四季胎 夏季胎 冰面胎 雪地胎都有什么區(qū)別呢

　　輪胎作為汽車行駛的日常消耗品，是很重要的零部件，但輪胎里也分很多種不同的輪胎，其中就有夏季胎、四季胎、雪地胎、冰面胎，因為沒有一種輪胎能適應所以季節(jié)和路面，但很多司機對這方面也不是很了解，那么，四季胎 夏季胎 冰面胎 雪地胎都有什么區(qū)別呢?下面就一起來看看吧。

　　四季胎 夏季胎 冰面胎 雪地胎都有什么區(qū)別呢?

　　一、四季胎

　　四季胎常見于越野車和SUV車型，輪胎表面花紋較大較深。在常溫下摩擦力較好，胎噪聲音稍大，主要用途是為了通過性能設計。四季胎可以在非常廣闊的氣候條件下使用。然而,四季胎的胎面設計和配方更適用于普通的行駛條件和氣候狀況, 并不特別適合于在光滑冰面和積雪路面上行駛。所以四季胎一般是針對越野車，胎側上標示的A/T 意思是：A是ALL的縮寫。T是terrain的縮寫。加在一起就是全路況的意思。夏季胎一般沒有這個標示。四季胎一般條件下可以全年使用，但在冬季冰雪、濕滑路面制動效果表現(xiàn)一般，但它是一種折中的辦法，制動效果高于夏季胎，又無法逾越冬季胎，這也就是為什么我們在冬季看到越野車沒有使用冬季輪胎制動效果確比一般車輛都好的原因

　　二、夏季胎

　　夏季胎實際就是國家標準中所說的普通輪胎，適合全年積溫較高的地區(qū)使用(高海拔地區(qū)除外)。夏季輪胎表面花紋很淺，導水槽較深，能確保在夏天行使穩(wěn)定性和良好的操控性。夏季胎在雨季較好的導水性和經濟燃油性，并且制動效果比較出色。夏季輪胎的胎面花紋設計縮短干地和濕地上的剎車距離。但夏季輪胎在低于7°C 時候，摩擦力就會下降。很多同學用夏季輪胎在冬季不是很濕滑的路面踩剎車就會出現(xiàn)ABS頂腳的現(xiàn)象，這就是因為橡膠變硬失去了對地面的摩擦力。

四季胎 夏季胎 冰面胎 雪地胎都有什么區(qū)別呢(圖片來源：攝圖網)

　　三、冬季胎

　　冬季胎是為在低溫氣候條件下使用而設計的。很多冬季胎上面有雪花標志，它擁有特殊的胎質和胎紋，胎面交叉Z形刀槽花紋技術，不僅提高了雪地/冰面剎車性能、還縮短剎車距離而且?guī)砝硐氲臓恳?。冬季輪胎的胎面花紋在雪地和泥濘路面具有特殊的效果。積雪被擠壓進寬溝槽中，提供額外的牽引力。當車輛發(fā)動輪胎開始轉動時，細微的橫向刀槽促使花紋塊更柔韌，可以更深的嵌入冰面和積雪路面。在冰雪路面上，冬季胎比起其他輪胎在剎車時，剎車距離明顯較短，也沒有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。一般而言，冬季胎都會采用特殊的橡膠配方，材料包括硫、增塑劑、人們熟知的二氧化硅(硅酸)、三甲氧基硅烷、油和樹脂等化學物質，使輪胎在濕地抓地力和驅動力都有良好的表現(xiàn)，而且也具有省油節(jié)能的特點。建議長時間在-7℃以下的地區(qū)最好更換冬季胎。

　　四、冰雪胎

　　冰雪胎也就是大家常誤認的“雪地胎”。冰雪胎針對北方冬天多雪的路面防滑方式是輪胎表面有暗藏的小“釘子”，可能是金屬的，可能是硬橡膠，也可能是塑料或尼龍材質，近幾年多半采用的是小鋼珠(有危險已經禁止生產使用)，硬材質在輪胎高速轉動的時候受到擠壓甩出表面產生強大的摩擦力。但因為對路面破壞較大，很多國家禁止使用。如果所在的地區(qū)降雪很少的話，根本不需要用冰雪胎。因為帶釘子的冰雪胎在很多國家是禁止使用的，比如德國就不能上路，因為它對路面的破壞很大，這原理類似于冬季的東北山區(qū)村鎮(zhèn)常見的拖拉機驅動輪上捆綁的“防滑鏈”。

　　以上就是四季胎 夏季胎 冰面胎 雪地胎都有什么區(qū)別呢的相關內容，希望對您有所幫助!