愛車養(yǎng)護(hù)完全手冊 讓你的愛車延年益壽(2)

　　五、冬天汽車起火困難的預(yù)防

　　每到冬季，特別是遇到零下十幾度的特寒天氣，總有些車輛早晨起動會很困難。雖然冷車起動難的原因有多種，但電瓶好壞是先決條件。電瓶不好，每次點(diǎn)火都不會順利，因此，對它的檢查必不可少。特別是冬季，讓電瓶保持電力充足，會免掉清晨推車、救援的麻煩。

　　一般熟知的電瓶可以分為免加水型和加水型兩種。前者的檢查，以電瓶上所附的檢查器顏色變化來判斷電瓶的工作狀態(tài)，后者則以電瓶水量的高低為檢查的依 據(jù)。免加水型電瓶雖然方便，但其缺點(diǎn)是壽命通常比加水型電瓶短，正常使用一年左右性能就逐漸變差，能使用兩年大概算是正常的。加水型電瓶具有便宜、耐用的 優(yōu)點(diǎn)，大都能使用兩年以上。但是如果忘記定期添加補(bǔ)充液，壽命會比免加水型電瓶還短，特別是發(fā)動機(jī)室溫度容易升高的車種，若使用加水型電瓶更需頻繁檢查液 量。加水型電瓶還有一種為低失水型，與免加水型電瓶一樣，也有顏色檢查器，也在加水孔蓋再套上保護(hù)蓋，很容易和免加水型電瓶混淆。這種電瓶基本上還是必須 定期加水的，但長期使用后會發(fā)現(xiàn)，除剛開始使用時(shí)必須稍補(bǔ)充電瓶水之外，水量一直維持在正常的上限，并沒有經(jīng)常加水的麻煩。這種同時(shí)兼具免加水電瓶的方便 性和加水電瓶的耐用性的新一代電瓶是很受車主歡迎的。

　　如果夜間遇到紅燈停車時(shí)，車燈變得昏暗，一踩油門起步，車燈又會明顯變亮，且開始出現(xiàn)發(fā)動機(jī)起動遲緩無力的情形，這說明電瓶壽命將盡，必須要換新的了。若不想換新的，還可在電瓶中加入具有恢復(fù)電極板功效的添加劑，再撐一段時(shí)間。但添加劑的用量一定要遵守用量規(guī)定。

　　電瓶電線的接頭容易松動，松動后會使電流無法順利輸出或輸入。除影響車上電器系統(tǒng)的工作效率之外，更會直接減少電瓶的壽命。注意接頭部分一定不能有 銅銹，接頭很容易聚集因氧化而生成的白綠色粉末，影響電流的供應(yīng)。檢查電瓶接頭特別要小心漏電和正負(fù)極發(fā)生短路的危險(xiǎn)。添加電瓶水時(shí)也要小心，不可讓酸性 電解液濺到身上或車體上。檢查完畢可在電瓶接頭上噴一層防濕劑。

　　有些完全放電的電瓶可以耐得住三次再加水后重新充電使用，但其有效壽命和最高蓄電量會明顯比使用正常的電瓶差。下車時(shí)，務(wù)必要回頭看看車燈是否關(guān) 了，防盜器中耗電量較大的機(jī)種也應(yīng)盡量避免使用，才不會讓電瓶壽命提早結(jié)束。有些車在換電瓶后，車上的控制電腦需重新設(shè)定，這一點(diǎn)也要注意。

　　遇到特寒天氣，電瓶感覺不太好的也可把電瓶卸下，拿到屋中保暖，清晨點(diǎn)火時(shí)再裝上。這樣雖然有些麻煩，但卻可保證車輛順利起動。

　　六、冬天關(guān)于行駛的附著力

　　附著力這個(gè)詞聽起來很陌生，但了解它對冬季行車卻很有幫助。

　　附著力表示輪胎與路面附著情況。附著力的大小是車重與路面附著系數(shù)的乘積。這是對整部汽車而言的，如果對一個(gè)車輪，那么該車輪的附著力應(yīng)為：該車輪所受地面垂直反作用力乘以路面附著系數(shù)。

　　附著系數(shù)是一個(gè)不依人的意志而改變的固定值，與車速及車輪對路面的滑動程度(包括滑轉(zhuǎn)和滑移)有關(guān)。

　　汽車行駛時(shí)地面對驅(qū)動車輪產(chǎn)生的推力、制動時(shí)地面對汽車產(chǎn)生的地面制動力、轉(zhuǎn)向時(shí)汽車得以按預(yù)定軌跡達(dá)到轉(zhuǎn)向要求的地面?zhèn)认蚍醋饔昧?，都得靠附著力提供?/p>

