空調(diào)暖風如何使用 讓雨雪天氣駕車更舒適

　　空調(diào)暖風如何正確使用?

　　最近幾天南方一直被雨雪天氣覆蓋，很多車主都是凍得瑟瑟發(fā)抖，這種情況下，空調(diào)暖風就顯得尤為重要了。

　　下面，我們就來看看汽車空調(diào)暖風的使用方法。

　　說到如何使用空調(diào)暖風，相信有很多網(wǎng)友會有些不屑的認為這沒什么可說的，不過仔細觀察會發(fā)現(xiàn)許多車主在空調(diào)暖風的使用方法上顯得不夠明確，看來這些最基本的操作還是很有必要拿出來說一說的。

　　而在車輛空調(diào)的工作原理方面，對于大多數(shù)車主來說還是知識盲區(qū)，對其知之甚微，今天我們希望大家可以通過了解空調(diào)工作原理從而方便自己以后的用車生活。接下來，我們就先從車輛空調(diào)的工作原理說起。

　　汽車空調(diào)的工作原理

　　汽車的空調(diào)系統(tǒng)一般由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)箱、空調(diào)管道、電控離合器等部件組成。其中汽車空調(diào)中的制冷介質(zhì)，即制冷劑普遍為R134a，其在空調(diào)各部件間不斷循環(huán)，并利用其壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷。

　　如今市面上的車型普遍采用非獨立式空調(diào)，當我們按下A/C鍵后，電磁離合器通電，發(fā)動機皮帶靠電磁線圈磁力同吸盤吸合，從而帶動空調(diào)壓縮機運轉(zhuǎn)。

　　壓縮機開始工作后，從蒸發(fā)箱出來的低溫低壓氣態(tài)制冷劑流經(jīng)壓縮機變成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，之后經(jīng)過冷凝器的散熱管形成高溫高壓的液體，隨后經(jīng)過貯液干 燥器的除濕干燥，流至膨脹閥時由于空調(diào)管道變寬，壓力隨之變低，制冷劑成為低溫低壓的液體，而制冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，并吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不 斷流經(jīng)蒸發(fā)箱，車廂內(nèi)溫度就隨之降低，濕度也隨之下降。液態(tài)制冷劑流經(jīng)蒸發(fā)箱后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環(huán)工作。

　　上面我們介紹的汽車空調(diào)工作原理主要是針對其制冷方面，而汽車空調(diào)的制熱和A/C并沒有關系，而是由暖風水箱(冷卻液)散發(fā)的熱量而來，把發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的大量熱量回收利用并散熱到車廂內(nèi)，從而達到空調(diào)制熱的目的。

　　汽車空調(diào)暖風的使用

　　汽車空調(diào)面板上的按鍵其實并不多，但究竟在冬天如何調(diào)節(jié)它們才能讓車廂內(nèi)更加溫暖，讓車內(nèi)人員更加安全卻暗含技巧，下面我們就給您的空調(diào)暖風使用提個醒。

　　車要熱：

　　上面的原理分析中我們已經(jīng)說到，汽車空調(diào)的制熱功能由暖風水箱散發(fā)的熱量而來，因此若想空調(diào)吹出暖風來，前提就必須使車輛水溫處于正常值，也就是車輛要處于熱車狀態(tài)。否則迅速啟動空調(diào)，空調(diào)只會吹出瑟瑟涼風。