新車?yán)咚俚姆椒ê驼`區(qū)

　　新車出廠時(shí)，由于零件的加工精度和裝配過(guò)程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會(huì)對(duì)汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進(jìn)口車則更長(zhǎng)一些，多數(shù)為1500至3000公里。磨合期分為3個(gè)階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

　　為了讓自己的愛車順利通過(guò)磨合期，我們?cè)谄綍r(shí)應(yīng)做好檢查維護(hù)，并要注意以下幾個(gè)方面的問題，來(lái)提高磨合質(zhì)量。

　　(一)起步先預(yù)熱

　　電噴車啟動(dòng)前，應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5-10秒，再啟動(dòng)。因?yàn)殍€匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進(jìn)行調(diào)整，所以幾秒鐘后再啟動(dòng)，對(duì)汽車的馬達(dá)及發(fā)動(dòng)機(jī)都是有好處的。

　　著車后，大多數(shù)人都習(xí)慣讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等水溫達(dá)到正常溫度后再把車開走，其實(shí)這種預(yù)熱的方法是非常錯(cuò)誤的，因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)不像化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，在達(dá)到工作溫度之前，供油系統(tǒng)不能正常工作，勉強(qiáng)行駛自然會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、熄火等現(xiàn)象，所以化油器發(fā)動(dòng)機(jī)用怠速預(yù)熱是迫不得已的辦法。而電噴發(fā)動(dòng)機(jī)如果采用長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，不僅沒有必要而且還是有害的?？s短預(yù)熱時(shí)間可以延長(zhǎng)三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率和節(jié)省燃油。

　　所以正確的做法是：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當(dāng)控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內(nèi)，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。

　　(二)不要高速行駛

　　新車初駛階段都有速度規(guī)定，國(guó)產(chǎn)車一般規(guī)定在40-70公里/時(shí)以內(nèi);進(jìn)口車一般規(guī)定在最初的1000公里內(nèi)，當(dāng)油門全開時(shí)車速不超過(guò)最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。一般來(lái)說(shuō)，磨合期的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴(yán)格規(guī)定在2000～4000轉(zhuǎn)/分之間。

　　(三)避免負(fù)荷過(guò)重

　　新車滿載運(yùn)行將會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞。因此，在最初的1000公里內(nèi)，國(guó)產(chǎn)車不能超過(guò)額定載荷的75%-80%;進(jìn)口車不能超過(guò)額定載荷的90%。另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，避免過(guò)大振動(dòng)、沖撞或緊急制動(dòng)，減少車身和動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)荷。

　　3000KM以后就可以拉高速了。3000KM以后，發(fā)動(dòng)機(jī)氧化膜已經(jīng)形成，就可以拉高速了。我的意見是，3000KM以后，最好再拖個(gè)幾百公里，換機(jī)油，用道達(dá)爾5000就行，跑高速，先慢慢加速到100，然后逐漸加速到140。車的噪聲會(huì)特別響，先收油門，降下來(lái)，再加油，3次往復(fù)以后加油，再往上開，過(guò)了這個(gè)速度，就不會(huì)那么響了，注意拉高速的拉字，是往上沖，再退下來(lái)，再?zèng)_……。具體如下：

　　第一步，約2000公里去4S店，自己要求把機(jī)油換了，自己花錢，如果4S店人說(shuō)不到首保公里數(shù)呢，你就說(shuō)到時(shí)候5000再來(lái)首保，這次是我自己要求換機(jī)油的。

　　換完機(jī)油之后，就是拉高速技巧。

　　拉高速是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、曲軸、傳動(dòng)軸、變速箱檔位等各個(gè)活動(dòng)部位之間徹底磨合的一個(gè)辦法。

　　如果磨合后期不拉高速的話，整個(gè)機(jī)件都處于小磨合狀態(tài)，就是磨合不充分，就是一次失敗的磨合。

　　所以正確高速磨合方法是要長(zhǎng)時(shí)間巡航才可以徹底把機(jī)件磨合，建議前10公里采用3檔形式，基本速度維持在80，轉(zhuǎn)速控制在4000，當(dāng)然也有減速的時(shí)候。

　　每次升檔轉(zhuǎn)速達(dá)到5000～5500再升檔，不要怕轉(zhuǎn)速高，其實(shí)一點(diǎn)問題都沒有，國(guó)人的2000轉(zhuǎn)換檔的駕車習(xí)慣是非常不對(duì)的，為什么國(guó)外人的車從來(lái)沒聽說(shuō)清理發(fā)動(dòng)機(jī)積炭?因?yàn)橥鈬?guó)人比咱們高1000轉(zhuǎn)換檔，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒充分，就不會(huì)有積炭之類的廢物存在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。

　　出了10公里之后，可以保持4檔行駛，速度保持在100～120，轉(zhuǎn)速控制在4000。

　　路況好，可以上五檔，速度控制在150左右就可以，如怕超速，就把牌子擋住就。然后就保持4檔，路況好保持5檔行駛，速度120公里左右速度。

　　拉高速總行程約100公里。

　　高速磨合結(jié)束后立刻做兩個(gè)事情，第一摘掉遮擋牌子的東西，第二停靠路邊，讓車輛怠速運(yùn)行5分鐘。怠速運(yùn)行是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)從高轉(zhuǎn)速情況下，過(guò)渡到怠速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻一下。

