機油標(biāo)號代表什么意思 愛車適合什么機油(2)

　　(SAE) 適用的環(huán)境溫度(°C)

　　5w耐外部低溫-30°C

　　10w耐外部低溫-25°C

　　15w耐外部低溫-20°C

　　20w耐外部低溫-15°C

　　30耐外部高溫30°C

　　40耐外部高溫40°C

　　50耐外部高溫50°C

　　這樣看來，5W-40機油的適用外部溫度范圍從-30°C至40°C;而10W-30機油適用外部溫度范圍是-25°C至30°C。

　　機油的分級：

　　"S" 開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM。"C"開頭系列代表柴油發(fā)動機用油,規(guī)格 有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當(dāng)"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。

　　從“SA”一直到“SL”,每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，機油中會有更多用來保護(hù)發(fā)動機的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。

　　前面看完了機油的基本知識，大家肯定有很多疑問，我們下面開始答疑解惑：

　　問題1：是不是什么車都適用頂級的全合成機油?

　　剛才說了那么多，全合成機油的確性能非常好，流動性上佳，不管是冬日冷啟動還是夏天的耐鬧高溫性都非常出色，并且換油周期長，可以對發(fā)動機最大程度保護(hù)。但是全合成機油并不適合幾萬元的微型、小型車......

　　幾 萬的經(jīng)濟型車，因為發(fā)動機加工精度相對比較低，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性并不是最精細(xì)的，這種發(fā)動機經(jīng)常出現(xiàn)在車價成本較低的車型上，要比較粘稠的機油來起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封作用，如果使用了比較稀的全合成機油，這種發(fā)動機的密封就會存在些許小問題，開起來總覺得沒有力量。并且停車之后，全合成 會大部分流回到油底殼，發(fā)動機的潤滑和密封受到了破壞，所以清晨起床啟動后，發(fā)動機會受到較大磨損，如果是較為粘稠的中檔次機油在這種發(fā)動機內(nèi)就不會出現(xiàn)這種問題。

　　所以，全合成機油是好油，但是并不適合低成本的經(jīng)濟性車發(fā)動機。

　　問題2：增壓發(fā)動機如何選機油--如果刷電腦了建議使用全合成機油

　　如果普通渦輪增壓車，那使用原廠機油足矣，但是如果你刷電腦了，請把下面這段看完：

　　渦 輪增壓器因為工作轉(zhuǎn)速太高，任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬轉(zhuǎn)的強度，所以主轉(zhuǎn)軸不是滾珠軸承和渦輪本體連接的，而是采用浮動式設(shè)計，主轉(zhuǎn)軸是浮動在 機油中的，渦輪本體和主轉(zhuǎn)軸之間的極為狹窄空間內(nèi)充滿流動的機油，既起到潤滑的作用、又能在主轉(zhuǎn)軸和渦輪本地之間帶走雜質(zhì)并起到散熱作用。

　　問 題就出在這里，仍然以寶來1.8T為例，原廠0.38bar增壓值一般轉(zhuǎn)速是10-15萬轉(zhuǎn)/分鐘之間，原廠機油完全夠支撐這個轉(zhuǎn)速和散熱。但是刷電腦 后，增壓值暴漲，渦輪轉(zhuǎn)速也會暴漲至20-30萬轉(zhuǎn)，這時候第一個扛不住的就是原廠機油，原廠機油因為并不是頂級全合成機油，機油的粘稠度較高，流動性較 差，所以當(dāng)主轉(zhuǎn)軸超高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時候，機油就無法提供該有的潤滑和散熱了，甚至有些朋友在外面保養(yǎng)，機油的級別甚至不如原廠機油，這時候就會出現(xiàn)機油燒糊的問題，就是前面說的渦輪損壞了。

　　全合成機油相對比較稀，潤滑和散熱性更佳，渦輪轉(zhuǎn)速提高后，這種更加稀的機油可以100%流動到該潤滑的部位，所以不會出現(xiàn)前面說的諸多問題。