什么情況下必須要做汽車深度養(yǎng)護(hù)(2)

　　2、燃油系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)

　　燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)就是指清洗噴油嘴、氣門積碳。常規(guī)情況下，汽車每行駛10000km-15000km時(shí)需清洗保養(yǎng)1次，或當(dāng)你發(fā)覺引擎喘抖、遲滯、加速不良、冒黑煙、無力、費(fèi)油時(shí)清洗保養(yǎng)1次。清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

　　燃油系統(tǒng)極易出現(xiàn)八大問題：

　　(1)壓縮比和功率損失、動(dòng)力下降、爬坡無力;

　　(2)加速反應(yīng)遲緩;

　　(3)怠速不穩(wěn)，中途熄火，車輛抖動(dòng);

　　(4)啟動(dòng)困難甚至無法啟動(dòng);

　　(5)油耗增加;

　　(6)發(fā)動(dòng)機(jī)敲擊，噪音增大;

　　(7)尾氣超標(biāo);

　　(8)駕駛性能下降;

　　積碳的四大壞作用：

　　(1)積碳對(duì)進(jìn)氣量的影響：

　　破壞進(jìn)氣支管內(nèi)的光滑度，阻礙氣體的流動(dòng)性，降低氣體的流動(dòng)速度，降低進(jìn)入燃燒室的空氣數(shù)量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

　　(2)積碳對(duì)爆燃及火花塞的影響：

　　積碳提高了實(shí)際壓縮比，容易引起爆燃，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，汽缸蓋，冷卻水，潤滑油溫度上升;積碳使火花塞發(fā)出的電火花比較微弱。

　　(3)積碳對(duì)三元催化的影響：

　　使三元催化堵塞，廢氣排氣不暢，尾氣排放超標(biāo)。

　　(4)積碳對(duì)氧傳感器及三元催化的影響：

　　使三元催化器堵塞，燃燒后廢氣排氣不暢，尾氣排放超標(biāo)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使汽車無法行駛。

　　(5)積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的影響：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后氣門上積碳已經(jīng)吃滿油，會(huì)隨時(shí)釋放過濃黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)很不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速快慢不均，發(fā)動(dòng)機(jī)極易熄火。

　　注意事項(xiàng)：歐美車型噴油嘴容易堵塞，應(yīng)主要清洗油路;而日本車型應(yīng)以清洗氣路為主;長期未經(jīng)清洗的車輛，油路和氣路都很臟，應(yīng)該認(rèn)真清理;而新車主要是清洗怠速系統(tǒng)。

　　3、冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)

　　一般情況下，汽車在冬夏換季時(shí)應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，正常行駛中每6個(gè)月至8個(gè)月清洗保養(yǎng)一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的危害：

　　(1)使機(jī)件受熱膨脹，破壞正常的配合間隙，使機(jī)件運(yùn)動(dòng)阻力增加，甚至將機(jī)件燒壞粘接;

　　(2)機(jī)油粘度變小，降低了潤滑效果，使磨損加大;

　　(3)影響了氣缸充氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。