哪些原因會導(dǎo)致剎車力不足

　　剎車系統(tǒng)是汽車的重要制動裝置，也是我們安全行車重要保障，剎車系統(tǒng)的任何故障都是不可忽視的，那么在汽車的使用過程中，哪些原因會導(dǎo)致剎車力不足呢，下面就一起來看看吧。

　　哪些原因會導(dǎo)致剎車力不足

　　1、剎車油很久沒換了

　　剎車油，也就是所謂的制動液，作為一種功能性的液體，它跟機油一樣也是有保質(zhì)期的。一般來說，兩年就需要更換一次剎車油，因為時間長了剎車油中會進入一些水分和空氣，使得剎車油沸點降低，在緊急制動時由于油溫升高而降低制動性能。

　　至于公里數(shù)方面，這個要根據(jù)保養(yǎng)手冊的規(guī)定來。有的車是4萬公里一換，有的車是6萬公里一換。不同車型所用的制動液質(zhì)量不一樣，所以不能一概而論。個人建議，出于安全考慮，時間和里程數(shù)，應(yīng)該以先到者為準。

　　這里也要提醒大家，剎車油不能混用。不同品牌的剎車油，混合后可能會發(fā)生反應(yīng)，生成雜質(zhì)、產(chǎn)生空氣，影響制動力。

哪些原因會導(dǎo)致剎車力不足（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

　　2、剎車油進入水分和空氣

　　這聽起來跟第一種情況是一樣的，但其實不然。第一種情況是剎車油的自然變質(zhì)，而第二種情況是說因為人為失誤或環(huán)境惡劣，導(dǎo)致剎車油中進入水分和空氣。

　　我一個朋友的車就曾遭遇過這樣一個案例：4S店的技師在更換剎車片時，需要把剎車油抽空重新灌進去，但是卻忘了蓋上剎車油膨脹箱的蓋子，導(dǎo)致里面進入了空氣。后來幸虧渦輪哥及時發(fā)現(xiàn)，重新更換了剎車油。

　　否則時間長了，大量水蒸氣進入剎車油，會嚴重影響剎車油的物理性能，急剎車時后果不堪設(shè)想。

　　3、真空助力泵的抽氣性能減弱

　　現(xiàn)在，隨著缸內(nèi)直噴和渦輪增壓等技術(shù)的普及，大部分車子都加裝了獨立的真空助力泵來給真空助力器抽氣，從而形成真空。但有時候在發(fā)動機負載比較大的情況下，比如夏天開空調(diào)的時候，發(fā)動機的抽氣力度會減弱。

　　這就造成了真空泵中的真空度不夠的情況。當你連續(xù)剎車時，第一腳制動力足夠，第二腳、第三腳的制動力就會出現(xiàn)衰減。解決辦法就是加裝一個電子真空助力泵。在發(fā)動機抽氣度不足的情況下，電子助力泵可以輔助抽氣，以保證真空泵中有足夠的真空度。

　　當然，沒有真空泵的老車型，根據(jù)具體情況也可以加裝電子真空助力泵，來確保制動助力器中的真空度。

　　4、電子真空助力泵的線束燒壞

　　有電子真空助力泵的車，就能確保剎車力的持續(xù)性和均衡性。但是，有些情況下，電子元器件發(fā)生故障的概率反而更大。

　　比如在下雨天，如果水位很高，你的車子冒然沖進積水的話，可能會引起電子真空助力泵進水過熱而燒焦。這樣一來，就缺少了電子助力泵的助力，導(dǎo)致真空度不足，制動力減弱。