安全帶使用誤區(qū)有哪些 車速慢行短程也要系

　　安全帶使用誤區(qū)有哪些?

　　有的司機認為，在市區(qū)行駛車速快不了，低速所造成的車禍不容易傷人，而且一般行駛距離比較短，危險性不高，更加無需系安全帶。事實上這種想法是錯誤的，發(fā)生車禍同行駛距離之間沒有必然的聯(lián)系。

　　下面，我們就來看看安全帶使用注意事項。

　　誤區(qū)一：有安全氣囊不用系安全帶

　　安全氣囊不能替代安全帶，發(fā)生車禍時，單純依靠安全氣囊是十分危險的。因為氣囊的爆發(fā)力非常大，如果沒有安全帶的牽引緩沖，直接撞到正在爆發(fā)的氣囊上，對身體會造成嚴重損傷。所以，安全氣囊是要與安全帶配合使用才能起到安全作用。

　　根據(jù)有關機構(gòu)的統(tǒng)計，在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約45%-73%的生命，氣囊與安全帶并用時，死亡率能降低 68%。而且，安全氣囊只有汽車在正面120°范圍內(nèi)發(fā)生碰撞時才起作用。所以盡管越來越多的汽車裝備了安全氣囊，但氣囊只是一種輔助安全系統(tǒng)，必須與安全帶相配合才能保證安全。

　　誤區(qū)二：車禍時系了安全帶反被困

　　無論你是否系安全帶，發(fā)生車禍時都有可能被困在車內(nèi)。安全帶搭扣設計之初，就考慮到發(fā)生危險時會很容易被解開，即使在頭朝下時也一樣。反之，如果你系好了安全帶，那么在撞車時保持清醒的機會要比不系安全帶高得多，當然逃生的機會也更大。

　　誤區(qū)三：車速慢行程短沒必要系

　　有的司機認為，在市區(qū)行駛車速快不了，低速所造成的車禍不容易傷人，而且一般行駛距離比較短，危險性不高，更加無需系安全帶。事實上，當車輛以 每小時40公里的速度行駛發(fā)生碰撞時，身體前沖的力量就相當于從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥塊，其沖擊力之大可想而知。在這種沖擊力下，安全帶的作 用便顯現(xiàn)出來了。而且發(fā)生車禍同行駛距離之間沒有必然的聯(lián)系，無論是長距離或短距離行駛，都可以在極短的時間內(nèi)發(fā)生車禍。

　　另外，市區(qū)內(nèi)也有高速行駛帶，這些往往是事故發(fā)生的高危地帶。相關數(shù)據(jù)顯示，一輛時速88公里的汽車從相撞到導致司機死亡只需短短的0.7秒。在這么短的時間里，技術再好的司機如果不系好安全帶也難逃一劫。

　　誤區(qū)四：后排乘客不用系安全帶

　　是不是坐在后排座位上，危險性比前排低一些呢?答案是否定的。在嚴重車禍中，后排乘客受傷和死亡的概率并不比前排低多少。在接近50公里的時速 下發(fā)生前方撞擊，一個位于汽車后座的正常成人，向前拋射的力量可以高達3噸半。這時候，若沒有后座安全帶的固定，極可能造成后座乘客本人以及其前方的前座乘客發(fā)生危險。在此特別提醒，孕婦坐車尤其需要系好安全帶，因為任何輕微的碰撞都可能會引起孕婦的不適。

　　誤區(qū)五：用“虛扣”代替系安全帶

　　系上安全帶勒著肚子不舒服，有的司機會拿個夾子之類的東西卡住安全扣，以為這樣安全帶就能“虛扣”在身上，不會勒著自己。但這種做法沒有起到保 護作用。正確的系安全帶方式，應該是系得盡可能低些，系在髖部而不是腰部。肩部安全帶不能放在胳膊下面，應斜掛胸前。正確使用安全帶非常重要，關乎到生命財產(chǎn)的安全問題。