上門(mén)保養(yǎng)靠譜嗎 汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)的優(yōu)勢(shì)與弊端

　　聊到汽車(chē)保養(yǎng)，相信很多車(chē)主對(duì)4S店的價(jià)格與服務(wù)是怨聲載道，可是修理廠您信得過(guò)嗎?還有一種方式不知道您嘗試過(guò)沒(méi)有——上門(mén)保養(yǎng)汽車(chē)服務(wù)，足不出戶(hù)也能保養(yǎng)愛(ài)車(chē)。那么，上門(mén)保養(yǎng)汽車(chē)靠譜嗎?上門(mén)保養(yǎng)汽車(chē)到底有什么樣的優(yōu)勢(shì)又存在怎樣的弊端呢?

　　汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)優(yōu)勢(shì)

　　一、節(jié)省時(shí)間 靈活機(jī)動(dòng)

　　目前，汽車(chē)維修保養(yǎng)的渠道主要有4S店、品牌連鎖店以及小型維修店三種，這三種渠道雖然各具優(yōu)缺點(diǎn)，但不管是哪種方式，都是車(chē)主將車(chē)輛送到服務(wù)機(jī)構(gòu)的指定地點(diǎn)，而且要耗費(fèi)較高的時(shí)間成本在市內(nèi)交通、排隊(duì)等待上。

　　上門(mén)保養(yǎng)汽車(chē)，是指有服務(wù)機(jī)構(gòu)提供專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)到車(chē)主指定地點(diǎn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)的方式。與傳統(tǒng)的保養(yǎng)方式相比，上門(mén)保養(yǎng)汽車(chē)無(wú)須前往店面，直接通過(guò)APP客戶(hù)端、網(wǎng)站或電話即可預(yù)約上門(mén)保養(yǎng);上門(mén)保養(yǎng)更為靈活機(jī)動(dòng)，節(jié)省了車(chē)主的時(shí)間;因?yàn)槭∪チ碎_(kāi)店的費(fèi)用，上門(mén)保養(yǎng)汽車(chē)的配件價(jià)格、服務(wù)費(fèi)用會(huì)比傳統(tǒng)4S店便宜。

　　據(jù)了解，目前上門(mén)保養(yǎng)汽車(chē)的服務(wù)一般為標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)油三濾的更換，外加車(chē)輛檢測(cè)并出具檢測(cè)報(bào)告。有些公司還提供上門(mén)換輪胎、換剎車(chē)片等附加服務(wù)。

　　二、上門(mén)保養(yǎng)汽車(chē)收費(fèi)透明

　　在費(fèi)用方面，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與4S店相比，上門(mén)保養(yǎng)汽車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)是非常明顯的。至于配件價(jià)格，有的上門(mén)保養(yǎng)汽車(chē)公司做到了與網(wǎng)銷(xiāo)價(jià)格一致，甚至更低，且保證正品。

　　標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)：一般為45分鐘標(biāo)準(zhǔn)化的三濾一油的更換，外加車(chē)輛檢測(cè)并出具檢測(cè)報(bào)告。

　　附加服務(wù)：有公司提供上門(mén)換輪胎、換剎車(chē)片等更多的專(zhuān)業(yè)服務(wù)。在增值服務(wù)方面，則有公司提供上門(mén)取送車(chē)、保險(xiǎn)續(xù)約等服務(wù)。

　　費(fèi)用：目前，大多數(shù)提供上門(mén)保養(yǎng)汽車(chē)的公司，都支持配件費(fèi)與服務(wù)費(fèi)分離，即車(chē)主自備配件，然后單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)上門(mén)保養(yǎng)汽車(chē)和車(chē)輛安全檢測(cè)服務(wù)。當(dāng)然，也可以選擇配件與服務(wù)都由保養(yǎng)公司提供。服務(wù)費(fèi)按次收取，大多數(shù)定為150元/次。無(wú)論是配件費(fèi)還是服務(wù)費(fèi)，價(jià)格都非常透明。

　　保養(yǎng)時(shí)間：施工時(shí)間約為45分鐘，車(chē)主可以在某個(gè)停車(chē)超過(guò)45分鐘的場(chǎng)景，如購(gòu)物等待時(shí)選擇上門(mén)保養(yǎng)汽車(chē)服務(wù)，充分利用碎片化時(shí)間。

　　服務(wù)單元：一個(gè)服務(wù)單元一般配置是一輛車(chē)+兩名技師，保養(yǎng)所需的工具及配件均安置在車(chē)內(nèi)。目前，上門(mén)保養(yǎng)汽車(chē)公司每個(gè)服務(wù)單元每天的接單量極限為6單(指三濾一油的保養(yǎng)單)。

　　互聯(lián)網(wǎng)思維的介入：互聯(lián)網(wǎng)思維的介入，車(chē)主能夠感受到的是可以通過(guò)PC、APP或者微信端下單，在車(chē)主下單以后，客服會(huì)與車(chē)主聯(lián)系，溝通確認(rèn)保養(yǎng)車(chē)輛信息、配件信息以及保養(yǎng)時(shí)間。當(dāng)然，傳統(tǒng)的電話端也是可以下單的。

