汽車為什么會燒機油 汽車燒機油如何預(yù)防

　　汽車燒機油這一故障，相信開車的朋友們或多或少都有遇到過，許多車主在遇到時都是直接去4S店或汽修廠進行檢測維修了，對于為什么燒機油可能并不是太了解，那么一般汽車為什么會燒機油呢，汽車燒機油如何預(yù)防呢，下面就一起來看看吧。

　　汽車為什么會燒機油

　　所謂燒機油，指的是過量的機油進入了氣缸(正常的發(fā)動機也會燒機油，但有正常值范圍)，并與混合氣體一起參與了燃燒，導(dǎo)致機油消耗量過大。一般來說，機油的非正常進入包括以下幾種情況：

　　1、活塞/汽缸壁損壞，導(dǎo)致兩者間隙過大，使機油“有機可乘”，進入燃燒室。

　　2、由于油品等原因?qū)е掳l(fā)動機積碳，使活塞環(huán)失去彈性，導(dǎo)致密封效果不佳。

　　3、氣門油封出現(xiàn)老化、磨損現(xiàn)象，無法達到良好的密封效果。當(dāng)發(fā)動機停轉(zhuǎn)時，機油因重力作用，從油封的間隙進入氣缸，導(dǎo)致點火時出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。

汽車為什么會燒機油 汽車燒機油如何預(yù)防（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

　　燒機油的危害絕不僅僅是消耗更多的機油

　　不少車主對燒機油提不起重視，認為燒機油頂多就是在保養(yǎng)時多花點錢。其實不然，過量的機油進入燃燒室，會使更容易形成積碳，使排放超標。同時發(fā)動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響。

　　由燒機油導(dǎo)致的積碳容易導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，還可能導(dǎo)致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導(dǎo)致活塞密封不嚴，為下一步燒機油埋下伏筆，陷入惡性循環(huán)。嚴重者甚至?xí)霈F(xiàn)拉缸，發(fā)動機報廢等結(jié)果。

　　怎么判斷汽車是否燒機油

　　可根據(jù)尾氣排放判斷，有以下幾種情況：

　　1、涼車燒機油

　　如果將車輛停放一晚后，第二天首次著車時發(fā)現(xiàn)尾氣有較濃的藍色煙霧，說明車輛已經(jīng)存在涼車燒機油的現(xiàn)象。這種情況主要是由于氣門油封老化或破損，造成密封效果不良，機油從氣門處進入汽缸而造成的。

　　這種情況不會太危險，去修理時也不一定需要大修，如果缸套磨損不嚴重，一般只換活塞環(huán)和氣門油封及氣門導(dǎo)管即可。

　　2、急加速燒機油

　　在行駛一段時間后，無論是急加速還是怠速過程，只要轉(zhuǎn)速急速攀升，排氣管就會有藍色煙霧排出，說明車輛存在急加速燒機油現(xiàn)象?？赡艿脑蚴菤飧變?nèi)壁與活塞環(huán)間的密封效果不良，一般也不需要大修。

　　3、隨時燒機油

　　無論什么情況，啟動車輛便出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。此時發(fā)動機燒機油情況已經(jīng)相當(dāng)嚴重，甚至有可能存在安全隱患。一般是由于發(fā)動機磨損嚴重，導(dǎo)致密封不嚴，容易出現(xiàn)燒機油的惡性循環(huán)。此時必須緊急送修，避免出現(xiàn)更為嚴重的故障、損壞。

　　德系車比日系車更燒機油嗎

　　老司機都會發(fā)現(xiàn)，相比日系德系車出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象比較多。這是因為德系車的活塞環(huán)一般韌性較好，張力的程度弱于日系車，這樣的設(shè)計將保留更多的機油在氣缸壁上，利于下一個沖程的潤滑，自然也減少了活塞環(huán)對氣缸壁造成的磨耗。

　　所以日系車一般可能行駛二十萬公里就需要大修，而德系車一般行駛了二十萬公里后，發(fā)動機仍然能保持良好的工作狀況(主要指氣缸壓力)。而日系車保養(yǎng)成本要略低與德系車，這也是設(shè)計者的一種權(quán)衡。