汽車保養(yǎng)并非越勤越好 過度保養(yǎng)反而易傷車

　　不少車主在購買新車后，銷售人員往往會告知，按照保養(yǎng)手冊的要求對車輛進行保養(yǎng)。然而在使用過程中，不少車主卻常常遇到這樣的問題，本來保養(yǎng)里程是7500公里，可剛到5000公里，售后人員就催著過去保養(yǎng)。而且一旦首保提前，就意味著接下來的保養(yǎng)周期都要提前，這樣的作法正確嗎?

　　首保沒必要特意提前

　　對于目前車主未到里程數(shù)保養(yǎng)的行為，事實上，提前保養(yǎng)并非完全是車主行為，而是有些經(jīng)銷商為了售后利潤，故意縮短保養(yǎng)里程。這種情況尤其發(fā)生在車輛首保階段。

　　首保沒有必要“特意”提前進行。不過，廠家提供的數(shù)據(jù)和時間是在一種理想的狀況下，實際情況中保養(yǎng)的時間和周期可能就要縮短。至于常規(guī)保養(yǎng)方面，也與汽車的品牌和使用情況有關，一般是平均每5000公里或者3個月進行一次保養(yǎng)，尤其是換機油非常重要，因為機油是有保質(zhì)期的。如果汽車使用較少，情況也較好，則可以延長到6個月。

　　過度頻繁保養(yǎng)易傷車

　　此外，很多車主駕駛了一段時間，就會給愛車添加一些所謂的“補品”。事實上，這種做法也是不可取的。

　　對此，如何對愛車進行養(yǎng)護是每位車主所關心的問題，但是過度的保養(yǎng)有時會適得其反，加速愛車的“衰老”。

　　機油不適宜頻繁更換

　　汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過于頻繁也沒必要。許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。

　　另外，不僅新車不適宜機油換得太頻繁，還不適宜加得太滿，如果新車里機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，增加了發(fā)動機內(nèi)部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒機油故障。應將發(fā)動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。

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