大燈透鏡改裝應(yīng)注意什么 車輛大燈改裝技巧

　　大燈透鏡改裝應(yīng)注意什么?

　　增光線是在大燈與電瓶之間引入兩條可由繼電器控制通斷的較粗的電線，其增光原理就是降低線路的電壓損失，使實(shí)際電瓶電壓加到大燈兩端的電壓基本接近，所以略微有增光效果。

　　下面，我們就來看看車輛大燈改裝技巧。

　　安裝透鏡的好處十分明顯，尤其對一些原廠不帶透鏡的鹵素?zé)糗囆蛠碚f，改裝氙氣大燈后由于燈泡位置與形狀的改變，原廠燈碗已經(jīng)無法有效的使氙燈燈泡聚光，光 型呈散射狀態(tài)，不僅使得駕駛者看不清道路，還會晃到其他人，可謂百害無一利!利用光學(xué)原理透鏡可以將燈光按照最為合理的角度照射到路面解決以上問題，是透 鏡最大的優(yōu)勢，通常透鏡按照光線的切線可以分為兩大類：歐標(biāo)光型與美標(biāo)光型。

　　以光型進(jìn)行區(qū)分：

　　所謂歐標(biāo)光型，上下輻度大，左邊暗區(qū)會多一些，主要是會車時免得照到對方刺眼，但對于車身較高的SUV車型來說，由于燈位較高，為了不影響他人，照射角 度就要更低(比轎車要向下多調(diào)出一些角度)，這樣會使左側(cè)遠(yuǎn)方(左舵車型)的暗區(qū)更為明顯，而美標(biāo)光型由于采用了左右?guī)缀醯雀叩脑O(shè)計(jì)，照射角度更為寬廣， 在郊區(qū)或一些道路照明條件較差的地方優(yōu)勢明顯。

　　另外還有一種稱為混標(biāo)光型，就是折中歐標(biāo)與美標(biāo)光型的特點(diǎn)，既能更好的照顧到對向車輛視野，又不至于使得左側(cè)出現(xiàn)太多暗區(qū)。

　　雙光透鏡與單光透鏡：

　　雙光透鏡其實(shí)也只用一個燈泡，但是可以通過透鏡內(nèi)部的遮光片，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光的切換!遮光片常態(tài)關(guān)閉為近光，當(dāng)遮光片打開時為遠(yuǎn)光。透鏡里面的燈泡是不動的。安裝了雙光透鏡也就是實(shí)現(xiàn)了一個氙氣燈泡起了遠(yuǎn)光和近光的兩種作用。簡單的識別方法是看透鏡有沒有變光電磁閥，有電磁閥的是雙光，否則則是單光。

　　常見進(jìn)口透鏡：

　　最 為常見的海拉品牌是德國原產(chǎn)的，所謂的國產(chǎn)皆為冒牌貨。海拉、小糸等透鏡均要在原燈罩上開孔才可以安裝(除非是對應(yīng)車型可直接安裝)，并且新貨幾乎沒有， 國內(nèi)買到的大部分都是拆車件，所以我們在購買這種品牌的透鏡時除了認(rèn)真觀察透鏡是否完好，找到一家負(fù)責(zé)的店家也同樣重要。價格方面，由于是拆車件，通常價格會在千元以上(混亂的市場也導(dǎo)致價格差異比較大)，但如果有賣家以兩三百元出售像小糸、海拉這樣的大牌透鏡，甚至是號稱全新的，那不用想一定是假貨。至于像海迪這樣的國內(nèi)品牌透鏡，雖然光學(xué)性能相比海拉與小糸這樣的大牌有些差距，但相對假貨也要少一些。

　　另外國內(nèi)目前還有一種比較流行的改裝方法，就是直接更換制作好的大燈總成，相比改裝透鏡的切割燈碗、安裝透鏡等一系列較為考驗(yàn)技師手藝的工序，直接更換帶 有透鏡與天使眼/惡魔眼的總成看似更加保險(xiǎn)，但實(shí)際目前市場上所販賣的大燈總成(多以較低端車型為主)很多出自不知名的小作坊之手，透鏡質(zhì)量、燈碗做工與 燈罩的用料的水準(zhǔn)參差不齊，耐用度更是令人擔(dān)憂，因?yàn)轭^燈所散發(fā)的熱量相比尾燈要大的多，對燈罩燈碗的耐熱性要求更高，對于想提升夜間行車方便性的車主來 說，改裝大燈應(yīng)該優(yōu)先考慮。

　　改裝透鏡常見故障：汽車大燈起霧與進(jìn)水

　　隨 著改裝車燈的普及，一個倍受關(guān)注的問題也越發(fā)被車友們所提及，那就是大燈起霧進(jìn)水。燈罩內(nèi)起霧的情況大多是由較大的溫度差異引起，冬季和雨水多發(fā)的季節(jié)最容易出現(xiàn)這種現(xiàn)象。遇到這種情況，大可不必過于擔(dān)心，車燈在開啟一段時間后，霧氣會隨著熱氣通過通氣管排出燈外，這基本不會損傷大燈和電器電路。

　　而 大燈進(jìn)水，是指大燈內(nèi)形成積水，燈罩內(nèi)壁附著有大顆粒水珠，短期內(nèi)無法自行消散，此種情況屬大燈密封問題，是不正常的。而很多大燈進(jìn)水的情況都是由于改裝大燈透鏡時的手藝問題造成的，而有些不負(fù)責(zé)任的店家會以各種借口推卸責(zé)任，比如由于氙氣大燈熱量低，透鏡吸收了一定熱量，使得水汽蒸發(fā)速度慢等等借口。