車輛常規(guī)維修多少錢 如何計算車輛維修費用(2)

　　貓膩一：以次充好,用便宜低價的東西，收取高額的配件費。

　　汽修行業(yè)中最主要的一種“手段”就是以副廠配件充當(dāng)正廠配件，這在一些小型非正規(guī)、不講誠信的汽車維修店里，早已是公開的秘密。副廠配件成本低廉，與正廠配件的價格相差甚遠，修理廠為賺取差價，則以次充好欺騙消費者。副廠配件在質(zhì)量及功能上都不及正廠配件，若涉及核心配件，甚至?xí)l(fā)安全事故。

　　對于這類問題，車主可以從配件包裝上的編號或者二維碼等途徑進行查詢。同時，在維修前最好簽訂維修合同，標(biāo)明所用配件來源，方便日后查詢。

　　貓膩二：擴大問題。本來是一個小毛病，很簡單就可以修復(fù)，非說得很大的問題，花費很長時間修理。

　　一般來說，愛車出了毛病，車主自然是會有些著急，而許多修理廠正是利用了車主的這種心理，來擴大問題，沒問題的說成有問題，有問題的說成大問題，車主一著急，就順著修理廠的話把車留下修理。擴大問題不僅增加了配件的成本費，還延長工時增加工時費，使車主花了不少冤枉錢。

　　一般車主缺乏專業(yè)的汽車維修知識，在汽車維修消費上處于弱勢。若愛車需要維修，車主最好多咨詢幾個修理廠，并且保持理性不要聽信一家之言。貨比三家，才能防止上當(dāng)。

　　貓膩三：延長工時。拖延修車時間，造成高額的工時費。

　　大家都知道，不管是4S店還是普通的汽車修理廠，工人都按工時來計算收入。所以，就容易出現(xiàn)有些不良的維修人員，為了增加收入，千方百計地去磨時間。還有一種情況，就是一些送來維修的車輛，差不多快過保修期了，車商為了多賺錢，就盡量拖延修車時間，直到保修期過了以后，車主不得不自己付費換配件。

　　工時費的彈性較大，沒有一個具體的標(biāo)準，因此車主送車去保養(yǎng)維修時，都要切實了解自己的車輛出了什么問題，這樣對所需工時有一個大概的掌握。若確認維修人員有故意拖延時間的，應(yīng)該立刻向其上級主管投訴。

　　貓膩四：偷梁換柱。把車上本來完好的高質(zhì)量原廠零件拆下來，換成便宜的零件。

　　有些維修店會把前一個客戶換下來的零件撿回來，修復(fù)之后換給下一個客戶，甚至是直接將車主優(yōu)質(zhì)配件取下，換上較低端配件。特別是換下來的電瓶、輪胎等部件，經(jīng)過翻新后就成為維修廠一個穩(wěn)定的財源。一部汽車有數(shù)千個配件，現(xiàn)在又有那么多型號的汽車，配件要有數(shù)萬之多，即使是專業(yè)人士也不能將所有配件了解清楚，更別說普通車主了。

　　在維修時，車主最好親自到場監(jiān)督，防止維修工人做手腳。另外一定注意仔細查看要換上的配件，并索要汽車維修施工單，仔細核對各個維修項目及價款，最后記得索要發(fā)票。

　　消費者在維修金額大于1000元的情況下，建議簽訂汽車《維修合同》。如果沒有簽訂合同，建議消費者在修車后一定要索要汽修行業(yè)統(tǒng)一正規(guī)發(fā)票，并要求附上結(jié)算清單(列明材料清單和工時清單)，這樣發(fā)生糾紛或質(zhì)量問題后，可據(jù)此交涉或賠償。

　　當(dāng)消費者修車時的確遇到價格“被宰”、維修質(zhì)量低下等糾紛時，要及時向市公管處汽車維修行業(yè)管理等部門投訴，來維護自己的權(quán)益。

　　車主應(yīng)該主動學(xué)習(xí)一些汽修小知識。簡單部件自己更換即可，例如雨刮等，這些二次更換與檢查都比較簡單，車主可以自己在網(wǎng)上購買自己想要的品牌，然后進行簡單的檢查和安裝就可以了。