混合油氣的量和時間不一致，導致其工況存在差異，其次排放標準較差，不受市場歡迎。

　　什么是多點噴射

　　汽車發(fā)動機，多點噴射是在每一個氣缸的進氣歧管上都安裝一個噴油器，?汽油噴在進氣門附近，并與空氣混合形成混合氣體，多點噴射由于每一個缸都有一個噴射器去噴射，因此混合氣體的均勻性得到很大的改善，另外在進氣管設(shè)計時，可充分利用空氣的慣性增壓效應(yīng)，實現(xiàn)高功率化設(shè)計，現(xiàn)在的電控汽油噴射發(fā)動機絕大多數(shù)采用多點噴射，由于單點電噴各氣缸進油不均的現(xiàn)象，所以逐步被直接向每個氣缸的進氣歧管噴油的多點噴射取代。

　　多點噴射優(yōu)點

　　多點噴射發(fā)動機的優(yōu)勢就是可以采用順序噴射，因此對空燃比的控制比單點噴射更精準，可以根據(jù)正時進行噴油，對噴油量和噴油時刻精準控制，所以相比單點噴射動力更好，排放更優(yōu)，更經(jīng)濟省油。

　　多點噴射缺點

　　雖然比單點噴射動力更好，但是其結(jié)構(gòu)也相對更加復(fù)雜，成本更高。

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