汽車(chē)行駛里程超出多少算脫保

 　　汽車(chē)行駛里程超出多少算脫保?如今路上的車(chē)是越來(lái)越多，人們把車(chē)買(mǎi)回家，無(wú)論使用是否頻繁，日常保養(yǎng)是免不了的。不少細(xì)心的車(chē)主會(huì)在購(gòu)車(chē)后仔細(xì)閱讀使用說(shuō)明書(shū)，了解日常保養(yǎng)的周期，但在現(xiàn)實(shí)生活中似乎很少有人真正在按照官方規(guī)定的保養(yǎng)里程進(jìn)行保養(yǎng)，因?yàn)楫?dāng)他們來(lái)到4S店保養(yǎng)時(shí)都會(huì)被告知建議縮短保養(yǎng)間隔，長(zhǎng)此以往一些不關(guān)注說(shuō)明書(shū)的朋友甚至?xí)?S店的建議當(dāng)成官方規(guī)定遵守多年。

　　官方說(shuō)15000km一保，店里說(shuō)7500km;官方說(shuō)10000km，店里說(shuō)5000km，這種情況在保養(yǎng)時(shí)再常見(jiàn)不過(guò)了，問(wèn)其原因4S店總能給出各種理由。比如為了車(chē)輛好，比如城市路況差等等，似乎這早已成為4S店一種不成文的規(guī)定。更有甚者甚至拿出逾期不保養(yǎng)則視為放棄質(zhì)保承諾來(lái)威脅消費(fèi)者，相信幾輪“規(guī)勸”下來(lái)，沒(méi)有幾個(gè)車(chē)主能不乖乖掏錢(qián)的了。那么質(zhì)保與保養(yǎng)里程究竟有沒(méi)有關(guān)系，超出4S店的建議里程是否真的帶來(lái)很多后續(xù)損失，我們帶著這些疑問(wèn)開(kāi)始了此次調(diào)查。

　　來(lái)自4S店的聲音

　　我們走訪了多個(gè)品牌的多家4S店，關(guān)于保養(yǎng)里程，4S店基本都是按照官方要求保養(yǎng)里程的一半來(lái)建議消費(fèi)者的。比如大眾等德系車(chē)以及少數(shù)日系韓車(chē)說(shuō)明書(shū)注明10000km保養(yǎng)一次，4S店會(huì)建議5000km來(lái)店保養(yǎng);標(biāo)致，雪鐵龍等法系車(chē)則是將官方規(guī)定的15000km縮短至7500km來(lái)建議。

　　然而當(dāng)我們問(wèn)到如果超出了建議里程甚至超過(guò)官方規(guī)定里程才來(lái)保養(yǎng)會(huì)有什么后果時(shí)，多數(shù)4S店并沒(méi)有正面回答我們的問(wèn)題。他們紛紛表示還是建議車(chē)主盡量在他們建議的里程內(nèi)來(lái)店保養(yǎng)，即便超出一些也不要超過(guò)太多，超過(guò)建議保養(yǎng)里程甚至超過(guò)官方規(guī)定里程才來(lái)保養(yǎng)對(duì)愛(ài)車(chē)非常不好。

　　當(dāng)我們?cè)俅巫穯?wèn)如果超出官方規(guī)定里程才來(lái)保養(yǎng)的車(chē)輛是否不再享受廠家承諾的整車(chē)質(zhì)保時(shí)，多數(shù)品牌的4S店只是表示有可能會(huì)影響，但要視具體情況而定。走訪中只有多家一汽-大眾4S店中的1家和多家上海大眾斯柯達(dá)4S店中的1家給出的答復(fù)比較肯定，他們表示一旦超出官方規(guī)定的里程才來(lái)店保養(yǎng)的車(chē)輛肯定視為自動(dòng)脫保(不在享受廠家的質(zhì)保承諾)，甚至上海大眾斯柯達(dá)4S店的工作人員表示超出他們建議的保養(yǎng)里程就會(huì)脫保，當(dāng)我們表示自己的車(chē)輛已經(jīng)距上次保養(yǎng)7600公里時(shí)，工作人員告訴我們此時(shí)已經(jīng)脫保了。然而我們從說(shuō)明書(shū)上看到，即便如此，離官方規(guī)定的一萬(wàn)公里里程周期還差2400km左右。