　　拉高速的誤區(qū)

　　我在這里看到各位車主在磨合區(qū)后都迫不及待的拉高速,你拉170 ,我拉倒180等等,其實(shí)在磨合期過(guò)后拉一拉發(fā)動(dòng)機(jī),是有必要的,但要注意以下幾點(diǎn): 1一定要換過(guò)機(jī)油和機(jī)濾后才能拉高速 2拉高速并不是一定要車速上去,只要你的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去就可以了, 3建議拉的時(shí)候,每次換檔的轉(zhuǎn)速都達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功力,才換進(jìn)下一定檔,即所謂的高轉(zhuǎn)速換檔,這一點(diǎn)很重要!!!! 4并不是拉個(gè)一小時(shí)就OK了,最好堅(jiān)持一到兩星期,你會(huì)明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)力氣變大了 5拉的時(shí)候最好加好一點(diǎn)的汽油 6一定要注意安全,控制好車速 7拉好以后最好把機(jī)油換了 8第一步先調(diào)一下你的油門拉繩!!!!!!!!!但不建議調(diào)到極限,挑到油門踩到底的時(shí)候,節(jié)氣門轉(zhuǎn)到行程的80%就夠了,要不回油門和剎車一樣高的,開啟來(lái)不舒服的。

　　最后,我再?gòu)?qiáng)調(diào)一點(diǎn),并不是車速越快越好,只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去了,效果是一樣的,再說(shuō)太高的車速也不利于安全.要體驗(yàn)最高車速,等15000KM以后在體驗(yàn)把,那時(shí)侯對(duì)你的愛車性能也十分了解,能更充分發(fā)揮車的極限。

　　拉高速這個(gè)不是問題的問題時(shí)常困擾著眾多車友，有很多車友在網(wǎng)上詢問這個(gè)問題，在此跟眾馬友探討一下：有人認(rèn)為，如果新車不拉高速，以后速度就上不去了，這是多數(shù)人的誤區(qū)，其實(shí)一點(diǎn)道理都沒有，還有更可笑的說(shuō)拉高速以后要立即換機(jī)油，把拉高速拉下來(lái)的金屬粉末放掉，聽著好像有道理，其實(shí)是胡說(shuō)八道，那樣的拉高速純粹是毀車，告訴大家，拉高速不是為了提高車速，也不是為了加強(qiáng)磨合，主要作用是將積炭燒掉。在兩千公里磨合期內(nèi)，由于小油門行使，發(fā)動(dòng)機(jī)不是在最佳狀態(tài)工作，缸蓋和火嘴有積炭形成，油嘴也不同程度的產(chǎn)生油膩膠狀物，通過(guò)拉高速?gòu)?qiáng)力燃燒和強(qiáng)大的氣流把積炭燒掉并排出，同時(shí)高速噴射的油霧起到清理油路的作用。至于別的都是無(wú)稽之談，所以，為了安全起見，不要在五檔拉高速，在三檔或四檔把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到五千至六千轉(zhuǎn)，各跑4-5分鐘就好了，其實(shí)也不必刻意去做，隔段時(shí)間跑一跑高速就可以了。

　　“拉高速”是跑高速還是拉高轉(zhuǎn)速?

　　相信這三個(gè)字對(duì)任何一位駕駛者都不會(huì)陌生。拉高速，一般是指新車過(guò)了磨合期后要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內(nèi)的變速齒輪嘗試高速的轉(zhuǎn)動(dòng)，讓?shí)湫碌凝X輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過(guò)拉高速可以讓車在今后的駕駛中能有著良好的動(dòng)力，以及換擋時(shí)的順暢。

　　在路況允許的情況下，掛上最高擋位開到了140KM/H甚至更高。這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。這樣做不但達(dá)不到拉高速的意義，還白白浪費(fèi)掉了汽油。

　　隨著擋位的升高，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)越來(lái)越低。當(dāng)掛到最高擋位時(shí)，若車輛時(shí)速在100KM時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大致在2500---3000轉(zhuǎn)。而發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞工作情況隨著最高擋位時(shí)變速箱內(nèi)最大的齒輪工作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒有讓它們快速得做功。

　　真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速。將每一個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速拉到5000轉(zhuǎn)以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達(dá)到拉高速的意義。

　　要說(shuō)明的是，拉高速時(shí)，當(dāng)每個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速到達(dá)極致時(shí)，一定要加擋。不可長(zhǎng)時(shí)間的在一個(gè)擋位下高轉(zhuǎn)速行駛，否則會(huì)導(dǎo)致水溫迅速升高，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)抱瓦。拉高速本是對(duì)車有益處的做法，但如操作不當(dāng)也會(huì)起到反作用的。此外，在拉高速時(shí)要把安全放在首位。