汽車空調多久加一次氟 汽車空調加氟怎么加

　　在炎炎夏日里，車內溫度常常是高達40℃-50℃以上，這時空調就是我們降溫的重要利器，但是空調要制冷，還需要保證有足夠的氟，那么汽車空調多久加一次氟，汽車空調加氟怎么加呢，下面就一起來看看吧。

　　汽車空調多久加一次氟

　　汽車空調什么時候加氟，主要是依據制冷作用怎么，能否在限制的時刻內將室內到達預訂溫度，其一，假如室內空調的出風口達不到16度以下，就需求增加制冷劑了，其二，出風口能到達16度一下，可是需求很長時刻，如過了5、6分鐘還不可，也是需求增加制冷劑。

　　實際生活中，空調不制冷或制冷作用不好有許多原因，例如過濾網阻塞、室外機太臟、老機器正損、門窗密封不好等，形成制冷作用不好不一定就是缺氟所致，消費者也不要用年限來判別是否該加氟。

　　空調制冷劑一般情況下是不會少的?？照{制冷劑走漏的速度，往往取決于裝置工的技術水平和空調管道的焊接質量等。一般來說，一臺裝置合格的空調裝置好的情況下，至少在3年之內，是不需加氟的，除非在使用或移機中有制冷劑漏氟。

　　此外，還需要看你的使用的時間長短了，用的時間長了一年就要加一次，但要是新空調就不是了，幾年都不能加的。缺氟的重要表現就是不制冷。要是制冷沒有問題就不用加的。

　　汽車空調加氟怎么加

　　汽車空調加氟有兩種，分別是高壓端加注或者低壓端加注，不要以為這兩種方法沒有區(qū)別，其實高壓端加注的是液體，特點是安全、快速，適用于制冷系統(tǒng)的第一次加注，也就是經過檢漏、抽真空后的加注，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發(fā)動機在停轉下，且制冷劑罐要求倒立。

　　另一種低壓端加注的是氣體，特點是加注速度慢，通常適用于補充制冷劑的情況下使用。

　　那么我們著重了解低壓端加注氟的方法，如下：

　　1、首先將歧管壓力表與壓縮機和制冷罐連接好。

　　2、打開制冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有制冷劑蒸汽流動聲，然后擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。

　　3、打開低壓手動閥，讓制冷劑進入制冷系統(tǒng)。當系統(tǒng)的壓力值達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。

　　4、啟動發(fā)動機，將空調開關接通，并將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。

　　5、打開歧管壓力表上的手動閥，讓制冷劑繼續(xù)進入制冷系統(tǒng)，直至加注量達到規(guī)定值。

　　6、在向系統(tǒng)中加注規(guī)定量制冷劑后，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，沒有過量制冷劑，那么隨后把發(fā)動機轉速調至2000r/min，鼓風機風量開到最高檔。假如系統(tǒng)內低壓側壓力應該為低壓側壓力應為0.147～0.192MPa，高壓側壓力應為1.37～1.67MPa。

　　操作技巧：

　　氟加注完畢后，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在制冷劑罐上的注入閥，使發(fā)動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多制冷劑泄出。

　　以上就是汽車空調多久加一次氟及加氟方法的相關內容，下面我們再來看看如何判斷空調是否漏氟以及何時需要加氟的方法吧。

　　如何判斷空調是否漏氟

　　判斷是否漏氟第一種方法就是，將普通的溫度計放置在空調內機的出風口和進風口10cm處，分別測出兩處的溫度，如果溫差大于7℃，則表明空調運行正常，反之，則可能出現漏氟。

　　如何判斷汽車空調何時需要加氟

　　1、在空調正常工作時，玻璃孔內繼續(xù)有氣泡，闡明氟的量缺乏，需增加。

　　2、在空調正常工作時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調中止時，也沒有時間短氣泡呈現，說明氟的量多了，需排放。

　　3、在空調正常工作時，玻璃孔內沒氣泡，中止時，會呈現時間短氣泡，闡明氟的量正常。

　　4、如果沒找到玻璃觀察孔，還有一個簡略辦法：翻開轎車機蓋，檢查空調體系接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。轎車空調加氟前，需要對車輛的空調體系做一個全體的檢測，保證空調設備沒有漏點才能夠加氟。

　　5、一切的空調無論什么品牌，巨細，加氟的壓力肯定不會高于6個壓力，正常情況下5個壓力就夠了。

　　以上就是汽車空調多久加一次氟，汽車空調加氟怎么加的介紹，希望對大家有幫助。

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