　　來(lái)自官方的聲音

　　隨后我們又分別致電此次調(diào)查品牌的廠家熱線電話了解情況，所有廠家均表示4S店會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)氐挠密?chē)環(huán)境及車(chē)主具體車(chē)況來(lái)適當(dāng)調(diào)整保養(yǎng)里程，只要按照規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)就可以享受正常的保修。對(duì)于我們提出如果超出官方規(guī)定才進(jìn)行保養(yǎng)的車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)是否還享受保修的假設(shè)，豐田，起亞等日韓品牌表示會(huì)根據(jù)調(diào)查故障部件受損原因是否與未按時(shí)保養(yǎng)有關(guān)來(lái)決定。而福特，大眾等歐美品牌均表示一旦超出規(guī)定里程，無(wú)論車(chē)輛出現(xiàn)什么質(zhì)量問(wèn)題，絕對(duì)不享受保修。

　　來(lái)自法律專家的聲音

　　我們也咨詢了相關(guān)法律專家。使用說(shuō)明書(shū)作為整車(chē)產(chǎn)品的重要資料之一，其內(nèi)容具有官方效應(yīng)，同時(shí)也具備法律依據(jù)，只要消費(fèi)者遵循說(shuō)明書(shū)內(nèi)容使用車(chē)輛，就可以受到相應(yīng)的質(zhì)量保障。也就是說(shuō)我們按照說(shuō)明書(shū)的保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)，就不會(huì)出現(xiàn)脫保的情況。

　　總結(jié)：

　　不難看出不論是出于何種原因，4S店方面都希望車(chē)主縮短保養(yǎng)里程以增加保養(yǎng)頻率。對(duì)此廠家雖然站在一個(gè)官方的角度肯定說(shuō)明書(shū)中提到的官方保養(yǎng)周期，但是話里話外也并不反對(duì)4S店適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期的建議，可見(jiàn)一定程度上增加保養(yǎng)頻率是廠家及其4S店方面都希望看到的。

　　但是對(duì)于脫保，4S店的解釋則業(yè)余了很多，就連不同品牌甚至同品牌間不同經(jīng)銷(xiāo)商都可以給出不一樣的解釋。相比之下，廠家的答復(fù)則更加嚴(yán)謹(jǐn)一些，雖然他們一再建議車(chē)主適當(dāng)聽(tīng)取4S店的建議，但也不得不肯定按照說(shuō)明書(shū)來(lái)保養(yǎng)是沒(méi)有問(wèn)題的。

　　其實(shí)車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題是否享受質(zhì)保，廠家才有決定權(quán)，他們需要通過(guò)技術(shù)上的鑒定來(lái)判斷造成故障的原因是否屬于質(zhì)量原因，在此過(guò)程中4S店僅僅起到了一個(gè)協(xié)調(diào)溝通的作用，并沒(méi)有決定權(quán)，因此不用太理會(huì)4S店方面的忽悠，根據(jù)車(chē)況在說(shuō)明書(shū)指定范圍內(nèi)保養(yǎng)就沒(méi)有問(wèn)題。

　　但是如果大家超出了說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的里程仍然沒(méi)有保養(yǎng)則要特別注意了，對(duì)于此類(lèi)問(wèn)題的解決大致分為兩類(lèi)。一旦車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題，一些品牌會(huì)根據(jù)出問(wèn)題的原因來(lái)推斷與逾期沒(méi)有按時(shí)保養(yǎng)是否有關(guān)，如果有關(guān)則脫保，無(wú)關(guān)則不影響保修。另一類(lèi)品牌則會(huì)強(qiáng)硬的采用一刀切的方法，一旦超出規(guī)定周期則視為脫保。車(chē)主可以根據(jù)廠家400電話或說(shuō)明書(shū)的標(biāo)注仔細(xì)閱讀。