作者: 萬孝柚 2018-09-19 09:54 [查查吧]:m.uabf.cn
世界各國,對于汽車的使用年限都有著相應(yīng)的規(guī)定,達到規(guī)定后便需要進行報廢處理,那么各國汽車報廢年限規(guī)定是怎樣呢,下面就一起來看看吧。
各國汽車報廢年限規(guī)定是怎樣
1、日本平均報廢年限10年
據(jù)日本汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù),2016年日本在用車平均車齡為8.44年,平均淘汰車齡為12.76年,美國則為15.59年。據(jù)我國駐日大使館經(jīng)濟商務(wù)參贊處提供的資料,日本國內(nèi)的汽車,通常會在售出兩年多后,折價一半。到8年以上后,市價基本為零——8年一大限,車子過8年,就是一個扔貨。
就算到了報廢時,日本的汽車車況仍然非常好,這一方面是因為日本人的汽車使用強度不高,更主要的原因,就是得益于日本那嚴苛到變態(tài)的車檢制度。
日本的汽車,平均一年的行駛里程約9300公里,10年也跑不到10萬公里。而兩年進行一次嚴格檢驗,大把的錢也不是白花的,車子有什么毛病早就及時發(fā)現(xiàn)修理了。所以,日本的報廢車質(zhì)量非常好,成為國際市場上的搶手貨。
2、英國報廢車輛可以得到2000英鎊補貼
凡使用時間滿10年的報廢車輛均可以得到2000英鎊的補貼,補貼金額的50%將由汽車廠商自愿提供。
3、韓國私家車無報廢年限
韓國的車輛是分為兩種,一種是私家車,?一是營運車輛,對于營運車輛,強制報廢年限分別為:公交車10年,個人出租車5年,公司出租車3年。而對于私家車,韓國沒有報廢年限的規(guī)定。
4、德國平均報廢年限7-8年
德國8100萬人口共擁有各類汽車5000多萬輛,每年注銷機動車350萬輛,其中,在德國報廢拆解的不到100萬輛,其余200余萬輛會通過不同途徑賣到俄羅斯、波蘭等東歐國家以及西班牙等歐盟國家。
德國的汽車平均使用年限為7到8年。按照德國的規(guī)定,新車在前3年是免檢的,以后每年都要年檢。一般說來,汽車使用的年限越長,通過年檢需要的修理或維護成本就越高,達到汽車排放標(biāo)準也就越難。因此,雖然德國法律并沒有規(guī)定汽車在使用多少年后必須報廢,但車主一般都將根據(jù)自己的經(jīng)濟實力,使用幾年就更換或淘汰。
5、美國的平均車輛使用年限——13年
美國是世界上汽車保有量最大的國家,擁有深厚的汽車歷史,豐富的汽車文化,美國的汽車平均使用壽命約為13年。在這個平均使用壽命內(nèi),一輛美國汽車的行駛總里程約為19萬公里。
美國的汽車報廢制度是非常完善的,首先并沒有強制報廢制度,報廢時汽車必須送到專門的回收利用企業(yè)進行處理,美國已能把每輛汽車80%的零部件進行回收并重新利用起來。據(jù)統(tǒng)計,目前全美共有1.2萬多家報廢汽車拆解企業(yè)、2萬家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報廢汽車粉碎企業(yè)。它們中的多數(shù)與汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營,將有再利用價值的發(fā)動機、電機和其他零部件拆卸翻新后,重新出售。
此外,由于美國對每輛報廢車給予4000美元(約合人民幣2.48萬元)左右的高補貼,所以美國人一般不會把報廢汽車賣到黑市,都很樂意去做報廢處理的。
6、法國
法國也有年檢,他們叫做“contrle technique ",新車是四年之后開始年檢,之后每兩年檢一次,不少的國家對于年檢都是這樣的。對于汽車報廢也是政府采用鼓勵的制度,而且主動報廢的對車主來說也是有獎勵的。
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