　　各種路面的附著系數(shù)備不相同。良好的、干燥的水泥混凝土或?yàn)r青路面附著系數(shù)最大，其峰值可達(dá)0.9，依次是礫石路、土路、壓緊的雪路和結(jié)冰的路面， 冰路的峰值只有0.1，車輪滑動時(shí)才0.07?？梢娪捎诒返母街禂?shù)極小，在冰路上欲前進(jìn)困難、欲轉(zhuǎn)向不能、欲制動剎不住車，嚴(yán)重時(shí)會發(fā)生側(cè)滑(甩尾) 或激轉(zhuǎn)。所以嚴(yán)冬的冰雪路上，公共汽車站及其附近要鋪灑砂子或煤渣以提高路面附著系數(shù)，確保行車安全。

　　沿汽車的縱向和側(cè)向都具有附著力。但當(dāng)縱向附著力較多地施于驅(qū)動車輪或制動車輪時(shí)，側(cè)向附著力就會降低。所以當(dāng)制動到車輪抱住時(shí)，車輪在地面滑移， 此時(shí)縱向附著力已達(dá)極限，側(cè)向附著力顯著降低，汽車不能轉(zhuǎn)向(而轉(zhuǎn)向輪已轉(zhuǎn)過一角度，但車輛仍按原直線方向行駛)。另一種情況是驅(qū)動又轉(zhuǎn)向的車輪(前輪驅(qū) 動)，如驅(qū)動時(shí)發(fā)生滑轉(zhuǎn)，汽車也不能按預(yù)定要求轉(zhuǎn)向。制動時(shí)如果4個(gè)車輪都被抱死，則因沒有側(cè)向地面反作用力(側(cè)向附著力提供)來抵抗汽車受到的側(cè)向力 (如道路的橫向坡、轉(zhuǎn)向時(shí)的離心力、側(cè)向風(fēng)等)而不能維持汽車直線行駛，很可能發(fā)生側(cè)滑或激轉(zhuǎn)，汽車失去控制，極易發(fā)生交通事故。所以在附著系數(shù)極低的路 面駕車需特別小心。

　　七、在冰雪路面上驅(qū)動輪打滑應(yīng)采取的措施

　　汽車在堅(jiān)硬而光滑的冰雪路面上起步時(shí)，常遇到驅(qū)動輪嚴(yán)重打滑的現(xiàn)象，致使汽車無法起步。這時(shí)應(yīng)換用高一級的擋位，用中速擋起步，控制油門在最小開 度，以不使發(fā)動機(jī)熄火為準(zhǔn)。離合器踏板徐徐均勻放松，這樣可使驅(qū)動輪不出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)，從而慢慢起步前進(jìn)。若還不能起步，則需提高汽車對路面的附著力，可在路面 上墊草、木板或樹枝，或裝防滑鏈條。也可沿驅(qū)動輪運(yùn)動方向?qū)⒙吠诔鰷喜郏员阌谄嚻鸩健?/p>

　　八、汽車發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)冬季的養(yǎng)護(hù)

　　經(jīng)驗(yàn)表明：汽油發(fā)動機(jī)發(fā)生的故障有約50%是燃油系統(tǒng)造成的，而燃油系統(tǒng)的故障又有50%是因?yàn)槿加筒粷嵲斐傻?絕大多數(shù)是燃油中的水份造成的故障)。

　　汽油中都會有一些水分。這些水分有些是提煉過程中產(chǎn)生的，有些則是外界因素造成的。在正常溫度下，燃油可溶解一些水分，但在溫度降低時(shí)，水的溶解性 相應(yīng)變小，多余溶解量的水分就會聚集。因?yàn)樗谋戎卮笥谟停蜁胤蛛x出來，停留在油路的彎曲處或?yàn)V清器中，引起供油不連續(xù)。當(dāng)溫度低于水的凝點(diǎn) 時(shí)，水就會凝聚結(jié)冰，引起油路堵塞，使發(fā)動機(jī)無法工作。另外，汽油中的水分會腐蝕和破壞燃油供油系統(tǒng)元件。

　　出現(xiàn)了這種現(xiàn)象，普通的方法只是用熱水澆油箱和管路，直到冰溶化以后再發(fā)動汽車，使燃油恢復(fù)正常溫度。然而這種方法，太費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且不一定能完全有效，有時(shí)甚至要把管路拆下來把冰除去。

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