行車途中輪胎扎釘漏氣怎么辦 補胎方法比拼

　　行車途中輪胎扎釘漏氣怎么辦?

　　輪胎在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

　　下面，我們就來看看補胎方法大比拼。

　　輪胎專家告訴我們：胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎需要更換掉。那么直徑達到6mm的終極釘孔究竟會對4種主流的補胎方式帶來怎樣的挑戰(zhàn)呢?在本文 中，我們使用4種補胎方式對胎面上的4個直徑為6mm的釘孔進行修補，我們要看看哪一種補胎方式在時效和性價比上有更好的表現。

　　制造6mm的釘孔：

　　首先，我們要制造出6mm的釘孔。我們使用帶有6mm鉆頭的電鉆在胎面上鉆出了4個釘孔。

　　在胎面中央花紋上鉆孔后，我們使用游標卡尺測量孔徑。用6mm的鉆頭在輪胎上鉆出來的孔的孔徑約為5.80mm(輪胎橡膠具有彈性)。

　　胎面上鉆出來的4個孔之見的間距大致相等。

　　外補膠條的補胎流程及補胎時間：

　　首先登場的是補胎膠條，行內的人也稱之為“牛筋”。這種補胎方式的特點就是方便快捷，但是只能修補較小的釘孔。

　　使用冷補膠條修補輪胎，我們需要使用一個類似錐子的工具。冷補膠條可以穿過工具尖端的一個孔。我們把“錐子”扎進輪胎上的孔。“錐子”扎進孔后，冷補膠條也被帶到孔內，并把孔塞住。

　　把冷補膠條塞到孔里以后就可以把工具抽出來。此時冷補膠條有一部分是露在胎面之外的。露在胎面之外的那部分冷補膠條無需切除。

　　使用這種冷補膠條修補釘孔后，膠條隨著輪胎使用發(fā)熱會受熱變軟并更好地阻止輪胎內部氣體從釘孔泄漏。維修師傅也告訴我們，這種冷補膠條在使用一定時間后便會“起泡”，此時釘孔便會有可能再次漏氣。所以，冷補膠條只能作為一種臨時補胎材料。

　　使用冷補膠條補胎，整個補胎過程僅需1分53秒，非?？旖?。

　　熱補(火補)的補胎流程及補胎時間：

　　接下來，我們使用熱補(火補)來對另外一個釘孔進行修補。熱補在很長一段時間里被認為是最好的補胎方式。究竟熱補是怎樣補胎的，下面我們來看看。

　　首先我們使用氣動磨把釘孔附近的氣密層橡膠磨掉。磨掉氣密層后，我們可以清晰地看到鋼絲層。

　　接下來我們要把一片熱補膠片剪成的圓形，其大小要與鋼絲層路出面積相符。

　　在打磨過的區(qū)域上涂上熱補膠水，并把熱補膠片貼到輪胎氣密層上，然后用拇指壓緊一下。

　　為了防止使用熨斗對熱補膠片加熱時，橡膠融化沾到熨斗上，需要在熱補膠片上方再鋪了一層報紙。

　　使用電加熱的輪胎熱補工具，把貼上去的膠片加熱壓緊3分鐘即可。

　　對熱補膠片完成加熱后便可以取下加熱壓緊工具。往報紙上涂上水冷卻并取下多余的報紙即完成了整個輪胎熱補的過程。融化的熱補膠片形成了新的輪胎氣密層防止輪胎漏氣。

　　有部分報紙會與熱補膠片粘合，這是正常的現象。整個補胎過程用時12分09秒，比起使用冷補膠條補胎所用的時間要長很多。