　　對(duì)于上門(mén)保養(yǎng)汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)，更準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的介入，對(duì)整個(gè)公司運(yùn)營(yíng)的影響在于可以把服務(wù)單元管理系統(tǒng)(保養(yǎng)車(chē)輛和技師位置、服務(wù)狀態(tài))、配件管理系統(tǒng)(配件的備貨及運(yùn)輸狀態(tài))、客戶(hù)管理系統(tǒng)(訂單管理)串聯(lián)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)管理的信息化。

　　三、政策支持 填補(bǔ)空白

　　上門(mén)保養(yǎng)汽車(chē)可謂填補(bǔ)了4S店的服務(wù)空白，而從政策方面來(lái)看，也為這一行業(yè)發(fā)展提供了契機(jī)。2014年10月份起，國(guó)家在車(chē)企試點(diǎn)汽配統(tǒng)一編碼的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，編碼統(tǒng)一后的汽車(chē)配件可以追溯到廠家和生產(chǎn)批次，而今年1月1日起執(zhí)行的交通部等十個(gè)部委頒布的《關(guān)于征求促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》則指出，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)(包括從中國(guó)境外進(jìn)口汽車(chē)產(chǎn)品到境內(nèi)的企業(yè))要在新車(chē)上市時(shí)，以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價(jià)格，無(wú)歧視、無(wú)延遲地向授權(quán)維修企業(yè)和獨(dú)立經(jīng)營(yíng)者公開(kāi)汽車(chē)維修技術(shù)資料。這兩項(xiàng)政策的推行，對(duì)于上門(mén)保養(yǎng)來(lái)講，車(chē)主們可查詢(xún)配件的真?zhèn)危黾由祥T(mén)保養(yǎng)的信任度，同時(shí)，維修信息的開(kāi)放，上門(mén)保養(yǎng)公司可建立維修記錄，提升服務(wù)延伸性。

　　汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)弊端 行業(yè)發(fā)展仍有短板

　　雖然上門(mén)保養(yǎng)汽車(chē)填補(bǔ)了4S店的服務(wù)空白，為車(chē)友們帶來(lái)一系列便捷的用車(chē)消費(fèi)，但仍有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上門(mén)保養(yǎng)汽車(chē)仍有多塊短板需要彌補(bǔ)。

　　相關(guān)資料顯示，以上門(mén)保養(yǎng)為方向的創(chuàng)業(yè)公司2012年開(kāi)始在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)，經(jīng)歷最初的發(fā)展期，上門(mén)保養(yǎng)汽車(chē)行業(yè)在2014年迎來(lái)了第一個(gè)爆發(fā)期，與2014年同樣火的打車(chē)軟件幾乎是同時(shí)爆發(fā)，但兩者的發(fā)展速度卻完全不同。打車(chē)軟件經(jīng)歷一年的發(fā)展，已經(jīng)成功地改變了傳統(tǒng)的租車(chē)方式，而上門(mén)保養(yǎng)汽車(chē)尚處在發(fā)展的初級(jí)階段。資金投入規(guī)模是二者產(chǎn)生差異的重要原因，但上門(mén)保養(yǎng)自身的制約因素也不容忽視。

　　作為新興產(chǎn)業(yè)，上門(mén)保養(yǎng)汽車(chē)如何獲得客戶(hù)的信任是首先值得考慮的問(wèn)題。其次，常規(guī)的家庭車(chē)輛每年保養(yǎng)的次數(shù)為兩次，偏低的消費(fèi)頻次，上門(mén)保養(yǎng)汽車(chē)在如何拓展服務(wù)、如何提高客戶(hù)黏性方面需要做更多的準(zhǔn)備工作。一些小區(qū)和地下停車(chē)場(chǎng)地?zé)o法支撐上門(mén)保養(yǎng)設(shè)備作業(yè)，場(chǎng)地和設(shè)備的限制也成為需要考慮的問(wèn)題。此外，用戶(hù)成本、運(yùn)營(yíng)成本、服務(wù)質(zhì)量等問(wèn)題均需要進(jìn)行完善。

　　由于要面對(duì)全品牌車(chē)型進(jìn)行服務(wù)，這對(duì)上門(mén)保養(yǎng)汽車(chē)公司技師團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)性提出了更高的要求。據(jù)了解，不僅技師招聘要有一定的門(mén)檻，在后期培訓(xùn)和考核上更要有獨(dú)特的方法和嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。技師能熟悉市場(chǎng)上的大部分車(chē)型，提供專(zhuān)業(yè)、安全的服務(wù)，創(chuàng)造良好的用戶(hù)體驗(yàn)是上門(mén)保養(yǎng)公司發(fā)展的重點(diǎn)。

　　另外，上門(mén)保養(yǎng)汽車(chē)目前更適合那些有車(chē)庫(kù)，私家場(chǎng)地條件允許上門(mén)作業(yè)的人群。目前很多小區(qū)和商業(yè)大廈地庫(kù)的停車(chē)位都非常窄，不能容納兩個(gè)人施工作業(yè)，連最基本的洗車(chē)都難以操作，更別說(shuō)需要舉升車(chē)輛更換機(jī)油這些簡(jiǎn)單保養(yǎng)?？梢?jiàn)，要為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的用戶(hù)體驗(yàn)，要有夠用的場(chǎng)地才是最基礎(chǔ)的要求。

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