汽車(chē)懸掛系統(tǒng)改裝怎么做 優(yōu)化愛(ài)車(chē)行駛性能

　　汽車(chē)懸掛系統(tǒng)改裝怎么做?

　　懸掛系統(tǒng)是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切傳力連接裝置的總稱(chēng)，其功能是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力矩，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車(chē)平順行駛。

　　下面，我們就來(lái)看一下汽車(chē)懸掛系統(tǒng)改裝，看看怎樣優(yōu)化愛(ài)車(chē)行駛性能。

　　1、降低底盤(pán)高度

　　通過(guò)對(duì)懸掛系統(tǒng)的改裝，可以降低底盤(pán)高度。這個(gè)道理很容易理解，任何物體的重心越低，可以擺動(dòng)的幅度越少，也就等于被轉(zhuǎn)移的重量越少。就好像我們用的錘子，手持位置離錘子越遠(yuǎn)，敲擊時(shí)得到的力量也就越大，減少這個(gè)距離，也就減少了錘子擺動(dòng)的幅度，力量也自然被減弱了。而降低車(chē)身高度的方法很簡(jiǎn)單，通過(guò)更換短彈簧就可以實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然要得到更好效果，一套與之搭配的避震器也是不可或缺的。

　　小貼士：曾經(jīng)有些人為了圖便宜，直接將原廠彈簧鋸短，這種土方法不但得不到改善操控性能的目的，還會(huì)存在相當(dāng)大的安全隱患。在此提醒大家千萬(wàn)不要使用這種方法降低底盤(pán)。

　　2、增強(qiáng)懸掛系統(tǒng)的抗側(cè)傾性能

　　增強(qiáng)懸掛系統(tǒng)中彈性元件的強(qiáng)度，便可以抑制行駛中各種狀態(tài)下的搖擺幅度，最常用的方法是通過(guò)更換硬度更高的彈簧搭配阻尼更強(qiáng)的避震器，而針對(duì)轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)傾問(wèn)題，改裝防傾桿可以起到很好的抑制側(cè)傾作用。

　　彈簧的分類(lèi)與特性：

　　彈簧具有可伸長(zhǎng)壓縮的特性，它可以將車(chē)輛經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)產(chǎn)生的彈跳吸收和釋放，減少車(chē)輛彈跳的幅度，使車(chē)輪盡可能的與路面保持接觸。而伸長(zhǎng)過(guò)程中產(chǎn)生的能量會(huì)被避震器的工作下轉(zhuǎn)化為熱能散播到空氣中。

　　1、漸進(jìn)型彈簧：

　　通常原廠車(chē)型使用了漸進(jìn)型彈簧，這種彈簧采用了粗細(xì)、疏密不一致的設(shè)計(jì)，好處是在受壓不大時(shí)可以通過(guò)彈性系數(shù)較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感，當(dāng)壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車(chē)身的作用，而這種彈簧的缺點(diǎn)是操控感受不直接，精確度較差。

　　小貼士：彈性系數(shù)：衡量彈簧硬度的標(biāo)準(zhǔn)，公制單位為kg/mm，代表把彈簧壓縮1mm(毫米)所需要的重量，單位是kg(公斤)，這個(gè)數(shù)值越高，代表彈簧的硬度越強(qiáng)。